Die Milliarden-Dollar-Straße in Dak Lak ist noch nicht fertiggestellt … aber bereits … kaputt.

TPO – Fortschritt des Ho-Chi-Minh-Straßenprojekts, der östlichen Umgehungsstraße der Stadt. Buon Ma Thuot, Dak Lak ist sehr langsam. Obwohl das Projekt noch nicht abgeschlossen ist, sind einige Stellen beschädigt und blättern ab.

TPO – Fortschritt des Ho-Chi-Minh-Straßenprojekts, der östlichen Umgehungsstraße der Stadt. Buon Ma Thuot, Dak Lak ist sehr langsam. Obwohl das Projekt noch nicht abgeschlossen ist, sind einige Stellen beschädigt und blättern ab.

Das Verkehrsministerium hat gerade eine offizielle Depesche an das Volkskomitee der Provinz Dak Lak und den Investor, das Verwaltungsgremium für Investitionsprojekte zum Bau von Verkehrsanlagen und ländlicher Entwicklung der Provinz Dak Lak, gesandt, um den Fortschritt des Ho-Chi-Minh-Straßenprojekts, dem östlichen Umgehungsabschnitt der Stadt, zu fördern. Buon Ma Thuot

Ursprünglich sollte das Projekt noch in diesem Jahr im Wesentlichen fertiggestellt und die Übergabeverfahren vor dem 30. Juni 2025 abgeschlossen sein. Allerdings geht es nur sehr langsam voran.

Viele Standorte des Ho-Chi-Minh-Straßenprojekts meiden den Osten der Stadt. Buon Ma Thuot wurde noch nicht gebaut.

Ende November hat die Abteilung für Bauinvestitionsmanagement (DIM) des Verkehrsministeriums das oben genannte Projekt inspiziert. Demnach sind noch 1,7 km Land nicht übergeben worden; Einige Abschnitte der Strecke wurden bereits übergeben, doch es gibt immer noch Haushalte, die mit dem Entschädigungsplan nicht einverstanden sind, kein Geld erhalten haben und auf einem Hochspannungsmast sitzen bleiben.

Mittlerweile wird der Gesamtleistungswert auf etwa 59 % des Vertragswertes geschätzt und liegt damit etwa 17 % hinter dem Zeitplan.

Neben der Ursache für die verzögerte Baustellenräumung stellte das Bauamt fest, dass hierfür auch ein subjektives Verschulden des Bauunternehmers ursächlich war. Insbesondere die von der Saigon Construction and Trading Company Limited durchgeführten Arbeiten kommen nur sehr langsam voran und können (für den Bereich, in dem die Baustelle übergeben wurde) vor dem verlängerten 31. Dezember 2024 nur schwer abgeschlossen werden.

Darüber hinaus stellte die Bauleitungsbehörde während der Inspektion fest, dass es auf dem von der Saigon Construction and Trading Company Limited errichteten Abschnitt Km9+450 – Km9+900 einige beschädigte Stellen mit abblätternder Straßenoberfläche gab. Die Abteilung für Baumanagement fordert dringend dazu auf, die Bauqualität zu prüfen, zu überprüfen und zu bewerten, die Ursache zu ermitteln und Lösungen zur Gewährleistung der Bauqualität bereitzustellen.

Angesichts der oben genannten Situation forderte das Verkehrsministerium das Volkskomitee der Provinz Dak Lak auf, das Verkehrsministerium anzuweisen, die Einhaltung der Vorschriften zum Qualitätsmanagement und zur Sicherheit im Bauwesen zu überprüfen.

Das Verkehrsministerium forderte das Volkskomitee der Provinz Dak Lak auf, die Räumung der verbleibenden 1,7 km zu leiten und zu koordinieren, umgehend eine Grundstückspreisliste als Grundlage für die Preisgestaltung herauszugeben, Entschädigungspläne zu genehmigen, die Räumung umgehend durchzuführen und die Verlegung der Hochspannungsmasten auf der Strecke zu koordinieren. Bei vorsätzlicher Baubehinderung oder Bauverweigerung ist eine Mobilisierung und Bauunterstützung vorgesehen.

Abblätterungsphänomen auf der Straßenoberfläche des Projekts.

Für Abschnitte, die keiner Baufeldräumung unterliegen, empfiehlt die Abteilung für Baumanagement, dass das Verkehrsministerium den Projektinvestor auffordert, den allgemeinen und detaillierten Bauzeitplan zu überprüfen und neu festzulegen. vom Auftragnehmer die Verpflichtung zu verlangen, den Fertigstellungstermin bis zum 31. Dezember einzuhalten. Sollte der Auftragnehmer auch dann keine positiven Veränderungen vornehmen, um die Verzögerungen auszugleichen, wird der Investor mit dem Auftragnehmer, der den Vertrag nicht eingehalten hat, entschieden vorgehen.

Insbesondere für den Auftragnehmer Saigon Construction and Trading Company Limited verlangt das Verkehrsministerium, dass der Investor, falls bis zum 10. Dezember 2024 keine Änderung erfolgt, über eine Lösung verfügen muss, um den Gesamtfortschritt des gesamten Projekts sicherzustellen.

Wie Tien Phong berichtete, handelt es sich um das Projekt Ho Chi Minh Road, die östliche Umgehungsstraße der Stadt. Buon Ma Thuot ist 39,61 km lang und wurde vom Verkehrsministerium für Investitionen freigegeben. Die anfängliche Gesamtinvestition für das Projekt belief sich auf über 1.500 Milliarden VND, wurde später jedoch auf über 1.840 Milliarden VND erhöht. In jüngster Zeit wurde das Projekt von Skandalen im Zusammenhang mit Verzögerungen, Kapitalüberschreitungen und der Umleitung in Wohngebiete heimgesucht.

Im April erhielt die Ermittlungspolizeibehörde des Ministeriums für öffentliche Sicherheit die Dokumente des Ausschreibungspakets Nr. 3 des Projekts, um die Ermittlungen im Zusammenhang mit der Thuan An Construction and Trade Development Joint Stock Company zu unterstützen. Ende Oktober wurden der Direktor der An Nguyen Company Limited (ein Auftragnehmer des Projekts) und der Saigon Construction and Trading Company Limited wegen Bestechung verhaftet.

Huynh Thuy

Quelle: https://tienphong.vn/tuyen-duong-nghin-ty-o-dak-lak-chua-lam-xong-da-hong-post1697478.tpo