Der Frühling kommt in Schlüsselprojekte

Ende Dezember, wenn überall die Farben des Frühlings erstrahlen, herrscht auf wichtigen Verkehrsbauwerken wie der Phong-Chau-Brücke, der Straße, die die Hung-Vuong-Straße mit der Nguyen-Tat-Thanh-Straße und die Phu-Dong-Straße mit der Au-Co-Straße (Viet Tri City) verbindet, geschäftige Atmosphäre auf der Baustelle und man hört geschäftiges Maschinengeschrei. Der Stab und die Soldaten des 12. Armeekorps sowie die Ingenieure und Arbeiter vieler Einheiten konzentrieren sich darauf, den Baufortschritt zu beschleunigen, damit die Projekte den „kritischen Pfad“ des Fortschritts sicherstellen und die Ziellinie termingerecht erreichen können.

Die Bauunternehmer der Phong-Chau-Brücke legen großen Wert auf ihre Humanressourcen und ihre Baumaschinen und arbeiten kontinuierlich in drei Schichten pro Tag, um den Projektfortschritt sicherzustellen.

Bauarbeiten am Phong Chau-Brückenprojekt bis Tet

Das Investitionsprojekt zum Bau der neuen Phong-Chau-Brücke – Nationalstraße 32C, Provinz Phu Tho, hat eine Gesamtinvestition von 635.392 Milliarden VND, wobei das Thang Long Project Management Board als Investor bestimmt wurde. Das Projekt ist etwa 652,88 m lang und beginnt bei Kilometer 0+00 (etwa Kilometer 21+50,0/Nationalstraße 32C, die die Stadt Viet Tri vermeidet) in der Gemeinde Phung Nguyen im Bezirk Lam Thao. Endpunkt Km0+652,88 (ca. Km18+551,4/Nationalstraße 32C), in der Gemeinde Van Xuan, Bezirk Tam Nong. Dabei beträgt die Länge der Phong-Chau-Brücke etwa 383,3 m (gerechnet bis zum Ende des Pfeilers). Der Straßenabschnitt von beiden Enden der Brücke, der an die bestehende Straße auf der Lam-Thao-Seite anschließt, beträgt etwa 113,8 m. Tam Nong-Seite, etwa 155,78 m. Die Brückenbreite von 20,5 m ist der Fahrbahnbreite angepasst, mit 4 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und 2 Fahrspuren für Fahrzeuge mit eingeschränkter Mobilität.

Der frühe Wiederaufbau der Phong-Chau-Brücke erfuhr Aufmerksamkeit und wurde eng von Generalsekretär To Lam, Premierminister Pham Minh Chinh und anderen Partei- und Staatsführern geleitet. Angesichts dieser Dringlichkeit hat der Premierminister beschlossen, den Bau des neuen Phong-Chau-Brückenprojekts im Rahmen einer Notbauverordnung zu genehmigen und verlangt, dass es im Jahr 2025 fertiggestellt und in Betrieb genommen wird.

In diesem Sinne hat das Verkehrsministerium die zuständigen Behörden und Einheiten entschlossen und mit höchster Verantwortungsbereitschaft angewiesen, das Projekt zu genehmigen und die Verfahren gemäß den gesetzlichen Bestimmungen abzuschließen, um das Projekt schnellstmöglich umzusetzen.

Unmittelbar nach der Spatenstichanordnung des Verkehrsministers (21. Dezember 2024) begannen die Bauunternehmer mit dem Bau. Um die termingerechte Fertigstellung des Projekts zu gewährleisten, werden während des chinesischen Neujahrsfestes 2025 fast 100 Offiziere, Arbeiter und Maschinensysteme des 12. Armeekorps des Verteidigungsministeriums weiterhin wie gewohnt arbeiten. Neben der Herstellung des Unterbaus und der Bohrpfähle für das Brückenfundament wird auch der Rückbau der alten Brücke, um den Boden für den Bau der neuen Brücke freizumachen, mit Hochdruck und Entschlossenheit vorangetrieben. Dank der Umsetzung des Bauplans „3 Schichten, 4 Schichten“ ist auf der Baustelle immer jemand im Einsatz und auch nachts brennt entlang eines Flussabschnitts helles Licht. Das Kollektiv der Bauunternehmer hat den Kommandanten, die Ingenieure, die Mechaniker und die Arbeiter dazu angespornt, zusammenzuhalten und den Frühling auf der Baustelle willkommen zu heißen.

Der Vertreter des Baukommandos für das Phong-Chau-Brückenprojekt, Oberstleutnant Nham Manh Don – stellvertretender Direktor des Vorstands von Truong Son 9, Truong Son Construction Corporation, Verteidigungsministerium, sagte: „Jeder möchte während Tet mit seinen Lieben wiedervereint werden.“ Um jedoch die Qualitäten der „Soldaten von Onkel Ho“ zu fördern und die Tradition der heldenhaften Truong Son-Heeresgruppe 559 fortzuführen, mussten die Brüder – insbesondere weil der Fertigstellungsfortschritt des Projekts in Tagen berechnet wird – bis Tet durcharbeiten, um ihr Versprechen gegenüber den Führern der Partei, des Staates, der Investoren und der Gesellschaft zu erfüllen. Bisher haben wir Bohrpfahlbohrungen für die Pfeiler T0, T1, T2 abgeschlossen; Führen Sie den Betonbau der Brückenträger durch und konzentrieren Sie sich gleichzeitig auf den Abbau und die Reinigung des verbleibenden Brückenabschnitts. Derzeit mobilisiert die Einheit ein Maximum an Personal und Mitteln und konzentriert sich auf die Umsetzung der Bauorganisation in „3 Schichten“ bzw. „4 Schichten“. Sie arbeitet während Tet und ist bestrebt, den Projektfortschritt zu verkürzen, um die Qualität des Projekts sicherzustellen und das Verkehrsnetz in der Region bald zu verbinden. Dadurch werden die günstigsten Bedingungen für die Menschen geschaffen, zwischen den beiden Flussufern zu reisen und den Bezirk Tam Nong mit dem Bezirk Lam Thao sowie die Provinz Phu Tho mit den benachbarten Ortschaften zu verbinden. Beitrag zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung und Gewährleistung der Landesverteidigung und Sicherheit in der Region.

Herr Dinh Quang Tuan, ein Arbeiter aus Ninh Binh, sagte: „Da es sich um ein wichtiges und dringendes Projekt handelt, haben wir von der lokalen Regierung und Bevölkerung stets aufmerksame Unterstützung und begeisterte Anleitung erhalten, was uns noch mehr Motivation gegeben hat, unsere Aufgaben zu erfüllen.“ Wenn wir jeden Tag die langen Schlangen von Menschen und Fahrzeugen sehen, die die Pontonbrücke überqueren, verstehen wir den Wunsch der Menschen hier, bald eine neue Phong-Chau-Brücke zu haben. Wir ermutigen uns gegenseitig, alle Schwierigkeiten zu überwinden, um die Brücke bald fertigzustellen und den Zeitplan für die Projektfertigstellung zu verkürzen.

Herr Hoang Van Hanh, ein Kranführer, gestand: „Da er seit mehr als zehn Jahren in der Brücken- und Straßenbaubranche tätig ist, ist ihm das Feiern des Tet-Festes auf der Baustelle zur Gewohnheit geworden und seine Verwandten haben nach und nach Verständnis für seinen eigenen Beruf entwickelt.“ Das Projekt soll bis Ende 2025 abgeschlossen sein. Der Auftragnehmer muss dafür ununterbrochen in drei Schichten pro Tag arbeiten, es gibt also keine freien Tage, Feiertage und Tet. Auch wenn sie das Tet-Fest nicht wie viele andere genießen können, haben die Offiziere, Soldaten, Ingenieure und Arbeiter auf der Baustelle dennoch kleine Freuden. „Wir haben auch Chung-Kuchen eingepackt, Obst gekauft, um unsere Vorfahren zu ehren, und gemeinsam Tet auf der Baustelle gefeiert. Ich habe keine Verwandten in meiner Nähe, aber meine Teamkollegen und die lokale Regierung. Daher sind die Tage, an denen wir gemeinsam Tet auf der Baustelle feiern, sehr schön“, erzählte Herr Hanh.

Das Joint Venture der Toan Thinh Company und der Truong Thinh Company konzentrierte sich auf Maschinen zum Bau der Straße, die die Hung Vuong Street über die Nguyen Tat Thanh Street und die Phu Dong Street mit der Au Co Street verbindet.

Beschleunigen Sie den Fortschritt der "Entschädigung"

In der Stadt Viet Tri herrscht in den Tagen vor Tet aufgrund des günstigen Wetters auf der Baustelle der Straße, die die Hung Vuong Straße mit der Nguyen Tat Thanh Straße, der Phu Dong Straße und der Au Co Straße verbindet, noch immer geschäftiges Treiben und Maschinenlärm.

In einem Gespräch mit einem Reporter der Zeitung „Phu Tho“ sagte Genosse Bui Tan Nghia, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Viet Tri: „Das Straßenbauprojekt, das die Hung Vuong Straße über die Nguyen Tat Thanh Straße und die Phu Dong Straße mit der Au Co Straße verbindet, hat eine Länge von 3,76 km, eine Straßenbettbreite von 27 m (davon 15,0 m Straßenbreite und 6,0 ​​m x 2 = 12,0 m Gehwegbreite), ist nach den Standards der Hauptstraßen in der Gegend konzipiert und verläuft durch drei Gemeinden und Bezirke der Stadt: Van Co, Van Phu und Phuong Lau, mit einer Gesamtinvestition von über 449,9 Milliarden VND.“ Nach mehr als zwei Jahren Bauzeit ist die Räumung des Geländes (GPMB) von 3,56/3,76 km abgeschlossen und der Auftragnehmer bebaut das gesamte GPMB-Gebiet. Dabei wurde der Straßenbelag der gesamten Strecke im Wesentlichen hergestellt; Führen Sie eine schwache Bodenbehandlung in Gebieten durch, die durch tiefliegende Felder und Sümpfe führen. K95-Fundamentfüllung, Abschluss der Bauarbeiten zur Erweiterung und Verlängerung der Brücke über die Nguyen Tat Thanh-Straße; Derzeit werden Entwässerungsprojekte entlang der Straße, auf der anderen Straßenseite und an technischen Gräben durchgeführt. Neben der Beschleunigung des Straßenbaufortschritts werden wir weiterhin bauen und die Planung abschließen, insbesondere die Flächennutzungsplanung und die Stadtplanung. Überprüfen und passen Sie Planungsprojekte an, um die Anziehung von Investitionen und die Umsetzung von Projekten sicherzustellen und so zur gesetzeskonformen Erweiterung des städtischen Raums beizutragen.

Rammen von Pfählen zur Behandlung von schwachem Boden beim Bau von Durchlässen quer über die Straße des Straßenbauprojekts, das die Hung Vuong Street über die Nguyen Tat Thanh Street, die Phu Dong Street bis zur Au Co Street verbindet.

Das Joint Venture der Bauunternehmer Truong Thinh Company und Toan Thinh Company gewann die Ausschreibung für das Paket vom Au Co-Deich bis zur Nguyen Tat Thanh-Straße. Dies ist zugleich das am schwierigsten zu bauende Paket auf der Strecke, da die Geologie größtenteils aus tiefliegenden Feldern und Sümpfen besteht und die Behandlung des schwachen Bodens viel Zeit und Mühe erfordert. Mit der Entschlossenheit, den Zeitplan zu übertreffen, um den Parteitag auf allen Ebenen willkommen zu heißen, mobilisierte das Joint Venture der Bauunternehmer Truong Thinh Company und Toan Thinh Company ein Maximum an Mitteln, Maschinen und Arbeitern und übertraf damit die Ausschreibungsunterlagen für den Bau.

Herr Tran Minh, technischer Leiter der Truong Thinh Company, sagte: „Da es sich um ein Schlüsselprojekt der Stadt handelt, erhielten wir von den Behörden auf allen Ebenen Aufmerksamkeit und maximale Unterstützung, damit das Projekt durchgeführt werden konnte.“ Die größte Schwierigkeit besteht jedoch darin, dass die Baustelle größtenteils aus Teichen, Sümpfen und tiefliegenden Feldern besteht, auf denen abwechselnd Reis und Fisch angebaut werden. Die Behandlung des schwachen Bodens nimmt daher viel Zeit in Anspruch. Dieses Gebiet ist zugleich das tiefer gelegene Gebiet der Stadt. Bei Regen dringt Wasser von überall her ein und überschwemmt die Baustelle. Aufgrund ungünstiger Wetterbedingungen dauert die Arbeit mindestens 3–4 Monate im Jahr. Der schwierigste Teil, die Räumung des Geländes und die Behandlung des schwachen Bodens, ist jedoch inzwischen abgeschlossen. Die Stadt hat für den Bauunternehmer alle günstigen Bedingungen geschaffen, um die Bauarbeiten durchzuführen. Daher müssen wir diese Vorteile nutzen, um den Baufortschritt zu beschleunigen und schlechtes Wetter auszugleichen. Das Unternehmen ist bestrebt, den Bau des horizontalen Durchlasses vor den Neujahrsfeiertagen abzuschließen. Straßenbett und Straßenunterbau sollen etwa 70 % des Volumens erreichen. Darüber hinaus hat das Unternehmen den ersten Teil der Strecke asphaltiert, um die Verkehrssicherheit für Reisende während des Tet-Festes zu gewährleisten.

Als eines der Pakete mit schnellen Fortschritten sagte Herr Nguyen Xuan Truong, der für die Organisation des Baus der Hoan Nguyen Company, einem Joint Venture mit der Truong Thinh Company und der Toan Thinh Company, verantwortlich ist, dass sich die Einheit derzeit auf die Personalressourcen konzentriere, um den Fortschritt vor dem Tet-Fest zu beschleunigen. Das Unternehmen ermutigt seine Mitarbeiter regelmäßig, Schwierigkeiten zu überwinden, sich um die Erledigung zugewiesener Aufgaben zu bemühen, Tet mit ihren Familien zu feiern und zu Beginn des neuen Jahres auf die Baustelle zurückzukehren.

Herr Dang Manh Hung, Projektmanager des Viet Tri City Infrastructure Investment Project Management Board, erläuterte den Projektverlauf: „Das Projektmanagement Board für Investitionen und Bauarbeiten war der Ansicht, dass es sich um ein zentrales Verkehrsprojekt mit großer Bedeutung für die Vernetzung des Handels und die Entwicklung von Wirtschaft und Gesellschaft handelt. Daher hat es die Sicherstellung von Fortschritt und Qualität als politische Aufgabe betrachtet, indem es die Ressourcen konzentriert und die Leitung und den Betrieb genau verfolgt. Es war von Beginn der Bauarbeiten an der Überzeugung, dass es sich um ein zentrales Verkehrsprojekt mit großer Bedeutung für die Vernetzung des Handels und die Entwicklung von Wirtschaft und Gesellschaft handelt. Derzeit konzentrieren sich die Auftragnehmer auf die Personalressourcen, um den Fortschritt zu beschleunigen und sicherzustellen, dass die Arbeiten abgeschlossen sind, bevor die Arbeiter nach Hause gehen können, um Tet mit ihren Familien zu feiern. Insbesondere auf dem Abschnitt vom Au Co-Deich zur Phu Dong-Straße und auf dem Abschnitt vom Bo Luong-Damm zur Nguyen Tat Thanh-Straße (1,6 km lang) ist der Straßenbelag K95 fertiggestellt, die Straßenoberfläche wird gerade ausgebaut und das Längsentwässerungssystem fertiggestellt. Der Abschnitt vom Bo-Luong-Damm bis zur Nhoi-Brücke wird einer schwachen Bodenbehandlung unterzogen. Der Abschnitt von der Nguyen Tat Thanh Straße bis zur Hung Vuong Straße ist 600 m lang. Die Einheit konzentriert sich darauf, die Ausgrabungen und den Damm des geräumten Abschnitts (400 m) vor Tet abzuschließen. Allein an der Kreuzung mit der Hung Vuong Street sind noch 200 m Rodungsfläche übrig. Der Projektvorstand konzentriert sich auf die Fertigstellung der Infrastruktur des Umsiedlungsgebiets, um das Land den Haushalten zu übergeben, die nach Tet umziehen müssen, um das Projekt umzusetzen. Wir werden den Auftragnehmer entschlossen anleiten und uns eng und regelmäßig mit den örtlichen Behörden abstimmen, um alle Probleme im Zusammenhang mit der Baustellenräumung umgehend zu lösen, alle auftretenden Verfahren zu beseitigen und Maschinen und Personal zu mobilisieren, um den Baufortschritt zu beschleunigen. Insbesondere muss das Projekt mit höchster Qualität gebaut werden, wobei eine Fertigstellung bis Mai 2025 angestrebt wird, das gesamte Projekt in Betrieb genommen werden muss, Onkel Hos 135. Geburtstag gefeiert und der Parteitag der Stadt begrüßt werden muss und die Fertigstellung sieben Monate vor dem Zeitplan erfolgen muss.

Neben dem Phong-Chau-Brückenprojekt, der Straße, die die Hung-Vuong-Straße mit der Nguyen-Tat-Thanh-Straße und die Phu-Dong-Straße mit der Au-Co-Straße (Viet Tri City) verbindet, nehmen in der gesamten Provinz allmählich Hunderte von großen und kleinen Projekten Gestalt an und zeigen, dass Partei und Staat der lokalen Entwicklung große Aufmerksamkeit schenken. Ein neuer Frühling ist angebrochen und bringt neue Hoffnungen und Wünsche mit sich. Die fröhliche Atmosphäre des Arbeitswettbewerbs und der Produktion auf den Baustellen wird beschleunigt. Dies ist wirklich ein gutes Signal, das dazu beiträgt, im neuen Jahr 2025 neue Schritte für Phu Tho zu unternehmen und Impulse für eine umfassende sozioökonomische Entwicklung der Provinz zu setzen.

Dinh Vu

Quelle: https://baophutho.vn/xuan-ve-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-227092.htm