Die Kapazität des Ca Mau Flughafens wurde um das Fünffache erhöht

Anstatt nur kleine Flugzeuge wie die Embraer E190 (Foto) empfangen zu können, wird am Flughafen Ca Mau eine neue Start- und Landebahn für größere Flugzeuge gebaut - Foto: BAV

Dies ist ein bemerkenswerter Punkt bei der Planung des Flughafens Ca Mau für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050, die kürzlich vom Verkehrsminister genehmigt wurde.

Der Flughafen Ca Mau ist derzeit ein Flughafen der Stufe 3C gemäß den Standards der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO).

Was die Infrastruktur betrifft, verfügt der Flughafen Ca Mau über ein zweistöckiges Passagierterminal mit einer geplanten Kapazität von 200.000 Passagieren/Jahr und 150 Passagieren/Stoßzeit. 1 Start- und Landebahn mit einer Länge von 1.500 m und einer Breite von 30 m, einer Asphaltbetonkonstruktion, die den Betrieb von Flugzeugen des Typs ATR 72 und gleichwertigen Flugzeugen des Typs Embraer E190 mit reduzierter Beladung gewährleistet; 1 Rollweg, der die Start- und Landebahn mit dem Vorfeld verbindet, verfügt über 2 Parkpositionen für Flugzeuge.

Gemäß der Planung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 wird der Flughafen Ca Mau (allgemein als Flughafen bekannt) als Inlandsflughafen fungieren, also als Flughafen zur gemeinsamen zivilen und militärischen Nutzung.

Im Zeitraum 2021–2030 wird der Flughafen Ca Mau gemäß ICAO-Standardcode die Flughafenstufe 4C haben und ein Militärflughafen der Stufe II sein. Kapazität von etwa 1 Million Passagieren und 1.000 Tonnen Fracht/Jahr.

Um die Belastung derzeit zu verringern, werden am Flughafen Ca Mau codierte Flugzeuge wie Airbus A321, A320 und ähnliche anstelle von Kleinflugzeugen wie ATR 72 oder Embraer E190 eingesetzt.

Bis 2050 wird der Flughafen Ca Mau ein 4C-Flughafen und ein Militärflughafen der Stufe II sein. Allerdings wurde in diesem Zeitraum die Flughafenkapazität auf etwa 3 Millionen Passagiere/Jahr und 3.000 Tonnen Fracht/Jahr erhöht. Die eingesetzten Flugzeugtypen haben weiterhin den Code C, beispielsweise Airbus A320, A321 und gleichwertige Flugzeuge.

Um die oben genannte Auslastungskapazität sicherzustellen, wird der Flughafen Ca Mau im Zeitraum von 2021 bis 2030 eine neue Start- und Landebahn mit einer Länge von 2.400 m und einer Breite von 45 m bauen und diese bis 2050 instand halten. Gleichzeitig werden zusätzliche Rollbahnen und Parkplätze gebaut, um Platz für 4 Flugzeugparkplätze zu schaffen. Bis 2050 werden dann 10 Parkplätze eingerichtet.

Im Zeitraum 2021–2030 wird das derzeitige Passagierterminal des Flughafens Ca Mau erweitert, um die Kapazität von etwa 1 Million Passagieren pro Jahr zu erreichen. Vision to 2050 sieht im Bereich nördlich der Start- und Landebahn ein neues Passagierterminal mit einer Kapazität von etwa 3 Millionen Passagieren/Jahr vor.

Darüber hinaus ist für den Flughafen Ca Mau ein Flugsicherungsturm, ein Navigationssystem, ein allgemeines technisches Infrastruktursystem, ein Frachtlager, eine Straßenanbindung an die Nationalstraße 1 und eine Verlängerung der Ton Duc Thang Street geplant, um eine der Kapazität entsprechende Nutzung zu gewährleisten.

Der gesamte Flächenbedarf des Flughafens Ca Mau beträgt im Zeitraum 2021–2030 etwa 184,22 Hektar, mit einer Vision bis 2050 von etwa 244,43 Hektar.

Das Verkehrsministerium forderte das Volkskomitee der Provinz Ca Mau auf, den Planungsinhalt des Flughafens Ca Mau in die lokale Planung zu übernehmen. Ordnen und schützen Sie Grundstücksfonds gemäß der genehmigten Planung und seien Sie bereit zu reagieren, wenn der Bedarf besteht, den Flughafen gemäß der Planung zu entwickeln und zu erweitern.

Quelle: https://tuoitre.vn/tang-cong-suat-san-bay-ca-mau-gap-5-lan-hien-nay-20240629131941039.htm