El puerto pesquero del río Tra Bong tiene un capital de casi 185 mil millones de VND - Foto: TRAN MAI
El 12 de septiembre, el Comité Popular Provincial anunció la conclusión de la entrega del muelle pesquero del río Tra Bong al Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural para su explotación. Este muelle pesquero, que costó casi 185 mil millones de VND, se construyó hace 14 años y no ha recibido ningún "pescado" en 12 años de uso.
Grandes expectativas pero más de 12 años de decepciones
El proyecto del muelle pesquero del río Tra Bong, en el que invirtió el Consejo de Administración de la Zona Económica Dung Quat y los Parques Industriales de la provincia de Quang Ngai, fue aprobado en septiembre de 2008 y ajustado y complementado en julio de 2009. El proyecto comenzó en 2010 y se completó y puso en funcionamiento en 2013 con una inversión total de casi 185 mil millones de VND.
Al realizar la inversión, se espera que el muelle pesquero del río Tra Bong preste servicio a la industria pesquera para los hogares y las personas reasentadas en el área del proyecto; garantizar actividades pesqueras estables y a largo plazo; ancla para evitar tormentas...
Con los objetivos anteriores, el proyecto cuenta con ítems como: área de reasentamiento; Muelle de 128m de largo y 90m de ancho; Terraplén de protección de ribera de 1,4 km de longitud; nivelación del terreno con una superficie cercana a los 18.000m2 ; Dragado del muelle de carga frente al muelle y giro del buque para permitir el atraque de buques de hasta 15 m de eslora; Obras de infraestructura técnica al servicio de los puertos pesqueros...
Contrario al objetivo, después de 12 años de uso, el muelle no ha logrado nada y presenta muchas deficiencias, tales como: no cuenta con zona de aguas portuarias; no garantizar la superficie del terreno portuario; No asegurar la profundidad del canal y área de agua frente al muelle para el ingreso y egreso de embarcaciones pesqueras de 15 metros o más de eslora; sin oficina en casa; Sin sistema de protección contra incendios…
De la esperanza a la decepción, muchos pescadores de la zona que practican la pesca de calamar en alta mar con grandes embarcaciones y motores presentaron peticiones continuamente a los votantes durante las reuniones y enviaron documentos al Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural cuando sus derechos se vieron afectados, especialmente la política de apoyo al petróleo para los barcos pesqueros según el Decreto 48 y el rastreo del origen de los productos acuáticos.
Durante muchos años, para disfrutar de esta política, los pescadores han ido al puerto de Tinh Ky o al puerto de Tinh Hoa (ciudad de Quang Ngai) para rastrear el origen de los mariscos.
El puerto pesquero del río Tra Bong solo tiene un muelle, no tiene superficie de agua ni almacén de clasificación de pescado… – Foto: TRAN MAI
Explotación directa pero la junta provincial de gestión del puerto pesquero también se muestra "impotente"
Actualmente sólo hay unos pocos barcos pequeños fondeados, el muelle se encuentra degradado. En una reunión reciente, el Sr. Tran Phuoc Hien, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Ngai, entregó el puerto pesquero del río Tra Bong al Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural y directamente a la Junta de Gestión del Puerto Pesquero Provincial para su operación y explotación.
En declaraciones a Tuoi Tre Online , el líder de la junta de gestión del puerto pesquero provincial dijo que el Comité Popular provincial asignó la tarea pero no sabía cómo explotarla. Porque en realidad sólo hay un muelle, el resto no tiene superficie de agua, ni almacén, ni casa de clasificación de pescado...
“En el futuro inmediato, para operar, debemos dragar y romper los arrecifes para limpiar el canal para que los barcos puedan atracar en el puerto. A continuación, hay una serie de elementos en los que se debe invertir para cumplir con los criterios de un puerto tipo 3 según lo estipula la Ley de Pesca de 2017", dijo el líder del directorio.
Según esta fuente, tras la revisión, se necesitan invertir más de 100 mil millones de VND para completar el muelle.
Después de 14 años de construcción y 12 años de funcionamiento, el puerto pesquero del río Tra Bong se utiliza principalmente para que fondeen solo unas pocas embarcaciones pequeñas. Foto: TRAN MAI
En el anuncio final, el Comité Popular Provincial también solicitó al Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural que actúe como inversionista y proponga al Comité Popular Provincial que considere invertir y completar elementos de construcción para cumplir con los criterios de un puerto tipo 3; Investigar el plan para convertir el puerto pesquero del río Tra Bong en un puerto satélite del puerto pesquero de Sa Can para servir a los pescadores a corto y largo plazo.
Revisar los contenidos relacionados para proponer al Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural que considere invertir en el proyecto del puerto pesquero del río Tra Bong, con el fin de promover las ventajas del río, formar un puerto pesquero para atender a los pescadores y fondear barcos.
“Sobre la base de la propuesta del Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural, el Departamento de Planificación e Inversión está encargado de asesorar al Comité Popular Provincial para que lo presente a la autoridad competente para que se incluya en el plan de inversión pública a mediano plazo como base para implementar la finalización del puerto pesquero del río Tra Bong”, ordenó el Sr. Tran Phuoc Hien, vicepresidente del Comité Popular Provincial.
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