Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur am südlichen Tor von Hanoi

Der Bezirk Hoang Mai ist mit 41 km² nach den Bezirken Long Bien, Ha Dong und Bac Tu Liem die viertgrößte Fläche in Hanoi. Der Bezirk Hoang Mai hat über 700.000 Einwohner und ist damit der bevölkerungsreichste Bezirk der Hauptstadt. Daher ist die Verkehrsinfrastruktur ein entscheidender Faktor für die wirtschaftliche Entwicklung und zieht Investoren nach Hoang Mai.

Entwicklung der Southern Gateway-Verkehrsinfrastruktur

Beim Vergleich von 3 Kriterien: Verkehrsdichte (unter Berücksichtigung von Straßen mit einer Straßenbreite ≥ 7,5 m); Verhältnis von Verkehrsfläche zu Baufläche; Viele Leute werden überrascht sein, wenn man in Anhang 2 der Resolution Nr. 1210/2016/UBTVQH13 zur städtischen Klassifizierung die pro Einwohner berechnete Verkehrsfläche liest.

Die 8,7 km lange unterirdische Eisenbahnlinie verläuft von Tran Hung Dao über Tran Thanh Tong bis Kim Nguu und Tam Trinh. Die geschätzte Gesamtinvestition beträgt 40.570 Milliarden VND.

Daher werden gemäß dem Generalplanungsprojekt Hauptstadt zentrale Stadtgebiete von der Innenstadt in die westlichen und südlichen Bezirke ausgeweitet. Und im Süden liegt Hoang Mai vollständig innerhalb der Grenzen des erweiterten Innenstadtbereichs, sodass die Stadt dem Ausbau der Verkehrsinfrastruktur große Aufmerksamkeit schenkt.

Laut Außerordentlicher Professor Dr. Nguyen Hong Thai, Leiter der Fakultät für Transport und Wirtschaft (Universität für Transport), ist Hanoi sehr an der Entwicklung des Transportwesens im südlichen Gateway-Gebiet interessiert. Im Hinblick auf die Wasserwege konzentriert sich die Stadt auf die Renovierung und Modernisierung des Hafens Khuyen Luong mit einer Fläche von über 20 Hektar, um eine gesteigerte Be- und Entladeproduktivität zu gewährleisten, die über 1 Million Tonnen pro Jahr erreichen kann. Was den innerstädtischen Verkehr betrifft, gibt es eine 8,7 Kilometer lange U-Bahnlinie entlang der Straßen Tran Hung Dao – Tran Thanh Tong – Kim Nguu – Tam Trinh. Die Gesamtinvestition beträgt schätzungsweise 40.570 Milliarden VND.

Außerordentlicher Professor Dr. Nguyen Hong Thai sagte, dass das Ministerium für Planung und Investitionen der Regierung kürzlich vorgeschlagen habe, den Vorschlag des Volkskomitees von Hanoi zum Investitionsprojekt für die Stadtbahnlinie Nr. 3, Abschnitt Hanoi Station – Hoang Mai, zu genehmigen. Das Problem besteht nun darin, interregionale Routen wie die Ringstraße 2,5 Minh Khai, Vinh Tuy, die Yen Duyen-Route, die Ringstraße 3 zum Hafen Khuyen Luong schnell in Betrieb zu nehmen und die Truong Dinh-Route um 40 m zu erweitern …

Schlüsselprojekte

Im Hinblick auf das allgemeine Verkehrsproblem plant Hanoi den Bau von sieben Gürtelstraßen. Die Gürtelstraße Nr. 5 ist jedoch noch nicht fertiggestellt. Von den verbleibenden Ringrouten (Ring 1; 2; 2,5; 3; 3,5; 4) wurde Ring 3 fertiggestellt, der Rest befindet sich im Bau oder wartet auf Projekte.

Beltway 2.5 ist eine Zusatzroute, die die Beltways 2 und 3 verbindet und durch das Stadtgebiet Tay Ho Tay – Nguyen Van Huyen – Trung Kinh – Dam Hong – Kim Dong – Linh Nam verläuft. Die Stadt Hanoi hat diese Route vor über zehn Jahren geplant und in sie investiert, wobei das Gesamtkapital auf über zehn Milliarden VND geschätzt wurde.

Viele Abschnitte dieser Route wurden gebaut, wie etwa der Abschnitt durch das Stadtgebiet von Tay Ho Tay, der Abschnitt Hoang Quoc Viet – Cau Giay, der Abschnitt Cau Giay Park – Trung Kinh ...

Maschinen und Ausrüstung des Auftragnehmers des Ring Road 2.5-Projekts werden „auf Eis gelegt“ und warten auf den Bau. Foto HM

Einer der größten Engpässe dieser Route ist der Bau des Abschnitts von Dam Hong nach Giai Phong. Das Ringstraßen-2.5-Projekt durch den Bezirk Hoang Mai ist etwa 7,1 km lang. In dieses Projekt wurde in Form eines BT-Vertrags (Build-Transfer-Vertrag) mit einer Länge von 2,06 km und einer Gesamtinvestition von über 1.300 Milliarden VND investiert, und nach fast 20 Jahren ist es noch immer nicht abgeschlossen.

Darüber hinaus wird die Stadt Hanoi dem Plan zufolge ab 2025 die Straßen Hoang Dao Thuy sowie Khuong Dinh und Dinh Cong entlang dieser Umgehungsstraße renovieren und erweitern.

Nach 14 Jahren der Umsetzung haben die Behörden des Bezirks Hoang Mai bis Ende 2023 die Räumung (GPMB) der letzten 14 Haushalte im Rahmen des Projekts abgeschlossen. Der Investor Hoang Ha Construction Company Limited hat 95 % des Projektvolumens fertiggestellt; das Projekt ist etwa 2,1 km lang, 40 m breit und hat eine Gehwegbreite von 7,5 m. Die Gesamtinvestition beträgt etwa 1.300 Milliarden VND.

Doch bis jetzt liegen Baumaschinen noch immer „auf Eis“, während auf die Vertragsverlängerung mit BT gewartet wird, während für das Tunnelprojekt Ring Road 2.5, dessen Bau im Oktober 2022 mit einer Investition von über 770 Milliarden VND begann, eine Fertigstellung im Jahr 2025 sichergestellt ist. Es ist sehr wahrscheinlich, dass das Tunnelprojekt Ring Road 2.5 „zurückfällt und zuerst zurückkommt“, wenn der Vertrag für das Bauprojekt Road 2.5 (Abschnitt von Dam Hong bis zur Nationalstraße 1A) nicht bald verlängert wird und dringend mit dem Bau begonnen wird.

Unterdessen konzentriert sich der Bezirk Hoang Mai auf die Fertigstellung der Geländeräumung und den Bau der 3,5 km langen Erweiterung der Tam Trinh-Straße mit einer Investition von über 3.300 Milliarden VND.

Nguyen Xuan Linh, Parteisekretär des Distrikts Hoang Mai und Vorsitzender des Lenkungsausschusses für Landerwerb des Distrikts, bekräftigte: „Es gibt einige Probleme hinsichtlich der Mechanismen und Richtlinien für das Straßenbauprojekt Tam Trinh, aber der Distrikt Hoang Mai ist nach wie vor entschlossen, die Landerwerbsarbeiten bis 2024 unbedingt abzuschließen. Es gibt für uns keinen Weg zurück.“

Der Bezirk Hoang Mai konzentriert sich auf die Räumung des Geländes für das Straßenerweiterungsprojekt Tam Trinh. Foto AT

Es ist bekannt, dass der Bezirk Hoang Mai derzeit alle drei Kriterien relativ vollständig erfüllt hat: Rechtskorridor, Umsetzungspersonal und Grundkapital. Das wichtigste Thema ist derzeit, die Ressourcen zu bündeln, um die Schritte gemäß dem festgelegten Zeitplan durchzuführen.

In naher Zukunft wird der Bezirk Hoang Mai einer „Großbaustelle“ gleichen, wenn sechs wichtige Verkehrsprojekte der Stadt und des Bezirks gleichzeitig umgesetzt werden. Dies sind die Projekte der Nordroute des Industrieparks Vinh Tuy; Route von Dong Tau nach Giai Phong; Tam Trinh-Route; Das Projekt Minh Khai – Vinh Tuy – Yen Duyen verbindet den Abschnitt von Ringstraße 2,5 mit Ringstraße 3. Lingnan-Route; Route von der 2,5. Straße zum Volkskomitee des Bezirks Hoang Van Thu.

Insbesondere das Projekt zum Bau der Route 2.5 (Abschnitt von Dam Hong zur Nationalstraße 1A), der Linh Nam-Route und der Tam Trinh-Route gelten als die „Blutgefäße“ des Bezirks Hoang Mai und erfahren große Aufmerksamkeit in der öffentlichen Meinung.

Quelle: https://kinhtedothi.vn/tap-trung-phat-trien-ha-tang-giao-thong-cua-ngo-phia-nam-ha-noi.html