Propuesta de aumento sin precedentes
El Sr. Nguyen Chi Nhan, Secretario General de la Asociación de Tabaco de Vietnam, dijo que con base en el nivel de aumento de impuestos propuesto en el proyecto, la situación operativa real de la industria tabacalera vietnamita, el entorno empresarial, las dificultades actuales y los desafíos futuros, la Asociación cree que si no se tiene cuidado, muchas empresas tabacaleras nacionales corren el riesgo de cerrar y declararse en quiebra.
Porque las opciones propuestas en el Proyecto de Ley del Impuesto al Consumo Especial (modificado) tienen una tasa de aumento demasiado alta en comparación con los períodos anterior y actual y no tiene precedentes (los períodos anterior y actual están aplicando el impuesto al consumo especial a una tasa de aumento estable con cada ajuste aumentando en un 5%).
El Sr. Nhan dijo que, de hecho, las contribuciones de la industria tabacalera vietnamita al presupuesto estatal y a la reducción de la pobreza en zonas remotas son bastante grandes. En concreto, en 2024, las empresas fabricantes de cigarrillos contribuyeron al presupuesto estatal, por ejemplo, pagando un impuesto especial al consumo a una tasa del (75%) por un monto superior a 23,5 billones de VND; Pagar impuestos de importación por más de 1,8 billones de VND; Contribuir al Fondo de Prevención de Daños del Tabaco (2%) con más de 500 mil millones de VND; Contribución al Fondo de Protección Ambiental (60 VND/bolsa) más de 260 mil millones de VND.
Cabe destacar que el capital total de las empresas de la Asociación hasta la fecha es de aproximadamente 18 billones de VND y los activos totales son de casi 40 billones de VND. El 100% del valor del capital y de los activos pertenece a empresas 100% estatales.
Además, es necesario considerar a fondo la relación entre el aumento "shock" de impuestos y el aumento "shock" de cigarrillos de contrabando, especialmente haciendo referencia a la experiencia de algunos países en esta cuestión. Las prácticas de los países han demostrado que cuando aumenta la tasa del impuesto especial, aumenta el contrabando de la mayoría de los tipos de bienes.
En el caso de los cigarrillos, esto se ha demostrado en muchos países, sobre todo Australia, Malasia, Indonesia, Filipinas y algunos países europeos, donde la cantidad de cigarrillos de contrabando aumentó más del doble tras el "impactante" aumento de impuestos.
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El Sr. Nguyen Chi Nhan, Secretario General de la Asociación de Tabaco de Vietnam, intervino en el taller. |
Según tres modelos de análisis del Instituto de Estrategia y Política Financiera, si se aplica el impuesto especial al consumo según la opción 2, para 2030, los cigarrillos legales disminuirán del 30% al 43%, del 30% al 70% de los fumadores cambiarán a cigarrillos de contrabando, lo que provocará una pérdida fiscal de 10,9 billones a 20,7 billones de VND. De esta manera, no sólo no se logra el objetivo de reducir la tasa de fumadores, sino que además se provocan enormes pérdidas fiscales y se altera el orden social y la seguridad, especialmente la seguridad fronteriza, debido al problema del contrabando de cigarrillos.
Por ello, la Asociación recomienda calcular el incremento del impuesto a los consumos especiales y la hoja de ruta de incremento para que se ajusten mejor a la situación actual de la industria tabacalera; Al mismo tiempo, garantiza la estabilidad de los ingresos del presupuesto estatal y limita el aumento repentino del contrabando de cigarrillos.
En concreto, la Asociación desea proponer que se considere la opción de imponer un impuesto especial al consumo absoluto de 2.000 VND/bolsa en 2026, que se incrementará en 2.000 VND/bolsa al cabo de dos años, y que para 2030 será de 6.000 VND/bolsa.
Aumentar los impuestos para regular y limitar el uso del automóvil en la ciudad es inapropiado.
También en el taller, el Sr. Dao Cong Quyet, jefe del Subcomité de Comunicaciones de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam (VAMA), dijo que actualmente, los clientes que utilizan camionetas pickup de doble cabina (pickups) en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh representan casi el 30%, mientras que los clientes en las provincias y ciudades restantes representan más del 70%.
Por lo tanto, el Sr. Quyet dijo que el objetivo de la política de aumentar el impuesto al consumo especial para regular y limitar el uso de este vehículo en las grandes ciudades no es adecuado porque será injusto para el 70% de los consumidores que no utilizan vehículos en las grandes ciudades.
Además, las camionetas pickup ya han sido sujetas a un aumento en las tasas de matriculación, según la explicación del Ministerio de Hacienda. Si el tipo impositivo especial al consumo aumenta aún más, los vehículos de carga estarán sujetos a doble imposición.
Cabe destacar que el Sr. Quyet informó que, según análisis y cálculos cuantitativos, aumentar la tasa de impuesto al consumo especial para camionetas traerá muchos impactos adversos, incluyendo la reducción de los ingresos del presupuesto estatal (que se estima que disminuirán en 7,7 billones de VND en el período 2024-2030), fluctuaciones en el mercado automotriz (disminución del 36% en el consumo), pérdidas para las empresas que han invertido en líneas de producción, aumento de costos y limitación de la capacidad de comprar vehículos nuevos para muchos consumidores.
Por lo tanto, VAMA recomienda mantener la tasa actual de impuesto al consumo especial para esta línea de vehículos. En caso de asegurar los requerimientos de ingresos presupuestarios, VAMA recomienda que el organismo redactor estudie una hoja de ruta adecuada, manteniendo el nivel actual durante el primer año desde que se apruebe la Ley y dividiendo el aumento equitativamente durante al menos los próximos 3 años para evitar aumentos impactantes que afecten la producción comercial de las empresas.
Esta es también la propuesta del director general de Ford Vietnam, Ruchik Praful Shah. El Sr. Ruchik Praful Shah afirmó que, en 2024, Ford Vietnam aportará aproximadamente 4.700 billones de dongs al presupuesto estatal. Con Hai Phong, Ford Vietnam también aportará más de 2.500 billones de dongs al presupuesto mediante actividades de importación y exportación a través de Hai Phong, sin incluir impuestos ni tasas de infraestructura. Cada año, Ford Vietnam crea más de 5.000 puestos de trabajo para trabajadores de todo el país.
Ford Motor considera a Vietnam como un mercado potencial y continúa con sus actividades de producción y comerciales de acuerdo con su plan de inversión en Vietnam. Por lo tanto, espera seguir disfrutando de estabilidad política para que la empresa pueda seguir consolidando recursos e incrementar la inversión y el desarrollo en Vietnam.
Por lo tanto, Ford Vietnam desea solicitar una consideración exhaustiva y cuidadosa de la propuesta de aumentar el impuesto al consumo especial de las camionetas, con una hoja de ruta adecuada dentro de 3 años a partir de 2027, aumentando un 3% cada año (en lugar de aumentar un 9% a la vez). Esto contribuirá a garantizar los requisitos de ingresos presupuestarios, manteniendo al mismo tiempo los recursos empresariales y los empleos para los trabajadores.
Fuente: https://baophapluat.vn/can-lo-trinh-hop-ly-khi-tang-thue-ttdb-tranh-tac-dong-tieu-cuc-post542708.html
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