El Comité de Seguridad Vial de la ciudad de Hoi An reconoció con franqueza que la situación de la seguridad vial sigue siendo muy complicada e impredecible. Solo en los primeros 6 meses de 2024, hubo 18 accidentes de tránsito en la zona, en los que murieron 5 personas y 19 resultaron heridas.
En comparación con el mismo período de 2023, los accidentes de tráfico en Hoi An aumentaron en 17 casos, 5 muertos más y 17 heridos más. La principal causa de accidentes es que los conductores beben alcohol, lo que provoca pérdida de control y falta de atención; lado equivocado de la carretera...
Es alarmante que los extranjeros representen 1/3 del total de casos, principalmente por alquilar o tomar prestadas motocicletas para participar en el tráfico cuando no están calificados para conducir el vehículo.
Según el Comité de Seguridad Vial de la ciudad de Hoi An, todavía se producen infracciones de seguridad vial que no se han resuelto por completo. Los ejemplos típicos incluyen la invasión ilegal de aceras y corredores viales para negocios, estacionamiento, colocación de carteles publicitarios y vertido de materiales.
Los barcos turísticos del río Hoai operan fuera del área prescrita, utilizando embarcaciones de madera rudimentarias con motores para transportar a los turistas y transportando más personas que el número prescrito; El propietario del vehículo no instó ni recordó a los pasajeros que usaran chalecos salvavidas.
Se puede afirmar que la infraestructura de tráfico vial de Hoi An es mayoritariamente estrecha y tiene un alto volumen de tráfico, especialmente durante la temporada alta de turismo y las vacaciones.
Aunque el ayuntamiento ha previsto construir aparcamientos y no permitir la entrada de turismos al casco antiguo, estos todavía no se han completado, por lo que los vehículos de gran tamaño todavía tienen que aparcar en algunas carreteras.
Aunque se han instalado señales que prohíben parar, aparcar y dejar coches en horas punta, no hay puntos de recogida y entrega en las carreteras cercanas al casco antiguo, por lo que los tranvías, taxis y coches de Grab siguen aparcados en las aceras o en las intersecciones, lo que provoca atascos de tráfico locales.
Una unidad de negocios de taxis dijo que frente a la sede del Comité del Frente de la Patria de Vietnam de la ciudad, este lugar es para que los autos eléctricos se detengan y estacionen. Sin embargo, en la realidad hay personas que ofrecen servicios de aparcamiento y muchos taxis también “evitan” aparcar en la zona mencionada.
Se producen atascos de tráfico durante las horas punta, de 6 a 8 p. m., en las calles Tran Hung Dao y Hung Vuong. Además de las carreteras pequeñas, una gran cantidad de vehículos y un escaso conocimiento del tráfico, también hay vehículos motorizados de cuatro ruedas con conductores que circulan dentro de un rango limitado (también conocidos como vehículos eléctricos), pero que circulan ampliamente por las carreteras.
Los vehículos eléctricos funcionan con fines comerciales pero tienen matrículas blancas. La solución de la ciudad no ha sido justa para todos los tipos de vehículos comerciales de transporte. Normalmente los taxis están prohibidos en la calle Le Loi, pero la ciudad no prohíbe los coches...
Hoi An ha implementado un sistema de cámaras de seguridad para monitorear y multar a los infractores con bastante eficacia. Por ello, la ciudad necesita seguir invirtiendo en este sistema para garantizar el control y el tratamiento estricto de las infracciones de seguridad vial.
Fuente: https://baoquangnam.vn/ap-luc-o-hoi-an-3139896.html
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