Im Verkehrssicherheitsbericht für die ersten sechs Monate des Jahres erwähnte das Nationale Verkehrssicherheitskomitee einen seltenen Flugzwischenfall, bei dem ein vietnamesisches Flugzeug in ein von einem anderen Flugzeug verursachtes Turbulenzgebiet geriet.
Einer Quelle der Zivilluftfahrtbehörde zufolge ereignete sich der Vorfall am 23. Mai, als der Vietjet-Air-Flug VN-A814 (Flugzeug vom Typ A330) auf dem Weg von Mumbai (Indien) nach Ho-Chi-Minh-Stadt war.
Illustration des Moments einer Wirbelschleppe (Foto: Greg Bajor).
Beim Überfliegen des Indischen Ozeans geriet das Flugzeug plötzlich in Turbulenzen, erschütterte und verlor schlagartig an Höhe, wodurch es von seiner ursprünglichen Flugroute abwich.
Durch Überprüfung wurde festgestellt, dass sich Flug VN-A814 zu diesem Zeitpunkt auf einer Höhe von 39.000 Fuß befand und darüber in entgegengesetzter Richtung auf einer Höhe von 40.000 Fuß ein A380 flog.
Während des Überflugs kam es bei den vietnamesischen Flugzeugen zu „Turbulenzschleppen“, einem Phänomen, das auftritt, wenn ein kleines Flugzeug auf turbulente Luftströmungen trifft, die von größeren Flugzeugen erzeugt werden, während diese dicht aneinander vorbeifliegen.
Flugverkehrsdaten zeigen, dass die beiden Flugzeuge an der Kreuzung vertikal 1.000 Fuß (304 m) voneinander entfernt waren und damit den gemäß den ICAO-Vorschriften erforderlichen Abstand einhielten. Nach dem Vorfall konsultierte die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams den Flugzeughersteller und wertete diesen als einen Fall höherer Gewalt, der während des Fluges eingetreten sei.
Laut dem Leiter der Abteilung für Flugsicherheitsstandards kommt eine Situation mit schwachen Turbulenzen in Vietnam sehr selten, wenn nicht sogar beispiellos vor. Glücklicherweise kam es bei diesem Vorfall zu keinen Verletzungen der Passagiere.
Aufgrund der Untersuchungsergebnisse forderte der Direktor der Zivilluftfahrtbehörde Fluggesellschaften und Piloten dazu auf, die Überwachung zu verstärken, wenn große Flugzeuge in einer Entfernung von etwa 1.000 Fuß entgegenfliegen.
Piloten müssen die Situation proaktiv erkennen und reaktionsbereit sein, wenn sie aufgrund von Turbulenzen die Kontrolle über das Flugzeug verlieren.
[Anzeige_2]
Quelle: https://dantri.com.vn/xa-hoi/viet-nam-ghi-nhan-su-co-may-bay-tut-do-cao-rat-hiem-gap-20240701223624145.htm
Kommentar (0)