„Inspektion“ des Fortschritts der Dien Chau-Schnellstraße

Trotz ungünstiger Wetterbedingungen wird weiterhin an den Bau der Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot durch Ha Tinh gearbeitet, da der Fertigstellungstermin des Projekts näher rückt.

Video: Bau der Hung-Duc-Brücke, Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot

Während dieser Zeit ist das Wetter in der Region Ha Tinh aufgrund des häufigen Einflusses kalter Luftmassen von Regen und niedrigen Temperaturen geprägt. Trotz der ungünstigen Bedingungen stellten die Bauunternehmer auf der Baustelle des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts, Abschnitt Dien Chau – Bai Vot durch den Bezirk Duc Tho (Ha Tinh), Personal und Maschinen für die Durchführung der Bauarbeiten bereit.

Wichtige Bestandteile des Projekts sind auf der 4,84 km langen Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot durch Ha Tinh die Hung Duc-Brücke, die Überführung an der Kreuzung der Nationalstraße 8 und die Raststätte.

Beim Überführungsprojekt an der Kreuzung des National Highway 8 walzen die Maschinen des Bauunternehmers, Dai Hiep Company Limited, in aller Eile die statische Schotterschicht auf die beiden Straßenabschnitte, die zur Brücke führen, und bauen die Brückenoberfläche. Der Einbau der Schotterschicht wurde witterungsbedingt unterbrochen. Falls der Regen nicht zu stark ist, kann die Einheit ihren normalen Einsatz durchführen.

Laut dem Ingenieur Vuong Dao Chau - Dai Hiep Company Limited kann das Unternehmen bei aufklarendem Wetter mit dem Asphaltbetonieren des Brückendecks und der Straße zur Überführung beginnen. Wenn alles gut geht, kann die Überführung des National Highway 8 Anfang Januar 2024 technisch für den Verkehr freigegeben werden. Der Betrieb der Überführung wird die Belastung der Nebenstraße verringern, die den Bau des vorherigen Projekts bedient.

Beim Hung-Duc-Brückenprojekt, das die Bezirke Hung Nguyen (Nghe An) mit dem Bezirk Duc Tho (Ha Tinh) verbindet, sind das Bohren der Bohrpfähle, das Betonieren der Pfeiler und das Gießen der Brückenträger im Wesentlichen abgeschlossen. Derzeit installiert das Bauunternehmen Super-T-Brückenträger an den letzten „Verbindungsstellen“ der knapp 4,1 Kilometer langen Brücke.

Die Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot verfügt über 31 Brücken, von denen die Hung Duc-Brücke mit 4,1 km Länge die größte ist. Die Gesamtinvestition belief sich auf über 1.200 Milliarden VND. Die Brücke überspannt den Fluss Lam – einen Fluss mit großem Becken und steilem Gefälle. Während des Bauprozesses musste der Bauunternehmer viele große Lastkähne mit modernen Maschinen und Geräten einsetzen.

Für Brückenabschnitte, bei denen die Installation der Brückenträger abgeschlossen ist, wird der Auftragnehmer Teams mit der Installation der Brückengeländer beauftragen.

Der Auftragnehmer hofft, die Hung-Duc-Brücke vor dem Neujahrsfest fertigzustellen, um den Gesamtzeitplan für die Fertigstellung des Projekts im Mai 2024 einzuhalten. Nach ihrer Fertigstellung wird Hung Duc eine der längsten Straßenbrücken Vietnams sein.

Laut Plan soll die Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot im Mai 2024 „die Ziellinie erreichen“. Angesichts der Tatsache, dass nicht mehr viel Zeit bleibt, um das Projekt abzuschließen, und der Gesamtfortschritt des Projekts nicht den Erwartungen entspricht, weist die Phuc Thanh Hung Joint Stock Company – das Unternehmen, das das Projekt betreibt und verwaltet – die Bauunternehmer an, sich auf Personal und Maschinen zu konzentrieren und den Baufortschritt zu beschleunigen, um die Einhaltung des festgelegten Plans sicherzustellen.

Obwohl das Wetter in der Region in letzter Zeit nicht günstig war, hat der Auftragnehmer dennoch „die Schwierigkeiten überwunden“ und für die Umsetzung ausreichend Personal und Maschinen bereitgestellt.

Wenn die Schnellstraße Dien Chau–Bai Vot wie geplant fertiggestellt wird, können die Einwohner von Ha Tinh ab Mai 2024, wenn sie nach Hanoi und in die nördlichen Provinzen und Städte fahren, von der Nationalstraße 8 bis zur Kreuzung fahren und dann auf die Schnellstraße wechseln.

Das Nord-Südost-Schnellstraßenprojekt, Phase 2017–2020, Abschnitt Dien Chau – Bai Vot, hat eine Gesamtlänge von über 49 km und verläuft durch drei Distrikte in der Provinz Nghe An (44,4 km) und den Distrikt Duc Tho, Provinz Ha Tinh (4,9 km). Es ist eines von drei Teilprojekten, in die in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) investiert wird.

In der stufenweisen Phase umfasst das Projekt vier Fahrspuren, die Fahrbahnbreite beträgt 17 m und die Fahrbahnbreite für die tiefen Aushub- und Dammabschnitte beträgt 32,25 m. In der abgeschlossenen Phase wird das Projekt in einem Maßstab von 6 Fahrspuren mit einer Straßenbettbreite von 32,25 m umgesetzt.

Das Gesamtinvestitionskapital des Projekts beträgt in dieser Phase mehr als 11.157 Milliarden VND. Davon entfallen 5.090 Milliarden VND auf das von Investoren mobilisierte Kapital und mehr als 6.067 Milliarden VND auf das am Projekt beteiligte Staatskapital.

Das Projekt startete im Jahr 2021 und soll im Mai 2024 abgeschlossen sein. Die Amortisierungszeit des Bergbaubetriebs bis zur Kapitalrückzahlung beträgt 16 Jahre, 6 Monate und 8 Tage.

Edelstein

Quelle: https://baohatinh.vn/dau-tu/soi-tien-do-cao-toc-dien-chau-bai-vot-doan-qua-ha-tinh/259165.htm