Die Vietnam Expressway Corporation (VEC) hat gerade eine Entscheidung zur Anpassung der Servicepreise für zwei Fahrzeuggruppen bekannt gegeben: Typ 4 (Lkw mit einer Ladekapazität von 10 bis unter 18 Tonnen; Lkw, die Güter in 20-Fuß-Containern transportieren) und Typ 5 (Lkw mit einer Ladekapazität von 18 Tonnen oder mehr; Lkw, die Güter in 40-Fuß-Containern transportieren) auf den Schnellstraßen Cau Gie – Ninh Binh und Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay. Die Anpassungszeit beginnt am 1. September 2023 um 0:00 Uhr.
Insbesondere wird für Fahrzeuge der Gruppe 4, die die Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh befahren, die längste Strecke von Liem Tuyen nach Cao Bo (oder umgekehrt), eine neue Gebühr von 108.000 VND statt 88.000 VND erhoben, für Fahrzeuge der Gruppe 5, die die gesamte Schnellstraße befahren, eine Gebühr von 173.000 VND statt der derzeitigen 133.000 VND. Bei kürzeren Entfernungen sind die Gewinne vergleichbar.
Auf der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay wird für Fahrzeuge der Gruppe 4, die die längste Strecke von Long Phuoc nach Dau Giay (oder umgekehrt) zurücklegen, eine neue Gebühr von 250.000 VND statt 236.000 VND erhoben, für Fahrzeuge der Gruppe 5, die die gesamte Strecke zurücklegen, beträgt die Gebühr 400.000 VND statt der derzeitigen 373.000 VND.
Zur Erläuterung dieser Anpassung sagte VEC, dass VEC seit 2016 gemäß der Resolution Nr. 35/2016/NQ-CP der Regierung zur Unterstützung und Entwicklung von Unternehmen bis 2020 den Preis für Fahrzeuge des Typs 4 um etwa 20 %, für Fahrzeuge des Typs 5 um etwa 25 % für die Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh und um etwa 10 % für die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay (Strecke Nationalstraße 51 – Dau Giay) gesenkt habe.
Bis 2023 wird VEC für die oben genannten Fahrzeuge eine Rabattpolitik für die nächsten sieben Jahre umsetzen, die einen großen Mehrwert für die Gesellschaft schafft und die Voraussetzungen dafür schafft, dass die Fahrzeuge auf den Strecken verkehren können.
Gemäß dem Schuldentilgungsplan für Projekte ab 2023 werden die Kosten der Schuldentilgung von VEC kontinuierlich steigen, sodass die Beibehaltung der oben genannten Politik nicht mit dem vom Verkehrsministerium genehmigten Finanzplan vereinbar ist.
Die Autobahnprojekte Cau Gie – Ninh Binh und Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay werden von VEC aus internationalen und inländischen Kreditquellen mit staatlichen Garantien finanziert. VEC ist für die Rückzahlung der Staatsschulden für die Kredite zur Investition in die Autobahn verantwortlich.
Um die Einhaltung der Bestimmungen des Finanzplans sicherzustellen, muss VEC einen Plan zur Anpassung des Umsatzniveaus an den ursprünglich berechneten Preis erstellen, um eine korrekte und ausreichende Kostenberechnung sicherzustellen und so den Cashflow von VEC zur Schuldentilgung nicht zu beeinträchtigen.
„Bislang kann VEC die oben genannte Preissenkungspolitik nicht weiter aufrechterhalten und hat daher gemäß den Bestimmungen des Rundschreibens Nr. 45/2021/TT-BGTVT des Verkehrsministeriums die Politik der Preissenkung für Autobahndienste für Fahrzeuggruppen des Typs 4 und 5 auf den Schnellstraßen Cau Gie – Ninh Binh und Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay eingestellt. Der neue Preis wird gemäß den im Finanzplan des Projekts festgelegten Grundsätzen zur Berechnung der Servicepreise berechnet“, sagte ein VEC-Leiter.
Laut baotintuc.vn
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