Para atraer a personas talentosas a estudiar carreras relacionadas con el proyecto del ferrocarril de alta velocidad, el Estado necesita invertir 2 billones de dongs para mejorar la calidad de la formación, incluidas becas para los estudiantes.
Hoy, 11 de febrero, la Comisión de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente de la Asamblea Nacional trabajó con la Universidad de Transporte en una serie de contenidos que sirven para la revisión del proyecto revisado de la Ley de Ferrocarriles.
El punto culminante de la sesión de trabajo fueron las cuestiones relacionadas con la capacitación de recursos humanos para la industria ferroviaria, especialmente los recursos humanos para prepararse para grandes proyectos ferroviarios nacionales como el proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur, el ferrocarril Hai Phong-Lao Cai, etc.
Según el Sr. Tran Thien Canh, director de la Autoridad Ferroviaria de Vietnam, el Estado necesita asignar 2 billones de dongs para mejorar la calidad de la formación ferroviaria.
¿Qué escuelas forman al personal ferroviario?
Según la Universidad de Transporte, actualmente, las actividades de formación de recursos humanos ferroviarios en Vietnam se llevan a cabo en dos niveles principales. La formación de trabajadores técnicos (conductores de trenes, mantenimiento y reparación de vehículos, infraestructura de puentes y carreteras, información y señales) se lleva a cabo principalmente por la Escuela de Ferrocarriles de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam.
Hay tres instituciones participantes principales para la formación a nivel universitario y superior: la Universidad de Transporte, la Universidad de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh y la Universidad de Tecnología del Transporte. Además, la Universidad de Construcción, la Universidad de Tecnología - Universidad de Danang y la Universidad de Recursos Hídricos también están investigando la posibilidad de abrir una serie de carreras ferroviarias.
Sin embargo, se trata de un campo de estudio poco atractivo y no recibe mucha inversión, por lo que hay escasez de recursos humanos de alta calidad. En la propia Universidad de Transporte, de 90 doctores en ingeniería de tráfico, solo hay 5 doctores especializados en ferrocarriles.
Muchos puestos importantes en los campos de la ingeniería, la gestión de operaciones y la seguridad ferroviaria no cuentan con suficiente personal calificado para satisfacer las necesidades, especialmente en áreas relacionadas con los ferrocarriles de alta velocidad y los ferrocarriles urbanos. El número de estudiantes que eligen continuar sus estudios en los niveles de posgrado y doctorado es muy limitado.
"Aunque la demanda de recursos humanos y de dominio de las tecnologías básicas en el sector ferroviario moderno es actualmente muy grande, en comparación con otros sectores técnicos y económicos, el atractivo de este sector para la sociedad aún es limitado. La mayoría de los estudiantes que estudian ferrocarriles en instituciones de formación ferroviaria eligen programas de doble titulación, formación en servicio o de corta duración", afirmó el profesor asociado Nguyen Van Hung, rector de la Universidad de Transporte.
Se necesitan 4.000 becas para gente con talento
El Sr. Tran Thien Canh, Director de Ferrocarriles de Vietnam, también comentó que los actuales recursos humanos ferroviarios de Vietnam sólo cubren las necesidades básicas del sistema ferroviario existente. Con las necesidades de desarrollo de la industria ferroviaria en los próximos tiempos, el Estado necesita contar con políticas adecuadas para ampliar la escala y mejorar la calidad de la formación de los recursos humanos en muchas áreas de actividad: gestión, construcción, explotación - operación...
Según el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, solo para los recursos humanos operacionales (operación del tren y mantenimiento del sistema, de 2035 - 2036), necesitamos alrededor de 13.880 trabajadores, de los cuales alrededor del 20% tienen título universitario o superior, el resto son trabajadores con títulos intermedios o superiores.
En los próximos años, el personal de gestión de proyectos necesitará alrededor de 500 personas, y el personal de consultoría necesitará entre 1.200 y 1.300 personas.
El sector de la construcción es el grupo con mayor demanda de recursos humanos, hasta 220.000 – 240.000 personas. En su apogeo, este sector necesitaba entre 18.000 y 20.000 ingenieros, de los cuales entre el 20 y el 30% eran ingenieros especializados en construcción ferroviaria (infraestructura, vehículos ferroviarios).
Según Canh, todos los recursos humanos para la construcción y operación de nuevas líneas ferroviarias, especialmente la línea de alta velocidad Norte-Sur, deben pasar por una formación básica, es decir, entre 20.000 y 25.000 personas con título universitario o superior. Actualmente, la capacidad de las universidades nacionales satisface los requerimientos de recursos humanos para el proyecto. Sin embargo, el problema es la calidad de la formación.
"Para atraer a estudiantes de calidad para que se inscriban en carreras relacionadas con los ferrocarriles de alta velocidad, el presupuesto estatal debe asignar alrededor de 2 billones de dongs (equivalentes a 80 millones de dólares) para hacer que este campo de estudio sea más atractivo.
Esta es la cantidad de dinero que se gastará en: formación de personal docente, especialmente en el campo especializado del ferrocarril de alta velocidad (se esperan 100 maestros y 10 doctores en el extranjero); proporcionar 4.000 becas para atraer a personas con talento; "Hay que equipar laboratorios y equipos de simulación de prácticas", explicó el señor Canh.
Fuente: https://thanhnien.vn/can-2000-ti-dong-de-dao-tao-nhan-luc-chat-luong-cho-duong-sat-toc-do-cao-185250211172920033.htm
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