Terminales n.° 3 y n.° 4 del puerto internacional de Hai Phong: Se han aprobado algunos elementos de construcción para su aceptación condicional - Vietnam National Shipping Lines - VIMC

El 26 de marzo, en la reunión para inspeccionar la aceptación de la finalización de la construcción de los elementos del Proyecto de inversión para construir los muelles No. 3 y No. 4, Puerto de acceso internacional de Hai Phong, el viceministro de Construcción Pham Minh Ha, vicepresidente permanente del Consejo de inspección estatal para la aceptación de la construcción, concluyó aceptar los resultados de la aceptación condicional para una serie de elementos del proyecto.

Las obras básicas son elegibles para su operación.

Basándose en los registros de gestión de calidad, las inspecciones del sitio y los informes del inversionista, el consultor de diseño, el consultor de supervisión y el Grupo de expertos del Consejo, el Consejo evaluó que el trabajo de construcción de los elementos básicos del proyecto cumplió con los requisitos de diseño aprobados.

Grupo de trabajo del Consejo de Inspección para el Proyecto de Inversión para la construcción de los muelles n.º 3 y n.º 4 del puerto de acceso internacional de Hai Phong

El inversor ha organizado la aceptación de los elementos terminados que se espera poner en funcionamiento y, al mismo tiempo, ha explicado y resuelto cualquier problema que haya surgido durante el proceso de construcción. En consecuencia, algunos puntos del proyecto han cumplido básicamente las condiciones para que el Consejo considere y apruebe los resultados de la aceptación condicional, después de que el inversor haya completado los procedimientos relacionados con la prevención y lucha contra incendios de acuerdo con las regulaciones.

En la reunión, habló el viceministro de Construcción, Pham Minh Ha, y vicepresidente permanente del Consejo de Inspección Estatal para la Aceptación de Obras de Construcción (Consejo).

El viceministro de Construcción, Pham Minh Ha, reconoció y valoró altamente los esfuerzos del inversor y los contratistas para concentrar recursos para implementar el proyecto en el plazo previsto. Al mismo tiempo, el viceministro solicitó al inversor continuar completando el expediente de finalización del proyecto de acuerdo con las normas legales sobre gestión de calidad de la construcción, así como centrarse en el seguimiento del proyecto durante la operación.

A nivel local, el viceministro solicitó al Comité Popular de la ciudad de Hai Phong que se coordine para organizar el tráfico seguro dentro y fuera del puerto cuando el proyecto entre oficialmente en funcionamiento.

El vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Hai Phong, Nguyen Duc Tho, solicitó al inversor que verificara si había obstáculos frente al muelle; Probar la confiabilidad de los equipos para poner el proyecto en operación efectiva.

Al hablar en la reunión, el vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Hai Phong, Nguyen Duc Tho, estuvo de acuerdo con el informe del inversor y enfatizó que los problemas durante el proceso de construcción se habían manejado de acuerdo con las regulaciones legales. Respecto a la organización del tráfico después del puerto, el Comité Popular de la Ciudad asignará al Departamento de Construcción para coordinar con el distrito de Cat Hai para llevar a cabo el desvío del tráfico para garantizar la seguridad.

El vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad también señaló que el proceso de explotación del puerto se realizará en paralelo con la construcción de los elementos restantes, por lo que el inversionista necesita coordinar estrechamente con el contratista para garantizar la seguridad del tráfico, la seguridad laboral y la seguridad de la explotación.

El director del Departamento de Evaluación Estatal de Calidad de la Construcción, Hoang Hai, propuso que el Consejo preste atención a los inversores sobre el contenido del trabajo antes y después de poner los elementos de construcción en operación y explotación.

En su calidad de Órgano Permanente del Consejo, el Director del Departamento de Evaluación Estatal de la Calidad de la Construcción, Hoang Hai, y el Órgano Permanente del Consejo han propuesto una serie de contenidos a los inversores, incluidos los requisitos antes y después de poner en funcionamiento y explotar los elementos de construcción.

Algunos proyectos completados

El presidente de la junta directiva del puerto de Hai Phong, Pham Hong Minh, informó en la reunión.

Según el informe de Hai Phong Port Joint Stock Company, el inversor, el proyecto de inversión para construir los atracaderos n.º 3 y n.º 4 del Puerto Internacional de Hai Phong se está implementando en el área portuaria de Lach Huyen, área de la isla de Cat Hai, distrito de Cat Hai, ciudad de Hai Phong.

Los elementos de construcción inspeccionados y aceptados en esta ocasión incluyen el muelle nº 3, el muelle nº 4, el terraplén detrás del puente, los pilotes detrás del muelle, el muelle de barcazas, el muelle público, el sistema de carreteras y patios en el puerto (aproximadamente 8,16 hectáreas)...

El proyecto consta de 2 muelles principales de 375m de longitud cada uno.

El proyecto consta de dos muelles principales, cada uno de 375 m de largo, 50 m de ancho, elevación de la superficie del muelle de 5,5 m, profundidad del agua frente al muelle -16 m. La estructura del muelle es una forma de viga ensamblada combinada con vertido de hormigón in situ sobre pilotes de hormigón pretensado D800.

El muelle de barcazas tiene 150 m de largo, 40 m de ancho, la elevación de la superficie del muelle es de 5,5 m, la profundidad del agua frente al muelle es de -5 m, con una estructura similar al muelle principal pero sobre una base de pilotes de hormigón pretensado D600.

El muelle público tiene 90 m de largo, 40 m a 50,78 m de ancho, la elevación de la superficie del muelle es de 5,5 m, la profundidad del agua frente al muelle es de -5 m, con una estructura similar a un muelle de barcazas. Además, también se ha invertido íntegramente en el sistema de carreteras del puerto, de unas 8,16 hectáreas. El proyecto tiene capacidad para recibir buques con una capacidad de 8.000 a 14.000 TEU, equivalentes a 100.000 a 160.000 DWT, con un rendimiento de carga esperado de 1,1 millones de TEU/año.

La Compañía Anónima del Puerto de Hai Phong afirmó que el inversor ha organizado la construcción de acuerdo con los documentos de diseño que han sido evaluados y aprobados, garantizando el cumplimiento de las regulaciones legales. Se han recopilado en su totalidad los registros de finalización del proyecto para servir al trabajo de inspección y aceptación bajo la autoridad del Consejo.

Periódico de la construcción

Fuente: https://vimc.co/ben-cang-so-3-so-4-cang-cua-ngo-quoc-te-hai-phong-mot-so-hang-muc-cong-trinh-da-duoc-chap-thuan-nghiem-thu-co-dieu-conditions/