Autozölle bringen den USA jährlich 100 Milliarden Dollar ein, die Welt ist „schockiert“ und erwartet, dass Herr Trump „umschwenkt“.

Präsident Donald Trump hat offiziell einen Zoll von 25 % auf alle in die USA gelieferten Autos angekündigt, was eine erhebliche Eskalation des globalen Handelskriegs darstellt.

Herr Trump erhob eine Steuer von 25 % auf alle in die USA importierten Autos. (Foto: David Paul Morris/Bloomberg)

Die Zölle, die am 3. April in Kraft treten, zielen darauf ab, die Automobilproduktionskapazität der größten Volkswirtschaft der Welt zu erweitern.

Präsident Trump erklärte: „Wenn das Auto in den Vereinigten Staaten hergestellt wird, wird es absolut keine Zölle geben.“

Die neuen Zölle gelten nicht nur für im Ausland hergestellte Autos, sondern auch für Autoteile, darunter Motoren und Getriebe. Laut einer von Herrn Trump unterzeichneten Proklamation treten die Zölle auf Autoteile „spätestens am 3. Mai“ in Kraft.

In der Zwischenzeit werden Teile aus Kanada und Mexiko, die dem United States-Mexico-Canada Agreement (USMCA) entsprechen, von Zöllen befreit, bis der Zoll- und Grenzschutz der USA über ein System zur Anwendung der Zölle verfügt.

Das Weiße Haus geht davon aus, dass die neuen Zölle jährlich 100 Milliarden Dollar einbringen könnten.

Erste Reaktion

Die jüngste Zollankündigung des Chefs des Weißen Hauses löst auf dem Weltmarkt einen „Schock“ aus.

Unmittelbar nach der Ankündigung von Herrn Trump am Morgen des 27. März (Vietnam-Zeit) fielen die Aktien aller drei größten Automobilhersteller in den USA, Stellantis, Ford und General Motors. Konkret fielen die Aktien von General Motors um mehr als 7 %, Ford und Stellantis verloren jeweils mehr als 4 %.

Auch die Aktien des Elektroautoherstellers Tesla – der alle seine Produkte in den USA herstellt und im Inland verkauft – fielen um 1,3 Prozent. In einem Beitrag auf X sagte Tesla-CEO Elon Musk, dass auch der Autokonzern von Einfuhrzöllen betroffen sei.

Ein ähnliches Bild bot sich an den asiatischen Aktienmärkten. In Japan fielen die Aktien von Toyota – dem weltgrößten Automobilhersteller – im jüngsten Handel um 3,3 Prozent, während Honda und Nissan jeweils mehr als zwei Prozent ihres Wertes einbüßten.

Der japanische Premierminister Shigeru Ishiba teilte den Abgeordneten am 27. März mit, dass als Reaktion auf die Entscheidung der USA, einen Zoll von 25 % auf importierte Autos zu erheben, alle Optionen geprüft würden .

Unterdessen hielt die Regierung in Seoul eine Krisensitzung mit den lokalen Automobilherstellern ab, um die Auswirkungen der Zölle zu besprechen.

„Die US-Zölle werden voraussichtlich erhebliche Herausforderungen für unsere Automobilindustrie darstellen. Seoul exportiert große Mengen dieser Artikel auf den Washingtoner Markt“, prognostizierte der südkoreanische Handelsminister Ahn Duk-geun.

In Kanada sagte Premierminister Mark Carney, die Zölle seien ein „direkter Angriff“, der gegen das USMCA verstoße. Ottawa wird Reaktionsmöglichkeiten prüfen, darunter die Möglichkeit, Vergeltungszölle zu verhängen.

Präsident Trump hat einen 25-prozentigen Zoll auf unsere Autoindustrie angekündigt. Und das ist ein direkter Angriff, um es klar zu sagen, ein direkter Angriff auf die kanadischen Arbeiter. Wir werden unsere Arbeiter schützen, wir werden unsere Unternehmen schützen, wir werden unser Land schützen, und wir werden unser Land gemeinsam schützen“, sagte der Premierminister.

Unterdessen bekräftigte die Präsidentin der Europäischen Kommission (EK), Ursula von der Leyen, dass der neue Schritt des US-Präsidenten „weder gut für Unternehmen noch für Verbraucher“ sei.

Autopreise steigen um Tausende Dollar

Einige Investoren befürchten, dass die Einfuhrzölle Schockwellen durch die globale Automobilindustrie schicken könnten, die unter Trumps häufig wechselnder Steuerpolitik schwer zu leiden hat.

Wenn die neuen Zölle über einen längeren Zeitraum beibehalten werden, könnten sie den Preis eines durchschnittlichen Autos in Washington um Tausende von Dollar erhöhen und so die Automobilproduktion in ganz Nordamerika behindern. Der Grund hierfür liegt darin, dass die Produktionsaktivitäten der Automobilhersteller in Kanada, Mexiko und den USA in den vergangenen 30 Jahren eng miteinander verflochten waren.

Darüber hinaus würden Zölle wichtige Produktionsprozesse stören und die Autopreise für amerikanische Verbraucher in die Höhe treiben.

Analysen der in Michigan ansässigen Forschungsorganisation Anderson Economic Group zeigen, dass die Produktionskosten für Autos in den Fabriken der größten Volkswirtschaft der Welt von 3.500 auf 12.000 Dollar pro Auto steigen werden.

Experten zufolge besteht kein Auto ausschließlich aus amerikanischen Teilen. Daten des Forschungsunternehmens GlobalData zeigen, dass fast die Hälfte aller im Jahr 2024 in den USA verkauften Autos importiert sein werden.

Autos Drive America – eine Gruppe, die große ausländische Autohersteller in den USA vertritt – sagte, Trumps neue Zölle würden die Herstellung und den Verkauf von Autos in der größten Volkswirtschaft der Welt verteuern, was zu höheren Preisen, eingeschränkter Auswahl für den Verbraucher und weniger Arbeitsplätzen in der US-Automobilindustrie führen würde.

Unterdessen erklärte Brad Setser, ein ehemaliger Beamter des US-Finanzministeriums, dass auf rund vier Millionen aus Kanada und Mexiko importierte Autos derzeit Zölle von 25 Prozent oder mehr erhoben würden, was die Autopreise wahrscheinlich in die Höhe treiben und die Autoverkäufe in den USA für eine Weile verringern werde.

„Darüber hinaus wäre der von Herrn Trump angekündigte neue Steuersatz ein klarer Verstoß gegen das USMCA. Diese Steuer hätte erhebliche Auswirkungen auf die US-Wirtschaft, da die Menge der von Washington importierten Fertigautos fast 1 % des Bruttoinlandsprodukts (BIP) des Landes entspricht“, sagte Herr Brad Setser.

Herr Trump betrachtet Zölle auf importierte Autos als eine Schlüsselpolitik seiner Amtszeit. (Quelle: Investopedia)

Gegenwind

Der Chef des Weißen Hauses betrachtet Zölle auf importierte Autos als eine Schlüsselpolitik während dieser Amtszeit. Er hofft, dass der Steuersatz von 25 % die Inlandsproduktion ankurbeln und das Haushaltsdefizit verringern wird.

Obwohl diese Entscheidung einen „Schock“ auf dem Weltmarkt verursachte, erhielt sie auch starke Unterstützung von jenen, die eine Politik zum Schutz der amerikanischen Industrie und Arbeitnehmer unterstützen.

Zum Beispiel die United Auto Workers (UAW).

„Dies ist der richtige Schritt für die Autoarbeiter und die amerikanische Arbeiterschaft“, sagte UAW-Präsident Shawn Fain. „Jetzt liegt es an den Herstellern – von GM über Ford und Stellantis bis hin zu Volkswagen –, hochwertige Arbeitsplätze in die größte Volkswirtschaft der Welt zurückzubringen.“

Viele Menschen sind jedoch der Meinung, dass es sich lohnt, Kompromisse einzugehen, wenn die US-Automobilindustrie immer noch auf importierte Teile angewiesen ist.

Wie Wedbush-Analyst Dan Ives anmerkt, würden die neuen Zölle für ausländische (und viele amerikanische) Autohersteller ein Gegenwind darstellen.

Und er hofft immer noch, dass Herr Trump seine Meinung ändert und Verhandlungen aufnimmt, damit die Zölle nächste Woche geändert werden können!

Quelle: https://baoquocte.vn/thue-quan-o-to-mang-lai-100-ty-usdnam-cho-my-the-gioi-rung-dong-ky-vong-ong-trump-quay-xe-309018.html