El Ministerio de Transporte y ocho localidades recibieron 13.800 billones de VND adicionales para implementar las autopistas Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Bien Hoa - Vung Tau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
La resolución de la sesión ordinaria del Gobierno del 15 de diciembre encargó al Ministerio de Finanzas elaborar un plan para asignar el presupuesto central al Ministerio de Transporte y a 8 localidades para implementar los tres proyectos clave mencionados anteriormente, y presentarlo al Primer Ministro antes del 20 de diciembre.
La autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot tiene una inversión total de casi 22.000 billones de VND, tiene 117,5 km de longitud, comienza en la intersección de la Carretera Nacional 26B - Carretera Nacional 1 (ciudad de Ninh Hoa, Khanh Hoa), y termina en la intersección con la carretera Ho Chi Minh, al este de la ciudad de Buon Ma Thuot (Dak Lak).
El proyecto consta de 4 carriles, 17 m de ancho, y se espera que esté operativo en 2027. Una vez completado, esta autopista creará un eje horizontal que conectará la región de las Tierras Altas Centrales con la Costa Central Sur y se conectará con la Autopista Norte-Sur, la Carretera Ho Chi Minh, la Carretera Nacional 1, las carreteras costeras...
La autopista Bien Hoa - Vung Tau tiene 54 kilómetros de longitud, cuenta con 4-6 carriles y una inversión total de 17,8 billones de dongs. La construcción comenzó en junio. Sin embargo, la mayor parte de los 34 kilómetros que pasan por Dong Nai (289 hectáreas con 3.400 familias afectadas) no se ha completado, mientras que en Ba Ria - Vung Tau se ha entregado casi el 96%.
También ha comenzado la construcción de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, de más de 188 kilómetros de longitud, que pasa por cuatro provincias del oeste, con una inversión total de casi 44,7 billones de VND. La ruta comienza en la autopista 91 en la ciudad de Chau Doc, provincia de An Giang; Punto final en el puerto de Tran De, Soc Trang. De los cuales, el tramo a través de An Giang tiene casi 57 km de largo, el de Can Tho tiene casi 38 km, el de Hau Giang tiene unos 37 km y el de Soc Trang 56 km.
Primera fase, el proyecto incluye 4 carriles, 17 m de ancho, velocidad 80 km/h. Una vez finalizada, la superficie de la carretera se ampliará a más de 32 m con 6 carriles. Se espera que toda la ruta esté terminada en 2027 y forme una ruta de tráfico horizontal clave en la región del Delta del Mekong.
Ruta de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang. Gráficos: Thanh Huyen
En la resolución, el Gobierno también solicitó al Ministerio de Transporte que acelere el avance de proyectos clave. El puente My Thuan 2, ruta My Thuan - Can Tho, Tuyen Quang - Phu Tho, debe inaugurarse y ponerse en funcionamiento en diciembre.
Los proyectos Dien Chau - Bai Vot y Cam Lam - Vinh Hao aspiran a completarse en 2024.
El Ministerio de Transporte coordina con el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente y las localidades para proporcionar materiales suficientes para proyectos clave; Conclusión sobre el uso de arena de mar como material de relleno, que se completará en diciembre. Al mismo tiempo, el Ministerio completa urgentemente el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, lo presenta al Comité Permanente del Gobierno antes del 31 de enero de 2024 para que lo presente al Politburó para su consideración y decisión en marzo del próximo año.
Las localidades se centran en la construcción de vías de tráfico, especialmente carreteras que pasen por la zona.
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