Mucho después de que se retirara el Concorde, las compañías comerciales están desarrollando nuevos modelos de aviones de pasajeros supersónicos.
Un avión hipersónico puede volar a velocidades superiores a la del sonido (Mach 1 o 1.235 km/h). A partir de 2024, solo hay dos aviones supersónicos comerciales en servicio, y ambos han sido retirados (Concorde y Tupolev Tu-144). Los problemas de seguridad y los desafíos que rodean las explosiones sónicas hacen que la creación de un avión de pasajeros supersónico comercialmente viable sea extremadamente difícil. Sin embargo, hoy en día se están desarrollando cada vez más aviones supersónicos, encabezados por el Boom, según Simple Flying .
1. Boeing 2707
La compañía estadounidense Boeing tuvo su propio proyecto de avión de pasajeros supersónico en la década de 1960, llamado Boeing 2707. El Boeing 2707 fue la respuesta estadounidense al Concorde europeo, aspirando a ser mucho más grande y rápido que el Concorde.
El diseño del Boeing 2707 permite albergar entre 250 y 300 pasajeros. Según Boeing, el avión tiene una velocidad de crucero de 3.334 km/h a una altitud de más de 18.288 m. El proyecto sufrió repetidos sobrecostes y carecía de un mercado claro (a pesar de que 26 aerolíneas encargaron 122 aviones). Finalmente, el proyecto se canceló en 1971 antes de que se completara ningún prototipo.
2. Concorde
El Concorde es quizás el avión de pasajeros supersónico más famoso. Proyecto conjunto entre la empresa francesa Sud Aviation y la británica British Aircraft Corporation, el Concorde se convirtió en un motivo de orgullo para la ingeniería aeronáutica de los dos países. La idea del Concorde comenzó en 1954. El primer vuelo del avión tuvo lugar en 1969 en Francia. El vehículo puede transportar hasta 100 pasajeros a una velocidad de 2.519 km/h.
El Concorde no pudo operar en tierra debido al fuerte estruendo sónico. Foto: Simple Flying
En aquel momento, el fabricante predijo que el mercado necesitaría unos 350 aviones, pero al final los únicos clientes fueron dos aerolíneas, British Airways y Air France, con sólo 20 aviones construidos. La razón es la falta de rutas de vuelo (sólo para vuelos sobre el océano) porque las explosiones sónicas están prohibidas en tierra. Sin embargo, según el Museo Nacional del Aire y del Espacio, el Concorde voló 17.824 horas a lo largo de 25 años, transportando varios miles de pasajeros a través del Atlántico.
3. Túpolev Tu-144
La Unión Soviética se apresuró a construir su propio avión supersónico comercial para competir con Occidente, llamado Tupolev Tu-144 con capacidad para 150 pasajeros. El Tu-144 despegó en su primer vuelo varios meses antes del Concorde anglo-francés. Sin embargo, el Tu-144 tuvo aún menos éxito comercial que el Concorde. Sólo se construyeron 16 aviones y se completaron 102 vuelos comerciales, incluidos 55 vuelos de pasajeros a una velocidad de 2.470 km/h.
El Tu-144 tuvo un mal comienzo cuando el primer Tu-144S se estrelló en el Salón Aeronáutico de París en 1973. El avión comenzó a realizar vuelos comerciales de pasajeros en 1977, pero otro accidente en 1978 puso fin al Tu-144. El avión fue retirado del servicio de pasajeros y reconvertido al servicio de carga hasta su retirada en 1983. Se utilizó como avión de entrenamiento en el programa espacial soviético y realizó su último vuelo en 1999.
4. Obertura Boom
La era de los vuelos supersónicos podría regresar con el desarrollo del Boom Overture. Según Boom, se trata de un avión más lento y más pequeño que los aviones de pasajeros supersónicos anteriores, con una velocidad de crucero de 2.100 km/h y capacidad para transportar entre 64 y 80 pasajeros, dependiendo de la configuración. La compañía dice que tiene más de 600 rutas rentables. United Airlines también anunció que compraría 15 aviones de pasajeros Boom Overture, con opciones para 35 más.
El avión supersónico Boom Overture realizó un exitoso vuelo de prueba a principios de marzo. Foto: Boom
2024 será el año en que se completará la línea de montaje final de Boom Overture. El vehículo comenzará a transportar pasajeros en 2029 y funcionará con combustible de aviación 100% sostenible.
5. Avión comercial supersónico Spike Diplomat
El Spike Diplomat Supersonic Business Jet es otro avión de pasajeros supersónico en desarrollo. El vehículo se diferencia del avión mencionado anteriormente en que se trata de un avión comercial. Spike está diseñado para vuelos de larga distancia para clientes privados dispuestos a pagar una prima para reducir el tiempo de vuelo en más del 50%.
Diseño interior de lujo del avión supersónico Spike. Fotografía: Spike Aerospace
Si se construye, el avión volaría a 1.976 km/h, 805 km más rápido que cualquier avión civil, y transportaría entre 12 y 18 pasajeros. El vehículo no tiene ventanas en el habitáculo. En su lugar, integrará una cámara que proporcionará una vista exterior. El interior será extremadamente lujoso con amplio espacio para un pequeño número de pasajeros.
An Khang (según Simple Flying )
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