Primer plano del lodo de la tuneladora del metro de Nhon

TPO - Ayer por la tarde (20 de febrero), muchas personas en un callejón de Hanoi se sorprendieron al ver una gran cantidad de lodo líquido rociado que luego inundó toda la calle. Además de bloquear el tráfico, en muchas casas el líquido salpicó las paredes y las puertas e incluso fluyó hacia el interior de las casas, lo que provocó condiciones insalubres.

TPO - Ayer por la tarde (20 de febrero), muchas personas en un callejón de Hanoi se sorprendieron al ver una gran cantidad de lodo líquido rociado que luego inundó toda la calle. Además de bloquear el tráfico, en muchas casas el líquido salpicó las paredes y las puertas e incluso fluyó hacia el interior de las casas, lo que provocó condiciones insalubres.

Se determinó que el líquido fangoso que se esparció e inundó toda la calle fue causado por la tuneladora de la línea de metro de la estación de tren Nhon - Hanoi.

El incidente ocurrió en el callejón 7 de la calle Giang Van Minh (Ba Dinh) alrededor de las 4:00 p.m. del 20 de febrero.

Aunque los habitantes locales y algunos trabajadores de la construcción utilizaron lonas y ladrillos para cubrir los lugares del siniestro , el fenómeno de la pulverización de líquido desde abajo hacia el suelo no disminuyó, e incluso se extendió.

A las 5 p.m., el líquido se esparció con tanta fuerza que sumergió una calle entera en el carril 7 de Giang Van Minh.

En ese momento, las unidades de construcción y los contratistas del proyecto del metro Nhon - Hanoi vinieron a inspeccionar. En este momento el líquido ha subido de 20 a 30 cm. En algunas casas es necesario utilizar láminas de plástico para evitar que el líquido se adhiera y fluya hacia el interior de la casa.

Algunas secciones del callejón 7 de la calle Giang Van Minh se han desbordado y han crecido demasiado; El tráfico aquí está bloqueado temporalmente.

Hasta las 11 de la noche de anoche, según los registros del reportero, algunos lugares continuaron rociando líquido sobre la superficie de la carretera en el callejón 7 de la calle Giang Van Minh. El representante del inversor, la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Hanoi y las unidades de construcción estaban presentes y de servicio para manejar el incidente.

Para evitar que el líquido se esparciera y salpicara hasta las casas de las personas, las unidades de construcción movilizaron muchas lonas y láminas de cartón para cubrir y sellar los lugares donde aún se rociaba el líquido.

A media noche de anoche, en un lugar del carril 7 de la calle Giang Van Minh, el líquido todavía estaba empujando hacia arriba la lona y los ladrillos que cubrían la parte superior. Debido a la preocupación de que el líquido pudiera rociarse con fuerza y ​​​​subir alto, posiblemente chocando contra las casas como en la tarde, en la noche del 20 de febrero, muchos residentes que viven en el carril 7, calle Giang Van Minh tuvieron que permanecer despiertos para estar en guardia. A la medianoche de anoche, casi todas las casas de la zona donde ocurrió el incidente tenían las luces encendidas, tanto interiores como exteriores.

Según los registros, alrededor de las 4:00 p.m. del 20 de febrero, mientras la máquina TBM1 excavaba la sección subterránea del proyecto ferroviario urbano Nhon - Estación de tren de Hanoi, se produjo un fenómeno en el que se rociaron aditivos para túneles (una lechada) sobre el suelo en el área del carril 7 Giang Van Minh (Ba Dinh).

En el lugar del incidente, la sustancia que brotó fue un líquido de color amarillo oscuro. Tras ser empujado al suelo, el líquido se extendió por todo el barrio y se elevó unos 20-30 cm. Algunas casas bajas se inundaron con este líquido, lo que provocó condiciones insalubres.

En un aviso sobre el incidente publicado esa misma tarde, la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Hanoi (MRB, el inversor) confirmó que el líquido que se derramó al suelo se debió a los aditivos para túneles que se liberaron durante el proceso de perforación del túnel utilizando una TBM (máquina perforadora de túneles) en la sección subterránea del proyecto.

Cuando ocurrió el incidente, el Inversionista y el Contratista inspeccionaron el lugar y determinaron inicialmente que la causa podría deberse a la existencia de viejos pozos o alcantarillas subterráneas que creaban un camino para que los aditivos de tunelación fluyeran hacia la superficie (estos viejos pozos y alcantarillas ya no están en uso).

Grupo de reporteros de noticias

Fuente: https://tienphong.vn/can-canh-bun-tu-may-dao-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-phun-tran-ngo-pho-post1718841.tpo