Telegramme an die Minister für Verkehr, Planung und Investitionen, Bauwesen, natürliche Ressourcen und Umwelt und an die Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen und zentral verwalteten Städte.
In dem Telegramm hieß es: „In Umsetzung der Resolution des 13. Nationalen Parteikongresses wurden in jüngster Zeit sämtliche Ressourcen sowohl auf zentraler als auch auf lokaler Ebene für Investitionen und den Bau des Autobahnnetzes im ganzen Land bereitgestellt.“ Bis heute verfügt das Land über 1.729 km Autobahnen und setzt den Bau der Nord-Süd-Autobahnprojekte im Osten weiterhin aktiv um. Ringstraßen der Hauptstadtregion Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt sowie Schnellstraßen, die den Nordwesten verbinden; Das zentrale Hochland und der Südwesten streben an, bis Ende 2025 über 3.000 km und bis 2030 über 5.000 km Schnellstraßen zu verfügen.
Die Praxis hat gezeigt, dass der Bau von Schnellstraßen eine wichtige treibende Kraft geschaffen hat und schafft, die den Kommunen dabei hilft, neuen Raum für die sozioökonomische Entwicklung in der Region zu erschließen. Zahlreiche Stadtgebiete, Industrieparks, Dienstleistungs- und Tourismuszonen sind entstanden und zählen zu den attraktiven Produkten für Investitionen. Sie verbessern die Effizienz der Landnutzung und -ausbeutung und schaffen mehr Arbeitsplätze und Lebensgrundlagen für die Menschen. Allerdings gibt es immer noch Fälle, in denen die Anbindung der Schnellstraßen an das Straßennetz in bestimmten Ortschaften noch immer eingeschränkt ist und keine Verbindung zwischen Schnellstraßen und Planung besteht. Daher werden die Potenziale, Vorteile und neuen Entwicklungsräume zur Förderung der lokalen sozioökonomischen Entwicklung nicht effektiv genutzt.
Um die Wirksamkeit von Investitionen in Schnellstraßen zu maximieren, Dynamik zu erzeugen und die sozioökonomische Entwicklung in Regionen und Ortschaften zu fördern, fordert der Premierminister:
1. Verkehrsministerium
a) Die Anordnung der Kreuzungen, die Autobahnen mit dem örtlichen und regionalen Verkehrsnetz verbinden, muss dringend überprüft werden, und die Gemeinden müssen dazu angehalten werden, dies zu tun; Sicherstellung angemessener Abstände und einer den Planungsstandards entsprechenden sicheren und effizienten Nutzung zur Verbindung städtischer und ländlicher Gebiete, Industrieparks, Freihandelszonen, Hightech-Zonen, Touristengebiete, neuer Stadtgebiete, Seehäfen, Flughäfen, internationaler Grenzübergänge usw. Die Fertigstellung soll im vierten Quartal 2023 erfolgen;
b) Auf der Grundlage der Überprüfungsergebnisse unverzüglich der zuständigen Behörde Bericht erstatten oder sich mit den Kommunen abstimmen, um eine Priorisierung der Kapitalzuweisung zu erwägen und alle anderen rechtlichen Ressourcen zu mobilisieren, um in zusätzliche notwendige Kreuzungen zu investieren, um die Investitionseffizienz von Schnellstraßen zu maximieren, neue Entwicklungsräume zu schaffen und Impulse für die Förderung der sozioökonomischen Entwicklung von Kommunen und Regionen zu setzen;
c) Koordinieren Sie sich mit den Kommunen, um die Provinzplanung zu überprüfen, zu aktualisieren und zu vervollständigen und so eine synchrone Verbindung und effiziente Nutzung zwischen Schnellstraßen und wichtigen lokalen Hauptstraßen sicherzustellen.
2. Ministerium für Planung und Investitionen
a) Überprüfung, Aktualisierung und Vervollständigung der Regionalplanung. Wichtige nationale und regionale Projekte, Industrieparks, Wirtschaftszonen, Exportverarbeitungszonen, High-Tech-Zonen, Tourismusgebiete usw. müssen dabei synchron mit der Entwicklung des Autobahnnetzes verknüpft werden;
b) Bei der Beurteilung und Einreichung von Provinzplänen muss auf die Organisation des Entwicklungsraums und den synchronen, wissenschaftlichen und effektiven Verbindungsplan zwischen dem lokalen Verkehrsnetz und den Autobahnen geachtet werden.
3. Bauministerium
a) Überprüfung, Aktualisierung und Vervollständigung der Planung städtischer und ländlicher Systeme im synchronen Zusammenhang mit der Entwicklung des Autobahnnetzes; im vierten Quartal 2023 dem Premierminister zur Genehmigung vorlegen;
b) die Kommunen anzuweisen, die Bau- und Stadtplanung zu überprüfen und anzupassen, um eine synchrone Verbindung zwischen den örtlichen Verkehrsnetzen und den Schnellstraßen sicherzustellen; Erarbeiten Sie Bebauungspläne und nutzen Sie Kreuzungsbereiche und neue Bebauungsräume im Umfeld von Autobahnen effektiv.
4. Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt
Vorsitz führen und die Überprüfung der Erstellung, Anpassung und Umsetzung der Flächennutzungsplanung und -pläne mit den Kommunen koordinieren; Verstärken Sie die Verwaltung und kontrollieren Sie die Landzuteilung, Landverpachtung, Landrückgewinnung und Landnutzungsumwandlung an Kreuzungen und neuen Entwicklungsflächen im Zusammenhang mit Schnellstraßen streng, um die Einhaltung gesetzlicher Bestimmungen, Planung, effiziente Nutzung, Einsparungen und Umweltschutz sicherzustellen.
5. Volkskomitees der Provinzen und der zentral verwalteten Städte, durch die Autobahnen führen
a) Dringende Abstimmung mit dem Verkehrsministerium zur Überprüfung der Anordnung von Kreuzungen, die Autobahnen mit dem lokalen und regionalen Verkehrsnetz verbinden, wobei angemessene Abstände sicherzustellen sind und die Planungsstandards eingehalten und eine sichere und effiziente Nutzung gewährleistet werden muss, um städtische und ländliche Gebiete, Industrieparks, Exportverarbeitungszonen, Hightech-Zonen, Touristengebiete, neue Stadtgebiete, Seehäfen, Flughäfen, internationale Grenzübergänge usw. zu verbinden. Den zuständigen Behörden wird im vierten Quartal 2023 über die vorgeschlagenen Inhalte und zusätzlichen Kreuzungen Bericht erstattet; Untersuchen Sie, um die Kapitalallokation zu priorisieren und proaktiv Ressourcen zu mobilisieren, um in lokale Straßen mit Autobahnanbindung zu investieren und so neuen lokalen Entwicklungsraum zu schaffen, insbesondere in städtischen Gebieten und Dienstleistungs- und Industrieparks. Beachten Sie bei der Planung des Baus und der Investition in lokale Straßenanbindungen an Autobahnen, um die größtmöglichen Einsparungen und Effizienz sicherzustellen.
b) Proaktive Recherche, Aktualisierung und Vervollständigung der Provinzplanung; ergänzender Flächennutzungsplan; Überprüfen und passen Sie die Bau- und Stadtplanung an, um die Konnektivität, Verbindung und Synchronisierung zwischen Schnellstraßen und lokalen Straßen sicherzustellen, Wirtschaftsräume zu entwickeln und die Vorteile der Schnellstraßen optimal zu nutzen. Mobilisierung und Gewinnung sämtlicher Ressourcen zur Umsetzung von Investitionen in lokale Straßenbauprojekte, um so zur Schaffung von Dynamik beizutragen und das Wirtschaftswachstum vor Ort, in der Region und im Land zu fördern;
c) Die Nutzung und Ausnutzung von Landmitteln an Kreuzungen und neuen Entwicklungsflächen im Zusammenhang mit Schnellstraßen muss streng, systematisch und wirksam verwaltet werden. Dabei muss der Schwerpunkt auf lokalen Straßenbauprojekten liegen, die der Produktion und dem Gewerbe dienen, an der globalen Produktionskette teilnehmen und dynamische Projekte mit hohem Spillover-Effekt sind, die langfristige Einnahmen für die lokale Bevölkerung generieren und Arbeitsplätze und Lebensgrundlagen für die Bevölkerung vor Ort schaffen. Die Zuweisung günstiger Standorte für die Entwicklung von Wohnimmobilien auf ein Minimum beschränken; die Situation der fragmentierten und unsynchronisierten Entwicklung gründlich zu überwinden; Lassen Sie im Implementierungsprozess keine Korruption, Verschwendung, Negativität oder Eigeninteressen zu.
6. Die Minister der Ministerien für Verkehr, Planung und Investitionen, Bauwesen, natürliche Ressourcen und Umwelt sowie die Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen und zentral verwalteten Städte sind für die Umsetzung der zugewiesenen Aufgaben verantwortlich und leiten diese proaktiv.
Die Umsetzung dieser Botschaft wird vom Regierungsbüro regelmäßig überwacht, gefordert und kontrolliert. Vierteljährlicher und halbjährlicher Bericht an den Premierminister über die Ergebnisse der Umsetzung.
Tra Vinh Online-Zeitung
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