In Vietnam kommt es selten vor, dass ein Flugzeug an Höhe verliert

Im Verkehrssicherheitsbericht für die ersten sechs Monate des Jahres erwähnte das Nationale Verkehrssicherheitskomitee einen seltenen Flugzwischenfall, bei dem ein vietnamesisches Flugzeug in ein von einem anderen Flugzeug verursachtes Turbulenzgebiet geriet.

Einer Quelle der Zivilluftfahrtbehörde zufolge ereignete sich der Vorfall am 23. Mai, als der Vietjet Air-Flug VN-A814 (Flugzeug vom Typ A330) auf dem Weg von Mumbai (Indien) nach Ho-Chi-Minh-Stadt war.

Illustration des Moments einer Wirbelschleppe (Foto: Greg Bajor).

Während des Fluges über den Indischen Ozean geriet das Flugzeug plötzlich in Turbulenzen, erschütterte und verlor plötzlich an Höhe, wodurch es von seiner ursprünglichen Flugroute abwich.

Durch Überprüfung wurde festgestellt, dass sich Flug VN-A814 zu diesem Zeitpunkt auf einer Höhe von 39.000 Fuß befand und darüber in entgegengesetzter Richtung auf einer Höhe von 40.000 Fuß ein A380 flog.

Während des Überflugs kam es bei den vietnamesischen Flugzeugen zu einer sogenannten Wirbelschleppe – einem Phänomen, das auftritt, wenn ein kleines Flugzeug auf turbulente Luftströmungen trifft, die von einem größeren Flugzeug erzeugt werden, während sie dicht hintereinander fliegen.

Flugverkehrsdaten zeigen, dass die beiden Flugzeuge an der Kreuzung vertikal 1.000 Fuß (304 m) voneinander entfernt waren und damit den erforderlichen Abstand gemäß den ICAO-Vorschriften einhielten. Nach dem Vorfall konsultierte die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams den Flugzeughersteller und bewertete diesen als einen Fall höherer Gewalt, der während des Fluges eingetreten sei.

Laut dem Leiter der Abteilung für Flugsicherheitsstandards kommt es in Vietnam zu sehr seltenen, wenn nicht gar beispiellosen Situationen mit schwachen Turbulenzen. Glücklicherweise wurden bei diesem Vorfall keine Passagiere verletzt.

Aufgrund der Untersuchungsergebnisse forderte der Direktor der Zivilluftfahrtbehörde Fluggesellschaften und Piloten auf, die Überwachung zu verstärken, wenn große Flugzeuge in einer Entfernung von etwa 1.000 Fuß in die entgegengesetzte Richtung fliegen.

Piloten müssen die Situation proaktiv erkennen und bereit sein zu reagieren, wenn Wirbelschleppen zum Verlust der Kontrolle über das Flugzeug führen.

Quelle: https://dantri.com.vn/xa-hoi/viet-nam-ghi-nhan-su-co-may-bay-tut-do-cao-rat-hiem-gap-20240701223624145.htm