La Junta de Gestión de Proyectos necesita una visión estratégica que siga la tendencia general de la industria

El viceministro de Transporte, Nguyen Danh Huy, solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto 2 que desarrolle pronto una estrategia de desarrollo siguiendo la tendencia general de la industria, para realizar trabajos difíciles y proyectos nuevos y de gran escala.

El Ministerio de Transporte está listo para asignar trabajo

Esta mañana (4 de enero), el Comité de Gestión del Proyecto 2 celebró una conferencia para resumir el trabajo de 2024 e implementar tareas en 2025.

El viceministro de Transporte, Nguyen Danh Huy, pronunció un discurso en la conferencia.

Al reconocer y felicitar los resultados alcanzados por el liderazgo, los funcionarios, los funcionarios y los empleados de la Junta de Gestión del Proyecto 2, el Viceministro de Transporte Nguyen Danh Huy dijo que durante el último tiempo, la unidad ha asegurado puestos de trabajo.

Al asignar tareas para el futuro, el Viceministro solicitó que la Junta de Gestión del Proyecto 2 y las demás juntas de gestión del proyecto sigan enfocándose en determinar los costos de construcción y asegurar la calidad de los documentos de licitación de acuerdo con las regulaciones legales.

"En los proyectos de transporte, especialmente en las grandes carreteras, el avance debe ser rápido pero se debe garantizar la calidad según los documentos de diseño", afirmó el viceministro.

Apoyando la orientación de participar en proyectos ferroviarios, el Viceministro evaluó que este no es un campo sencillo, los tipos de obras tienen estructuras complejas.

"En el proyecto ferroviario de alta velocidad, construir carreteras es aún más difícil que construir puentes y túneles. El Ministerio de Transporte está dispuesto a asignar tareas a las juntas de gestión del proyecto competentes. Pero la tarea debe ser viable", declaró el viceministro Huy, quien solicitó a los líderes de la Junta de Gestión del Proyecto 2 y a los líderes clave que se reúnan y elaboren planes de acuerdo con la tendencia general del sector, que es la de ser capaces de afrontar las dificultades.

Según el viceministro, la carga de trabajo en el sector ferroviario será muy grande en el futuro cercano, como por ejemplo: el proyecto del ferrocarril de alta velocidad será 2,5 veces más largo y la inversión total será decenas de veces mayor que el proyecto de la autopista Norte-Sur en el Este; Proyecto Lao Cai - Hanoi - Hai Phong por valor de unos 8 mil millones de dólares, ferrocarril Bien Hoa - Vung Tau...

Mientras tanto, en 2025, se completará la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon (en la que invirtió la Junta de Gestión del Proyecto 2). Los nuevos proyectos de carreteras son dirigidos por las autoridades competentes con la máxima descentralización para su implementación local.

"¿Cómo se adaptará la Junta? Debe haber una visión estratégica que defina lo que hará la Junta de Gestión del Proyecto 2 en los próximos cinco años. ¿Cómo? ¿Qué preparativos se necesitan? El tema de recursos humanos también requiere una hoja de ruta clara de capacitación", indicó el Viceministro.

El Sr. Le Thang, Director de la Junta de Gestión del Proyecto 2, recibió instrucciones de los líderes del Ministerio de Transporte.

Agradeciendo la atención y la estrecha orientación de los líderes del Ministerio de Transporte, el Sr. Le Thang, Director de la Junta de Gestión del Proyecto 2, afirmó que en el futuro, la junta investigará y desarrollará un plan de desarrollo claro en la nueva situación para adaptarse y garantizar los ingresos y la vida de los trabajadores.

En el sector ferroviario, también esperamos que el Departamento de Gestión Especializada conecte e invite a expertos extranjeros para intercambiar y compartir experiencias con las juntas de gestión de proyectos.

El Comité también propuso que el Ministerio de Transporte ordene la implementación de seminarios más especializados para obtener un acceso más profundo al nuevo campo", propuso el Sr. Thang.

Anteriormente, al informar sobre los resultados de desempeño, el Sr. Cao Viet Hung, subdirector de la Junta de Gestión del Proyecto 2, dijo que en 2024, del capital de inversión pública total asignado (más de 8.000 billones de VND), a principios de enero de 2025, la unidad había desembolsado más de 7.200 billones de VND (alcanzando el 90% del plan).

Además de los esfuerzos para acelerar el progreso/finalización de la construcción de los elementos restantes de los 8 proyectos asignados por el Ministerio de Transporte como inversionista, la Junta de Gestión del Proyecto 2 también ha realizado esfuerzos para buscar nuevos proyectos y realizar bien el trabajo de preparación de inversión del proyecto, incluyendo: Preparar una propuesta de proyecto para el proyecto ODA para construir la autopista que conecta Ha Giang con la autopista Noi Bai - Lao Cai, fase 1; Propuesta de proyecto de intersección a distinto nivel entre una carretera y una vía férrea, utilizando capital de préstamo del Banco Mundial; Proyecto de construcción del túnel de carretera del condado de Khau

En 2025, la tarea prioritaria inmediata es que la Junta se coordine con las entidades pertinentes para acelerar el progreso y llevar el proyecto de tráfico a la meta, incluidos: el proyecto de parada de descanso y el proyecto ITS de la autopista en la sección de la Carretera Nacional 45 - Nghi Son; Proyecto de rehabilitación de puentes débiles y puentes de conexión en carreteras nacionales fase 1; Autopista Norte-Sur, tramo Quang Ngai - Hoai Nhon.

En nombre del Ministerio de Transporte, el viceministro Nguyen Danh Huy entregó certificados de mérito del Ministerio de Transporte a Lizen Joint Stock Company y a dos personas con logros en el movimiento de emulación "Promoción del desarrollo de infraestructura de transporte sincrónica y moderna, practicando el ahorro y combatiendo el desperdicio".

El contratista de la Carretera Nacional 45 - Nghi Son recibió un certificado de mérito del Ministro

En la conferencia, autorizada por el Ministro, el Viceministro Nguyen Danh Huy entregó certificados de mérito del Ministro de Transporte a un colectivo, Lizen Joint Stock Company, y a 3 personas con logros en el movimiento de emulación "Promoción del desarrollo de infraestructura de transporte sincrónica y moderna, practicando el ahorro y combatiendo el desperdicio" para el proyecto de la autopista Norte-Sur, sección QL45 - Nghi Son.

Según el informe, durante el proceso de construcción del proyecto, Lizen Joint Stock Company ha realizado esfuerzos para superar la pandemia de Covid-19 y la "tormenta de precios de los materiales", manteniendo personal, maquinaria, equipo y materiales adecuados para acelerar el proyecto.

En respuesta al movimiento de emulación de "acelerar el progreso de apertura de toda la ruta antes del 2 de septiembre de 2023", Lizen es la primera unidad en completar toda la construcción de concreto asfáltico, completando la ruta principal 2 meses antes de lo previsto y completando los caminos de acceso residencial antes del 2 de septiembre de 2023.

Como unidad del consorcio que participa en la construcción del paquete XL2, sin embargo, realizando la tarea de apoyar la construcción del paquete XL3, en menos de 1 mes con una gran cantidad de trabajo a construir en poco tiempo (casi 4 km de cimentación y construcción de la superficie de la carretera), Lizen organizó la construcción sin importar el día o la noche, movilizando una gran cantidad de personal, maquinaria, equipo, suministros y materiales para asegurar un progreso oportuno para abrir al tráfico antes del 2 de septiembre de 2023.

Según el líder de Lizen Joint Stock Company, para lograr los resultados anteriores, además de poseer un sistema de equipos moderno, un sólido equipo de personal técnico, con experiencia en grandes proyectos como: Bac Giang - Lang Son, Ha Long - Van Don, pista de carreras de F1... participando en el proyecto QL45 - Nghi Son, la unidad ha implementado una serie de soluciones para acelerar el progreso como: horas extras, aumento de turnos desde la implementación del proyecto; Comprender los elementos que determinan el progreso para acelerarlo;

Además, la unidad también planea reunir materiales para la construcción y agregar equipos para limitar el impacto de factores externos; Invertir en la construcción de caminos de servicio internos para evitar impactos en condiciones de clima lluvioso; Planifique siempre el trabajo que pueda realizarse durante la temporada de lluvias.

En particular, en el proyecto, Lizen solicitó al Consejo de Gestión del Proyecto y a los consultores de diseño que ajustaran el diseño de la fuente de suministro de agua para la estación de bombeo de riego (aldea de Lang Mat, comuna de Van Thien, distrito de Nong Cong), contribuyendo a ahorrar al presupuesto estatal más de 2 mil millones de VND.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-ban-qlda-can-tam-nhin-chien-luoc-theo-xu-the-chung-cua-nganh-192250104150504227.htm