Prüfung des Szenarios für den Ausbau der Ho-Chi-Minh-Stadt-Schnellstraße

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Der 21,92 km lange Abschnitt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, der Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem internationalen Flughafen Long Thanh verbindet, wird modernisiert und auf 8 Fahrspuren erweitert. Die Fertigstellung soll vor Dezember 2027 erfolgen.

Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay.

Optimale Investitionsskala

Dies ist einer der bemerkenswerten Inhalte des Berichts Nr. 674/BC-UBQLV, der kürzlich vom State Capital Management Committee at Enterprises an Premierminister Pham Minh Chinh und die Regierungsführer zum Investitionsplan zur Erweiterung des Abschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh des Ho-Chi-Minh-Stadt-Long Thanh-Dau-Giay-Schnellstraßenprojekts gesandt wurde.

Der 55 km lange Autobahnabschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, in den die Vietnam Expressway Corporation (VEC) investiert hat, ist seit Mitte 2016 mit vier Fahrspuren in Betrieb. Dabei ist der Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh die Hauptstraße, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem internationalen Flughafen Long Thanh verbindet.

Derzeit besteht ein dringender Bedarf an der Modernisierung und Erweiterung der Schnellstraße. Insbesondere der etwa 26 km lange Abschnitt der Schnellstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt (Kreuzung An Phu) nach Long Thanh (Kreuzung mit der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau) ist zu 25 % über seine Kapazität hinaus ausgelastet und wird den Transportanforderungen nicht gerecht. Wenn die erste Phase des internationalen Flughafens Long Thanh voraussichtlich Anfang 2026 in Betrieb genommen wird, wird dies den Druck auf diesen Autobahnabschnitt weiter erhöhen.

Im Bericht Nr. 674/BC-UBQLV sagte Herr Nguyen Ngoc Canh, stellvertretender Vorsitzender des State Capital Management Committee bei Enterprises, dass VEC vor Kurzem zwei Optionen zur Modernisierung und Erweiterung des Autobahnabschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh untersucht und vorgeschlagen habe. Konkret wird VEC bei Option 1 der Investor (der den Investitionsplan gemäß dem Investitionsgesetz umsetzt) des Modernisierungs- und Erweiterungsprojekts der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh sein.

Dementsprechend wird der Autobahnabschnitt des Projekts mit einem Bauumfang von km4+00 bis km25+920 und einer Gesamtlänge von 21,92 km auf 8 Fahrspuren erweitert, wobei eine Bauräumung für 10 Fahrspuren erforderlich ist (derzeit ist die Bauräumung abgeschlossen, um den Bereich für die Erweiterung auf 8 Fahrspuren sicherzustellen). Davon sind 2 Brückenstandorte (Song Tac – Km10+436, Brücke an der Autobahnkreuzung Bien Hoa – Vung Tau Km24+646) gemäß der Planung auf 10 Fahrspuren vollständig in den Ausbau investiert; Bauen Sie eine weitere Long-Thanh-Brückeneinheit im gleichen Maßstab wie die aktuelle Long-Thanh-Brücke (4 Fahrspuren).

Durch diesen Plan wird sichergestellt, dass die Verkehrsnachfrage auf der Strecke bis zum Jahr 2035 gedeckt wird (Verkehrsaufkommen von ca. 114.315 CPUs/Tag und Nacht). Die Gesamtinvestition für Option 1 beträgt 14.339,50 Milliarden VND, einschließlich 4.639,50 Milliarden VND Eigenkapital von VEC (32 %) und 9.700 Milliarden VND Geschäftskredit (68 %). Das Projekt wird von März 2024 bis Februar 2025 Investitionsvorbereitungen durchführen; Investitionsumsetzung von März 2025 bis Juni 2028.

Bei Option 2 fungiert das Verkehrsministerium als Leitungsorgan und VEC als Investor (Umsetzung des Investitionsplans gemäß dem Gesetz über öffentliche Investitionen). Der Umsetzungsumfang bleibt derselbe wie bei Option 1, allerdings wird der Abschnitt von km4 bis km8+770 in einen 8-spurigen Maßstab und der Abschnitt von km8 bis km25+990 in einen 10-spurigen Maßstab investiert. Das Projekt investiert weiterhin in den Bau einer Einheit im gleichen Maßstab wie die aktuelle Long-Thanh-Brücke. Durchführung der Baufeldfreimachung für die gesamte 10-spurige Strecke.

Mit dieser Option beträgt die Gesamtinvestition des Projekts 15.628,83 Milliarden VND, einschließlich 9.000 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt, was 58 % entspricht; VEC mobilisierte Kapital in Höhe von 6.628,83 Milliarden VND, was 42 % entspricht.

VEC hat genug Kraft, um zu tragen

Aufgrund von Schwierigkeiten mit dem staatlichen Haushaltskapital sowie den Investitionskosten empfiehlt das Komitee für staatliches Kapitalmanagement bei Unternehmen dem Premierminister, Option 1 – VEC als Investor (Mobilisierung von 100 % des Investitionskapitals – Umsetzung des Investitionsplans gemäß dem Investitionsgesetz) – zu genehmigen, um das Modernisierungs- und Erweiterungsprojekt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh umzusetzen.

Der Vorsitzende des staatlichen Kapitalverwaltungsausschusses für Unternehmen schlug dem Regierungschef vor, dem VEC zu gestatten, die Zahlung von Kapital und Zinsen im Zusammenhang mit den vom Finanzministerium gezahlten Anleihen vom Zeitraum 2022–2026 auf den Zeitraum 2033–2036 zu verschieben. Gleichzeitig genehmigen Sie die Aufnahme des Projekts in die Liste wichtiger nationaler Projekte und Bauvorhaben, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind.

Um den Verkehrsdruck nach der Inbetriebnahme des internationalen Flughafens Long Thanh im Jahr 2026 zu verringern, hat das State Capital Management Committee bei Enterprises festgestellt, dass es notwendig ist, die Investitionsvorbereitungsphase zu verkürzen und die technischen Entwurfsdokumente für den Bau/die Gesamtschätzung vorzubereiten/zu genehmigen, damit der Straßenabschnitt und die Überführungen im Januar 2027 und die Long-Thanh-Brücke im Dezember 2027 fertiggestellt werden können (6 Monate kürzer als der Vorschlag des VEC).

Bezüglich der Fähigkeit von VEC, Eigenkapital und gewerbliche Kredite auszugleichen, sagte der Eigentümervertreter, dass VEC den Prozess/das Verfahren durchführe, um den zuständigen Behörden eine Erhöhung des Stammkapitals vorzulegen, und dass man erwarte, dass sich das Stammkapital im Jahr 2024 von 1.115 Milliarden VND auf etwa 25.000 Milliarden VND erhöhen werde. „Nachdem die Nationalversammlung die Politik verabschiedet und der Premierminister beschlossen hat, zusätzliches Gründungskapital zu investieren, wird VEC die Voraussetzungen für die Mobilisierung kommerzieller Kredite für das Projekt schaffen“, so die Einschätzung von Nguyen Ngoc Canh.

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Quelle