Bauunternehmer verzögern den Bau der Dien Chau-Schnellstraße

In einem an das Projektmanagementgremium 6 und die Phuc Thanh Hung Joint Stock Company gesendeten Dokument betonte das Verkehrsministerium, dass die Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot ein wichtiges nationales Projekt sei. Auf der achten Sitzung des staatlichen Lenkungsausschusses wies Premierminister Pham Minh Chinh an, dass das Projekt vor dem 30. April 2024 abgeschlossen sein müsse.

Bau des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts, Phase 1

Dem Bericht des Projektmanagementgremiums 6 und der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement (Verkehrsministerium) zufolge verlief der Projektfortschritt jedoch nicht planmäßig. Bisher wurden lediglich 5.720,40 Milliarden VND erreicht, was 66,55 % des Vertragswerts entspricht.

Derzeit beträgt die Projektimplementierungszeit nur etwa 4 Monate. Bei einem verbleibenden Aufwand von etwa 2.660 Milliarden VND (ohne 214,65 Milliarden VND für den Aufbau des intelligenten Verkehrsleitsystems) muss das durchschnittliche monatliche Projekt 665 Milliarden VND erreichen (entspricht 7,74 % des Vertragswerts).

Das Verkehrsministerium verlangt von den Auftragnehmern, etwa 2,12-mal mehr Ressourcen als im Jahr 2023 zu bündeln, um den Projektfortschritt einhalten zu können. Insbesondere beträgt die verbleibende Leistung der Hoa Hiep Company Limited 1.291/2.660 Milliarden VND, was 48,53 % des verbleibenden Bauvolumens des Projekts entspricht.

Das Verkehrsministerium übte scharfe Kritik an dem Projektunternehmen, weil es den Bauunternehmern keine klare Anweisung gegeben hatte, kritische Elemente umzusetzen, um den Gesamtfortschritt des Projekts sicherzustellen. Langsame Entwicklung von Plänen zur Umsetzung von Fertigstellungselementen wie: Fundament, Straßenoberfläche, Verkehrssicherheit, Mautstationen usw.

Insbesondere schreitet das Projekt nur langsam voran, es gibt jedoch weder eine Lösung noch einen kontinuierlichen Bauplan, um die Verzögerung auszugleichen. Probleme im Zusammenhang mit der Baustellenräumung und Designanpassungen werden nicht proaktiv und gemäß den Vertragsbestimmungen gelöst.

Investoren und Projektunternehmen müssen die Arbeitsbelastung abwägen und übertragen oder die Kündigung von Verträgen mit Baueinheiten in Erwägung ziehen, die dem Baufortschritt der Dien Chau-Bai Vot-Schnellstraße nicht gerecht werden.

Insbesondere müssen die Vertragsbestimmungen für Bauunternehmer (Hoa Hiep, Thai Yen, 456 und Vina2), die beim Bau langsam sind und ihre Ressourcen nicht entschlossen darauf konzentrieren, den Fortschritt verzögerter Posten umgehend zu bewältigen, dringend beachtet werden.

Darüber hinaus muss das Investorenkonsortium jede Personalposition des Projektunternehmens überprüfen, Anpassungen und Ersetzungen in Betracht ziehen, um die effektive Managementkapazität zu verbessern und die Anforderungen an Projektqualität und -fortschritt zu erfüllen.

Bauunternehmer müssen ihre Ressourcen konzentrieren und mehr Ausrüstung, Personal, Vorräte und Materialien bereitstellen, um den Fortschritt der kritischen Elemente des Projekts zu beschleunigen. Um den Verkehr sicherzustellen, wird der Fertigstellung der Überführungen (N2, N5, QL48E, QL8A) Vorrang eingeräumt.

Schließen Sie die restlichen 3,6 km der Dammarbeiten ab, graben Sie das Straßenbett des Xuan Duong-Hügels und das Straßenbett zwischen den Brücken Than Vu 1 und Than Vu 2 aus, ohne den Fortschritt anderer Bauvorhaben anderer Einheiten zu beeinträchtigen.

Das 49,3 km lange Schnellstraßenprojekt Dien Chau – Bai Vot hat eine Gesamtinvestition von 11.157,82 Milliarden VND. Der Bau im Rahmen einer PPP-Vereinbarung beginnt im Mai 2021 und soll im Mai 2024 abgeschlossen sein.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/xu-ly-nha-thau-cham-tre-thi-cong-cao-toc-dien-chau-bai-vot-18524011816321511.htm