Primer plano del túnel de mil millones de dólares que atraviesa la montaña, sección de la autopista Dien Chau

El proyecto del componente Dien Chau - Bai Vot pertenece al proyecto de la autopista norte-sureste, de unos 50 km de longitud, que pasa por dos provincias de Nghe An (44,4 km) y Ha Tinh (4,9 km).

El proyecto del componente Dien Chau - Bai Vot pertenece al proyecto de la autopista norte-sureste, de unos 50 km de longitud, que pasa por dos provincias de Nghe An (44,4 km) y Ha Tinh (4,9 km). La construcción comenzó en mayo de 2021 y se espera que finalice en mayo de 2024. El proyecto tiene un capital de inversión total de más de 11.150 mil millones de VND, de los cuales el capital movilizado del inversor es de aproximadamente 5.090 mil millones de VND y el capital participante del Estado es de más de 6.060 mil millones de VND. Solo el túnel Than Vu ha supuesto una inversión de 1,35 billones de VND. El túnel Than Vu tiene 1,13 kilómetros de longitud, con un capital de inversión de 1,35 billones de VND, y está situado a media altura de la montaña, donde la geología es compleja y las rocas están fuertemente meteorizadas. Esta es la categoría identificada como la más difícil y complicada de la autopista Norte-Sur.

El túnel Than Vu tiene una longitud total de 1,13 km, pasa por la montaña Than Vu, diseñado con una escala de 2 túneles separados, cada túnel tiene 13,78 m de ancho, la distancia entre los 2 centros del túnel es de 45 m. Si el túnel de la izquierda se encuentra a mitad de la montaña, el túnel de la derecha está al lado de un arroyo con muchas fuentes de agua subterránea.

Primer plano del túnel de montaña de mil millones de dólares en la autopista Dien Chau - Bai Vot

El Sr. Vo Son Hai, comandante de la construcción del túnel norte de Than Vu, Hoa Hiep Company Limited, dijo que el túnel de Than Vu está ubicado en un área con una base geológica débil, rocas fuertemente meteorizadas, dispersas y entrelazadas. Se trata de uno de los elementos de construcción de carácter técnico complejo y está relacionado con una línea de avance muy importante del proyecto.

El túnel se encuentra a media montaña, no al pie de la misma como otros túneles. El proceso de construcción presentó muchas dificultades, especialmente al trabajar desde los dos extremos sur del túnel hasta el punto de confluencia, al encontrarse con una zona geológica frágil. Si no se tiene cuidado, pueden producirse deslizamientos de tierra con facilidad, declaró el Sr. Hai.

Según el comandante de la construcción del túnel del norte de Than Vu, el túnel está diseñado para ser permanente, con una cubierta de hormigón armado y construido utilizando métodos austriacos. Dentro del túnel oscuro, el sistema de iluminación se enciende periódicamente para que los trabajadores puedan trabajar.

Desde la etapa de diseño, el túnel Than Vu fue identificado como el proyecto más difícil y complicado de la autopista Norte-Sur. Para cumplir con el cronograma establecido, los contratistas deben organizar la construcción en turnos de 3, 4 turnos, durante las vacaciones del Tet...

A principios de septiembre, el interior del túnel se derrumbó y cientos de metros cúbicos de tierra y roca se desplomaron. Cada vez que hay un deslizamiento de tierra, los ingenieros y trabajadores deben usar máquinas rociadoras de concreto para sellar todo el sitio del deslizamiento, luego cerrar la tubería y bombear cemento para convertir todo el bloque suelto en un bloque de roca artificial, antes de continuar cavando. A lo largo del proceso de construcción, incidentes similares ocurrieron muchas veces, causando que los costos aumentaran, llegando a veces a demorar más de un mes en ser solucionados.

En muchos lugares del túnel se instalan equipos de monitoreo de desplazamiento para monitorear si la estructura se está moviendo o está experimentando algún problema y así poder tomar medidas oportunas.

Paralelamente al túnel derecho, se encuentra actualmente en construcción el túnel izquierdo Than Vu, de 1.087 m de longitud.

Después de 15 meses de construcción y superando muchas dificultades, el túnel Than Vu se inauguró oficialmente en la tarde del 14 de octubre. Después de la ceremonia de apertura del túnel, los automóviles pudieron circular desde el sur del túnel en el distrito de Nghi Loc hasta el norte del túnel en el distrito de Dien Chau.

La apertura del túnel Than Vu es de gran importancia para acortar el tiempo y el costo del transporte de materiales para la construcción del proyecto de la autopista Norte-Sur a través de Nghe An, asegurando que el proyecto se complete a tiempo.

Según el plan, en la fase 1, los contratistas completarán la construcción del túnel del ramal derecho para la explotación en dos direcciones, construirán el revestimiento del túnel y el sistema de drenaje subterráneo para el tubo izquierdo que actuará como túnel de escape. La fase 2 completará todo el túnel a escala real con 6 carriles para vehículos motorizados.