Lección 1: Formación del espacio del eje dinámico a lo largo del Río Rojo

El plan maestro de la provincia a lo largo del Río Rojo no solo absorbe los logros de los países desarrollados, sino que también garantiza que sea coherente con el estado actual del Río Rojo, con la capacidad de expandirse y conectarse interregionalmente en el próximo período.

De la idea a la realidad

El puente Phu Thinh se convierte en un punto arquitectónico destacado que conecta las dos orillas del río Rojo.

El proyecto de construcción del puente Phu Thinh, el noveno puente sobre el río Rojo en la provincia, acaba de ponerse oficialmente en funcionamiento. No es solo un proyecto de tráfico, el puente moderno con una inversión total de más de 450 mil millones de VND, diseñado con las huellas del río Lao Cai y la forma de la montaña, se ha convertido en un punto destacado arquitectónico de la ciudad capital de la provincia de Lao Cai, un punto de conexión, abriendo espacio de desarrollo en la margen izquierda del río Rojo. Este es uno de los proyectos de infraestructura clave para hacer realidad la idea de planificación urbana a lo largo del Río Rojo de los líderes de la provincia de Lao Cai durante muchos períodos.

Antes del año 2000, a lo largo del río Rojo en la provincia de Lao Cai había principalmente zonas rurales o pequeñas ciudades con poca población; El tráfico y la infraestructura en la zona ribereña todavía son muy limitados, principalmente pequeñas carreteras que conectan con el centro de la ciudad de Lao Cai. Durante este período, Lao Cai no tenía una estrategia de planificación clara para las áreas a lo largo del Río Rojo porque la economía todavía dependía en gran medida de la agricultura y no había invertido mucho en desarrollo urbano.

La planificación a lo largo del Río Rojo fue heredada y moldeada a través de muchas etapas.

En el período 2000-2010, con el desarrollo económico y la política de integración de Vietnam, Lao Cai comenzó a transformarse desde una difícil provincia montañosa a un importante centro económico fronterizo. Durante este período se formó la planificación de la ribera del Río Rojo. Se planea expandir la ciudad de Lao Cai hacia la orilla del Río Rojo, se están implementando proyectos de gestión del río, terraplenes en ambas orillas con nuevas áreas residenciales, obras públicas e infraestructura comercial. Se construyeron grandes puentes como el Puente Coc Leu y el Puente Pho Moi para conectar las dos orillas del Río Rojo y promover el comercio entre las regiones de la provincia.

Está previsto que la zona ribereña, especialmente cerca de la Puerta Fronteriza Internacional de Lao Cai, se convierta en una zona de comercio y servicios fronterizos. Lao Cai ha comenzado a tomar medidas para proteger el flujo del Río Rojo y prevenir la erosión y las inundaciones. En la planificación se incluyen zonas de parques y zonas verdes junto a los ríos para mejorar el paisaje y el entorno vital.

El período 2011-2020 marcó pasos importantes en la planificación urbana a lo largo del Río Rojo, cuando los logros socioeconómicos de Lao Cai fueron notables. La ciudad de Lao Cai fue reconocida como un área urbana tipo II en 2014, lo que creó una fuerte fuerza impulsora para la expansión y el desarrollo del espacio urbano ribereño.

La construcción de infraestructura de conexión a lo largo del Río Rojo es considerada una de las tareas prioritarias por los líderes provinciales.

Se están promoviendo proyectos clave a lo largo del Río Rojo, incluida la zona comercial Kim Thanh, planificada modernamente y ubicada cerca de la Puerta Fronteriza Internacional Lao Cai y a lo largo del Río Rojo, centrándose en los servicios, el comercio y la logística. Sistema de transporte moderno Además de los puentes existentes, Lao Cai continúa invirtiendo en la construcción de nuevos puentes y la ampliación de carreteras ribereñas, conectándose con áreas vecinas. La calle An Duong Vuong, la calle más transitada de la ciudad de Lao Cai, se formó durante este período cuando la provincia comenzó a implementar la planificación del Río Rojo desde el puente Coc Leu hasta el puente Pho Moi para crear fondos de tierras para construir obras de servicios y obras de vivienda para generar ingresos para el presupuesto.

Desde 2021 hasta la actualidad, en el contexto de que Lao Cai se orienta a convertirse en un importante centro socioeconómico de la región Noroeste, se continúa promoviendo la planificación urbana a lo largo del Río Rojo con objetivos específicos. La ciudad de Lao Cai continúa expandiéndose hacia el sur y el este a lo largo de las dos orillas del Río Rojo. Se planea que las nuevas áreas urbanas sean modernas, inteligentes y sostenibles. La provincia se centra en la construcción de parques industriales, servicios logísticos y comercio fluvial para aprovechar el comercio fronterizo.

Creando nuevos motores de crecimiento

Mirando al mundo, hasta ahora, ha habido muchas áreas urbanas exitosas con planificación en ambos lados del río, desarrolladas como el río Tien Duong (Hangzhou - China), el río Han (Seúl - Corea), el río Támesis (Londres - Inglaterra), el río Sena (París - Francia)... Incluso en las provincias y ciudades del país, hay muchas lecciones valiosas, típicamente en la ciudad de Da Nang con el punto de vista de identificar el río Han como un punto destacado. Se extraen lecciones aprendidas de experiencias nacionales y extranjeras para ayudar a Lao Cai a realizar la planificación urbana del Río Rojo.

El área urbana de Pho Lu (Bao Thang) acaba de ser reconocida como un área urbana que cumple con los criterios de tipo IV.

Según el Departamento de Construcción, hasta ahora, el río Rojo que fluye a través de la provincia de Lao Cai ha sido cubierto básicamente por la planificación general como: Planificación general de la zona económica de la puerta fronteriza de la provincia de Lao Cai; Plan maestro de la ciudad de Lao Cai; Plan maestro urbano de Pho Lu; Planificación urbana general de Bao Ha - Tan An; Planificación a lo largo del Río Rojo que conecta la ciudad de Lao Cai con el área urbana de Pho Lu; Planificación general para la construcción a lo largo del Río Rojo que conecta el área urbana de Pho Lu con el área urbana de Bao Ha - Tan An.

La provincia está estudiando y completando el esquema de planificación general para la construcción a lo largo del Río Rojo con cinco zonas funcionales para orientar el desarrollo del espacio a lo largo de ambas orillas del Río Rojo. Organizar el desarrollo del espacio urbano, áreas residenciales y áreas funcionales para atraer inversiones, desarrollar industrias de apoyo, servicios y la producción agrícola y forestal. Con una nueva visión, el plan de zonificación urbana se enfrentará al Río Rojo, priorizando cinturones verdes combinados con paisajes urbanos, creando un espacio armonioso para el desarrollo en ambos lados del río.

Paralelamente a la finalización del plan maestro, a través de cada fase también se han implementado proyectos de infraestructura de conexión vertical y horizontal. Si antes la conexión a lo largo del Río Rojo solo era mediante la Carretera Nacional 70, la Carretera Nacional 4E y el ferrocarril Hanoi - Lao Cai, ahora también existen la autopista Noi Bai - Lao Cai, la carretera Pho Moi - Bao Ha, la carretera Kim Thanh - Ngoi Phat... También se invierte en la construcción de puentes sobre el Río Rojo para garantizar la conexión a ambos lados del río. Después del puente Lang Giang Giang, también se está invirtiendo en la construcción de los puentes 9 y 10, el puente Phu Thinh y el puente fronterizo Ban Vuoc.

El proyecto de la autopista de 4 carriles Noi Bai - Lao Cai está a punto de implementarse y mejorará la capacidad del tráfico.

Este año, el proyecto de la autopista de 4 carriles Noi Bai - Lao Cai; Se implementará el proyecto ferroviario de ancho estándar Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. Además, existen ejes de tráfico horizontales como: Proyecto de tráfico que conecta el puente Lang Giang - Carretera Nacional 70; Proyecto que conecta la autopista Noi Bai - Lao Cai con Lai Chau; La autopista Noi Bai - Lao Cai que conecta con la ciudad de Sa Pa... La fuerte inversión en infraestructura de conexión ha creado un gran espacio para el desarrollo, asegurando un equilibrio armonioso entre las dos orillas del río y extendiéndose uniformemente de norte a sur con subdivisiones claras. Desde allí, explotar eficazmente los fondos de tierras para atraer inversiones, crear ingresos para el presupuesto local, afirmando el lema de la planificación asociada a la explotación de recursos.

La ciudad de Lao Cai es cada vez más moderna, digna de ser el centro de conexión comercial entre Vietnam y la ASEAN con la región suroeste de China.

La planificación urbana a lo largo del Río Rojo en Lao Cai no es sólo una estrategia de desarrollo a corto plazo, sino que también tiene una visión a largo plazo, con el objetivo de convertir a Lao Cai en una zona urbana moderna, sostenible y respetuosa con el medio ambiente. En el futuro, las áreas urbanas ribereñas se convertirán en espacios de vida ideales y puntos destacados culturales, económicos y turísticos de la provincia, haciendo contribuciones importantes a la prosperidad de la región Noroeste, así como al corredor económico Vietnam-China.

Lección 2: Construyendo una ciudad junto al río

Fuente: https://baolaocai.vn/bai-1-hinh-thanh-khong-gian-truc-dong-luc-doc-song-hong-post399206.html