Kinhtedothi - El viceprimer ministro Tran Hong Ha acaba de firmar el Documento 227/TTg-CN para garantizar el orden y la seguridad del tráfico en 2025.
Considerando la propuesta del Comité Nacional de Seguridad del Tránsito para garantizar el orden y la seguridad del tráfico en el año 2025; Al mismo tiempo, para continuar implementando efectivamente la Directiva No. 23-CT/TW de fecha 25 de mayo de 2023 del Secretariado Central del Partido sobre el fortalecimiento del liderazgo del Partido para garantizar el orden y la seguridad del tránsito en la nueva situación para lograr el objetivo de frenar y reducir los accidentes de tránsito establecido por el Partido, la Asamblea Nacional y el Gobierno en 2025, el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha, Presidente del Comité Nacional de Seguridad Vial, tiene los siguientes comentarios:
Los ministerios, sucursales y localidades siguen proactivamente las disposiciones de la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial y la Ley de Carreteras, las Directivas del Partido, las instrucciones del Gobierno y del Primer Ministro sobre garantizar el orden y la seguridad del tráfico para desarrollar planes para garantizar el orden y la seguridad del tráfico de los ministerios, sucursales y localidades, asegurando que reflejen plenamente las tareas que deben realizarse de acuerdo con las funciones y tareas asignadas, y que las soluciones sean factibles y efectivas, con resúmenes y evaluaciones preliminares y finales utilizando criterios específicos.
En particular, el Ministerio de Seguridad Pública presidirá y coordinará con los organismos pertinentes la elaboración de un proyecto de Directiva para fortalecer la implementación efectiva de las nuevas regulaciones en la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial, y lo presentará al Primer Ministro antes del 31 de marzo de 2025.
Continuar implementando estrictamente las disposiciones del Decreto No. 168/2024/ND-CP, el Decreto No. 151/2024/ND-CP y las disposiciones de los documentos legales pertinentes para formar el hábito de cumplir con la ley sobre tránsito vial, restablecer el orden y la disciplina para garantizar el orden y la seguridad del tránsito, determinar el objetivo más alto de reducir los daños a la vida, la salud y la propiedad de las personas, y determinar que la seguridad y protección de las personas deben tener la máxima prioridad; La fuerza policial es el núcleo que asesora a los comités del Partido y a las autoridades en todos los niveles para fortalecer la difusión de las disposiciones del Decreto No. 168/2024/ND-CP para que la gente conozca, cumpla y apoye las actividades de los organismos funcionales.
Conocer los avances actuales y tener soluciones para abordar los problemas y dificultades existentes para las personas y las empresas en el proceso de implementación de documentos legales sobre orden y seguridad del tránsito; Supervisar, instar, resumir y revisar las Directivas del Primer Ministro sobre garantizar el orden y la seguridad del tráfico asignadas y proponer direcciones de implementación en el futuro.
El Ministerio de Seguridad Pública presidirá, junto con el Ministerio de Transporte, la revisión, evaluación y propuesta de mejora del modelo del Comité Nacional de Seguridad Vial y de los Comités de Seguridad Vial de las provincias y ciudades de gestión central de acuerdo con los requerimientos de la nueva situación, e informará al Primer Ministro en el primer trimestre de 2025.
Cuando ocurra un accidente de tránsito particularmente grave, a más tardar en el plazo de dos horas, se deberá informar sin demora al Primer Ministro sobre la causa inicial, la situación de rescate y la superación de las consecuencias del accidente; Al mismo tiempo, proponer contenido para que el Primer Ministro ordene a los ministerios, sucursales y localidades pertinentes continuar visitando, alentando, rescatando a las víctimas y superando las consecuencias del accidente.
Concluir urgentemente el proyecto de reorganización del Comité de Seguridad Vial
El Ministerio de Transporte se centra en la aplicación efectiva de la Ley de Carreteras y la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial. Al mismo tiempo, centrarse en el desarrollo y ajuste de las leyes sobre ferrocarriles, vías marítimas, vías navegables interiores y aviación.
Continuar completando y legalizando la reglamentación, normas y planeamiento para garantizar el orden y seguridad vial, tales como: corredores de tránsito, diseño de infraestructura, estructuras de tránsito, advertencias, señales, medios de transporte, etc.;
El Ministerio de Transporte, junto con el Ministerio de Seguridad Pública y los organismos pertinentes, completa urgentemente el proyecto para fortalecer el Comité Nacional de Seguridad del Tránsito y los Comités de Seguridad del Tránsito de las provincias y ciudades de gestión central.
Enfocarse en proponer e implementar soluciones sustentables para reducir la congestión vehicular en grandes ciudades y áreas urbanas.
Los ministerios, filiales y localidades, de acuerdo con sus funciones y tareas asignadas, se centran en integrar una serie de tareas en los planes de ministerios, filiales y localidades, enfocándose en una serie de tareas clave como sigue:
Además de identificar la causa directa y gestionar la responsabilidad de las personas/organizaciones relacionadas con los accidentes de tráfico, es necesario analizar las causas indirectas y las causas fundamentales (especialmente revisando las deficiencias en las regulaciones legales) que conducen a los accidentes de tráfico para prevenir accidentes de tráfico similares en el futuro.
Enfocarse en proponer e implementar soluciones para reducir de manera sustentable la congestión vehicular en las grandes ciudades y áreas urbanas, con especial atención en revisar y recomendar modificaciones a las regulaciones legales que son causa de la alta densidad poblacional en áreas estrechas, ocasionando gran presión sobre la capacidad de respuesta del sistema de infraestructura de transporte; planificación urbana suspendida, alta densidad de construcción; baja densidad de carreteras y tráfico estático, transporte público y no motorizado limitado y conexiones de transporte multimodal limitadas.
Mejorar la seguridad vial para los niños en edad escolar
Seguir implementando de manera persistente y sincrónica soluciones para garantizar la seguridad vial de los niños en edad escolar, incluidos temas sobre la detección y el manejo de las violaciones del orden y la seguridad vial por parte de los niños en edad escolar, y la educación sobre seguridad vial para los niños en edad escolar; No ceda vehículos a niños no cualificados; Reglamento y directrices para el proceso de recogida y entrega de niños y el proceso de gestión de estudiantes en todos los niveles para mejorar la seguridad vial de los niños en edad escolar.
Fortalecer las soluciones para la gestión de la seguridad del tráfico y la gestión de los conductores en las unidades de negocio de transporte, incluyendo el intercambio de información en la gestión de los exámenes de salud de los conductores, la gestión del uso de drogas por parte de los conductores, la aclaración de la responsabilidad de las empresas de transporte en la aplicación de las normas para garantizar el orden y la seguridad del tráfico y la responsabilidad de las empresas cuando se producen accidentes de tráfico; Implementar, en el ámbito de sus competencias, la colocación de señales de velocidad máxima de circulación de los vehículos de carretera en la zona para garantizar la normal circulación de los vehículos motorizados de cuatro ruedas, mantener la seguridad, el orden y la protección del tránsito de conformidad con lo establecido en la ley.
Continuar realizando labores de patrullaje, control y atención de infracciones en todo el programa para reducir las conductas de alto riesgo que conducen a accidentes de tránsito y causan graves consecuencias cuando ocurren (consumo de drogas, alcohol o sustancias prohibidas durante la conducción, infringir las normas de velocidad, no respetar las señales de los semáforos, conducir en sentido contrario, no llevar casco en moto, no llevar cinturón de seguridad en el coche, utilizar el teléfono mientras se conduce, sobrecarga...); Tratar con firmeza y rigor las violaciones a la ley sobre el orden y la seguridad del tránsito vial de conformidad con las disposiciones del Decreto Nº 168/2024/ND-CP y reglamentos relacionados.
Revisar y completar urgentemente los requisitos para el desarrollo de la infraestructura de tránsito según la autoridad, enfocándose en revisar, reparar y organizar sistemas razonables de señalización vial, instalar señales de guía adicionales, marcar carriles y secciones de carretera, etc., reparar y arreglar los sistemas de semáforos, restaurar o expandir el sistema de reloj de cuenta regresiva del semáforo; Organizar el flujo general del tráfico en las grandes ciudades y áreas urbanas para evitar la situación de "manipular este lugar y causar problemas en otro lugar"; garantizar el orden urbano, controlar la invasión de caminos, aceras, estacionamientos ilegales que causan obstrucciones y atascos de tránsito.
Promover de forma persistente el cambio de conciencia y comportamiento de participación en el tráfico, y construir una cultura de tráfico seguro; innovar métodos y mejorar la eficacia de la comunicación sobre el orden y la seguridad del tráfico; Enfocarse en implementar bien el trabajo de propaganda, orientar a las agencias de prensa para que promuevan una propaganda activa y efectiva de la Ley de Orden y Seguridad del Tránsito Vial y el Decreto No. 168/2024/ND-CP sobre la construcción de la disciplina y el orden en las actividades de tránsito vial, no permitiendo que sean explotados o distorsionados.
Revisar y evaluar la responsabilidad de cada localidad y cada ámbito en el incremento de los accidentes de tránsito.
Para las provincias y ciudades con altos índices de accidentes de tránsito en 2024, se recomienda organizar una revisión y evaluación de la responsabilidad de cada localidad y cada campo por el aumento de los accidentes de tránsito, y asignar la responsabilidad a los líderes para garantizar el orden y la seguridad del tránsito; Incluir el contenido de garantizar el orden y la seguridad del tránsito en las reuniones mensuales de los comités del Partido, Consejos Populares y Comités Populares de todos los niveles para analizar, revisar y proponer soluciones en la materia.
Respecto a las actividades del Comité Nacional de Seguridad de Tránsito: Durante el período en que aún no se ha completado la organización y las actividades del Comité Nacional de Seguridad de Tránsito de acuerdo con las nuevas regulaciones, el Comité Nacional de Seguridad de Tránsito y los Comités de Seguridad de Tránsito de las provincias y ciudades administradas centralmente continúan operando de acuerdo con las regulaciones vigentes para garantizar una coordinación intersectorial estable y mantener el orden y la seguridad del tráfico.
Los Ministros, Jefes de los organismos pertinentes, Presidentes de los Comités Populares de las provincias y ciudades de administración central organizarán la implementación seria y efectiva de esta directiva; Desarrollar un plan específico antes del 31 de marzo de 2025 para su implementación; Cada 6 meses, informar los resultados al Comité Nacional de Seguridad del Tránsito para su síntesis y presentación al Primer Ministro./.
Fuente: https://kinhtedothi.vn/bao-dam-trat-tu-an-toan-giao-thong-nam-2025.html
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