Untersuchung im Fall eines Flugzeugs, das ohne Anweisung am Flughafen Noi Bai startete

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Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde arbeitet derzeit mit der Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) an der Zusammenstellung eines Untersuchungsteams, das eine detaillierte Untersuchung durchführen und das Ausmaß und die Ursache des Vorfalls überprüfen soll, bei dem zwei Flugzeuge am internationalen Flughafen Noi Bai beinahe kollidiert wären.

Laut VATM-Berichten ereignete sich der Vorfall um 21:20 Uhr am internationalen Flughafen Noi Bai. am 24. Juni, als sich der Air-Asia-Flug AIQ645 auf der Landebahn 11 rechts (11R) befand und sich auf den Start zum Flughafen Don Mueang (Thailand) vorbereitete.

Zur gleichen Zeit startete der Flug Vietjet Air (VJC943) vom Flughafen Taoyuan (Taiwan) und bereitete sich auf die Landebahn 11L vor, die parallel zur Landebahn 11R verläuft.

Der Fluglotse erteilte der Besatzung von AIQ645 die Start- und Landefreigabe, und Flug VJC943 durfte die Landebahn 11R überqueren.

Die Besatzung des Fluges AIQ645 wiederholte die Freigabe nicht vollständig und die Fluglotsen bemerkten dieses Versäumnis nicht. Flug AIQ645 startete auf Startbahn 11R, während Flug VJC943 über diese Startbahn rollte.

Als Flug AIQ645 sein Bugfahrwerk einholte und zwischen den Rollwegen S5 und S6 abhob, befand sich Flug VJC943 zwischen der Kreuzung von Landebahn 11R und Rollweg S8. Die Entfernung von der Mitte des Rollwegs S5 bis zur Mitte des Rollwegs S8 beträgt ca. 1.680 m. Daher beträgt die Distanz, die AIQ645 beim Abheben vom Boden zurücklegt, etwa 1.500 m von VJC943.

Die Fluglotsen erkannten die Landebahnsituation von AIQ645, als der Flug eine Geschwindigkeit von 127 Knoten erreicht hatte. Als der Fluglotse erkannte, dass die Fluggeschwindigkeit nahe der Startentscheidungsgeschwindigkeitsschwelle lag, erteilte er keine Freigabe zum Startabbruch.

Veranstaltung - Untersuchung im Fall eines Flugzeugstarts ohne Anweisung am Flughafen Noi Bai — AirAsia ist eine Fluggesellschaft mit Sitz in Kuala Lumpur, Malaysia.

Nach Erhalt der Informationen erstattete die Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde Bericht und beschloss, ein internes Untersuchungsteam unter der Leitung des Leiters der Abteilung für Qualitätssicherheit einzurichten.

Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde forderte die Vietnam Air Traffic Management Corporation umgehend auf, die Northern Air Traffic Management Company anzuweisen, alle mit dem Vorfall in Zusammenhang stehenden Schichten im Flugsicherungsturm Noi Bai vorübergehend aus der Flugkontrollkette zu entfernen, um die Untersuchung und Überprüfung zur Aufklärung des Vorfalls durchzuführen.

VATM wies die Northern Air Traffic Management Company außerdem an, den Vorfall umgehend bei allen Fluglotsen zu untersuchen.

Das interne Untersuchungsteam hat umgehend relevante Daten gesammelt und mit dem Flugbetriebsteam zusammengearbeitet, um den Flugbetrieb jeder einzelnen Person im Dienst am 24. Juni 2023 zu überprüfen und zu klären. Nach einer ersten Einschätzung ereignete sich der oben genannte Vorfall aufgrund von Fehlern bei der Umsetzung der Betriebsverfahren durch die Fluglotsen.

Darüber hinaus wird das VATM-Untersuchungs- und Überprüfungsteam die Untersuchung umgehend abschließen und die Ergebnisse gemäß den Vorschriften der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde melden .

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Quelle