China kontrolliert zunehmend die deutsche Auto- und Maschinenbauindustrie

Die deutsche Industrie steht vor beispiellosen Herausforderungen. Deutschland – einst ein Vorreiter in der Fertigung hochwertiger Produkte – hat in den vergangenen fünf Jahren einen Rückgang der Industrieproduktion erlebt, heißt es in einem neuen Bericht des in London ansässigen Centre for European Reform (CER). Dies gefährdet 5,5 Millionen Arbeitsplätze und macht 20 Prozent des Bruttoinlandsprodukts (BIP) des Landes aus.

Der Konflikt zwischen Russland und der Ukraine hat Deutschland gezwungen, seine Abhängigkeit von russischem Öl und Gas zu verringern, was zu hohen Energiepreisen führt und Industrien wie der Chemie- und Stahlindustrie schwer schadet. Darüber hinaus haben Unterbrechungen der Lieferketten infolge der Pandemie die Nachfrage nach deutschen Exporten verringert.

Ein weiterer wichtiger Grund ist Chinas rascher Wandel von der Fertigung mit geringem Wert hin zu Hightech- und Innovationsindustrien. Ziel der Strategie „Made in China 2025“ ist es, China zu einem weltweit führenden Land im Bereich fortschrittlicher Fertigung und Technologie zu machen.

China ist führend bei der Innovation im Bereich Elektrofahrzeuge. Foto: GI

Chinas schnelles Wachstum Anfang der 2000er Jahre konzentrierte sich zunächst vor allem auf Low-Tech-Elektronik, Haushaltsgeräte und Textilien und hatte daher keine nennenswerten Auswirkungen auf Deutschland. Allerdings hat sich Pekings Industriepolitik inzwischen auf deutsche Schlüsselbranchen wie die Automobilindustrie, die Umwelttechnologie und den Maschinenbau verlagert.

„China hat in einigen fortschrittlichen Industrien aufgeholt … in diesen Bereichen ist das Land sehr stark … und das trägt zu Deutschlands schwachem Wachstum bei“, sagte Holger Görg, Leiter der Forschungsgruppe Internationaler Handel und Investitionen am Deutschen Institut für Weltwirtschaft.

Der Wettbewerb in der Automobilindustrie zeigt sich vor allem im Druck aus China. Den deutschen Autoherstellern wird vorgeworfen, dass sie nicht innovativ seien, nur langsam auf Elektrofahrzeuge umsteigen und die Konkurrenz chinesischer Marken wie SAIC Motor und BYD nicht vorhersehen würden. Dies hat die Sorge geweckt, dass Zehntausende von Arbeitnehmern ihren Arbeitsplatz verlieren und Fabriken schließen müssen.

Chinesische Chemieunternehmen haben ihre Produktion insbesondere von Polyethylen und Polypropylen drastisch gesteigert, was zu einem weltweiten Überangebot geführt und die Gewinnmargen deutscher Konzerne gedrückt hat. In der Europäischen Union stieg Chinas Marktanteil bei Chemieexporten zwischen 2013 und 2023 um 60 %, während Deutschlands Marktanteil um mehr als 14 % sank.

Auch der deutsche Maschinenbau, bekannt für seine Präzision und Qualität, kämpft mit der starken Konkurrenz aus China. Von 2013 bis 2023 sank der Anteil Deutschlands an den Industriemaschinenexporten leicht auf 15,2 %, während der Anteil Chinas von 14,3 % auf 22,1 % stieg.

Ha Trang (laut CER, DW)