TPO – Der Direktor der vietnamesischen Schnellstraßenverwaltung hat gerade die Ergebnisse der Investorenauswahl für drei Raststättenprojekte im Rahmen des Teilprojekts der Abschnitte Nationalstraße 45 – Nghi Son, Van Ninh – Cam Lo und Cam Lo – La Son auf der Nord-Südost-Schnellstraße genehmigt.
TPO – Der Direktor der vietnamesischen Schnellstraßenverwaltung hat gerade die Ergebnisse der Investorenauswahl für drei Raststättenprojekte im Rahmen des Teilprojekts der Abschnitte Nationalstraße 45 – Nghi Son, Van Ninh – Cam Lo und Cam Lo – La Son auf der Nord-Südost-Schnellstraße genehmigt.
Konkret beläuft sich der Höchstpreis des Angebots für die Raststättenprojekte Km366+850 (rechte Route) und Km366+920 (linke Route), die Teil des Teilprojekts Nationalstraße 45 – Nghi Son sind, auf 126 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt. Die vorläufigen Umsetzungskosten betragen 328.172 Milliarden VND; Der Wert der Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung beträgt 10,2 Milliarden VND. Die Gesamtbauzeit für diese Raststätte beträgt 12 Monate, und die Fertigstellungszeit für die öffentlichen Dienstleistungsarbeiten beträgt 9 Monate. Die Nutzungsdauer nach Abschluss der Investition beträgt 25 Jahre.
Der Höchstpreis des Gebots für das Raststättenprojekt Km36+500, das Teil des Teilprojekts Cam Lo – La Son ist, beträgt 15,36 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt. Die vorläufigen Umsetzungskosten betragen 289.709 Milliarden VND; Der Wert der Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung beträgt 7,4 Milliarden VND. Die Gesamtdauer der Projektdurchführung beträgt 14 Monate, und die Fertigstellungszeit für die öffentlichen Versorgungsarbeiten beträgt 9 Monate. Die Nutzungsdauer des Projekts nach Abschluss der Investitionsarbeiten beträgt 25 Jahre.
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Für drei Raststättenprojekte im Rahmen des Komponentenprojekts auf der Eastern North-South Expressway wurden gerade die Auftragnehmer ausgewählt und der Baufortschritt abgeschlossen. Illustration: Phuoc Tuan. |
Das Raststättenprojekt Km725+500 im Rahmen des Teilprojekts Van Ninh – Cam Lo hat nach dem Zuschlag einen Betrag in Höhe von 360 Millionen VND, der an den Staatshaushalt gezahlt wurde. Die vorläufigen Umsetzungskosten betragen 354.352 Milliarden VND; Der Wert der Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung beträgt 6,4 Milliarden VND. Die Gesamtbauzeit für diese Raststätte beträgt 14 Monate, die Fertigstellungszeit für die öffentlichen Versorgungsarbeiten beträgt 9 Monate. Die Nutzungsdauer des Projekts nach Abschluss der Investitionsarbeiten beträgt 25 Jahre.
In Bezug auf den Fortschritt der Raststätten an der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße hat das Verkehrsministerium kürzlich eine Mitteilung herausgegeben, in der die Projektmanagementgremien (PMUs) 2, 6, 7, 85, Thang Long, My Thuan und Ho Chi Minh Road aufgefordert werden, sich mit den örtlichen Behörden abzustimmen, um die Räumung aller 21 Raststätten bis spätestens Februar 2025 abzuschließen.
Das Verkehrsministerium verlangt, dass die Auswahl der Investoren für die verbleibenden 13 Raststätten abgeschlossen ist, um den Bau umzusetzen. Außerdem muss sichergestellt werden, dass die grundlegenden Servicearbeiten wie Toiletten und Parkplätze abgeschlossen sind, wenn die Teilprojekte in Betrieb genommen werden, insbesondere die Projekte, deren Fertigstellung vor dem 30. April geplant ist.
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Eine alteingesessene Autobahnraststätte. Abbildung: Loc Lien. |
Zuvor hatte der stellvertretende Direktor der Vietnam Expressway Administration (VEA), Nguyen Quang Giang, erklärt, dass die VEA auf der Nord-Süd-Schnellstraße Verträge mit Investoren für 8 Raststätten unterzeichnet habe, darunter für die Teilprojekte Mai Son-Nationalstraße 45, Nghi Son – Dien Chau, Dien Chau – Bai Vot, Nha Trang – Cam Lam, Cam Lam – Vinh Hao, Vinh Hao – Phan Thiet (2 Stationen) und Phan Thiet – Dau Giay.
Seit Ende Januar befinden sich zwei Stationen, Vinh Hao – Phan Thiet und Phan Thiet – Dau Giay, im Bau, um den Zeitplan für die Fertigstellung eines Teils der wesentlichen Arbeiten für die vorübergehende Nutzung anlässlich des chinesischen Neujahrsfestes einzuhalten. In Bezug auf den Standort haben 3 Stationen den Standort übergeben und erfüllen grundsätzlich die Bedingungen für die Umsetzung, 2 Stationen haben den Standort teilweise übergeben und die restlichen 3 Stationen wurden nicht übergeben.
Es ist bekannt, dass sich der Bau der Raststätten trotz der Vertragsunterzeichnung mit den Investoren im August 2024 aufgrund von Schwierigkeiten bei der Räumung des Geländes verzögert. Es wird erwartet, dass Investoren im ersten Quartal 2025 mit dem Bau beginnen können.
Daher empfiehlt die vietnamesische Autobahnverwaltung den Investoren, den Bauzeitplan zu verkürzen und sich von Anfang an auf die Fertigstellung von Bereichen wie Toiletten und Parkplätzen zu konzentrieren, um den Menschen dienen zu können. Darüber hinaus müssen die Projektmanagementgremien die Baustelle dringend räumen, um den Gesamtfortschritt des Projekts sicherzustellen.
Im vor kurzem an die Regierung gesandten Dokument Nr. 11 zum Dekretsentwurf zur Regelung der Funktionen, Aufgaben, Befugnisse und Organisationsstruktur des Bauministeriums (nach der Fusion von Bauministerium und Verkehrsministerium) heißt es, dass die vietnamesische Straßenverwaltung auf der Grundlage einer Fusion der vietnamesischen Straßenverwaltung und der vietnamesischen Autobahnverwaltung operieren wird.
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Quelle: https://tienphong.vn/tin-moi-ve-viec-xay-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-post1717650.tpo
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