VEC bekräftigt seine finanzielle Leistungsfähigkeit, sich an Investitionen in den Ausbau zweier wichtiger Schnellstraßen zu beteiligen.

VEC bekräftigt seine Fähigkeit zur Schuldenrückzahlung und ist in der Lage, den Investitionsplan zur Erweiterung zweier Schnellstraßen umzusetzen: Cau Gie – Ninh Binh und Hanoi – Lao Cai, Abschnitt Yen Bai – Lao Cai.

Nur einen Tag, nachdem das Bauministerium ein Dokument mit der Aufforderung an die Vietnam Expressway Corporation (VEC) verschickt hatte, die Möglichkeit der Kapitalbeschaffung für Investitionen in den Ausbau zweier Schnellstraßen (Abschnitt Cau Gie – Ninh Binh und Hanoi – Lao Cai Yen Bai – Lao Cai) zu prüfen, veröffentlichte die VEC einen offiziellen Bericht zu dieser Angelegenheit.

Dementsprechend bestätigt VEC seine Fähigkeit zur Schuldentilgung und ist in der Lage, in die Erweiterung und Modernisierung beider Projekte zu investieren.

Die Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh wird von VEC verwaltet und betrieben (Foto: Ta Hai).

Als Beweis für den oben genannten Standpunkt sieht das Erweiterungsprojekt des Abschnitts Yen Bai – Lao Cai eine vorläufige Gesamtinvestition von fast 7.700 Milliarden VND vor, wobei die vorgeschlagene Kapitalstruktur Folgendes umfasst: Staatshaushaltskapital von 3.005 Milliarden VND (etwa 40 % der Gesamtinvestition); VEC mobilisierte Kapital in Höhe von rund 4.613 Milliarden VND (rund 60 % der Gesamtinvestition, davon 777 Milliarden VND Eigenkapital, über 3.200 Milliarden VND Fremdkapital und über 600 Milliarden VND Zinsen während der Bauphase).

Basierend auf den Eingabeparametern beträgt die Amortisationszeit des Projekts ungefähr 20 Jahre. „Die Analyseergebnisse zeigen, dass der kumulierte Cashflow des Erweiterungsinvestitionsprojekts allein immer positiv ist. Der kumulierte Cashflow nach Steuern der fünf Projekte ist ebenfalls immer positiv, wobei der niedrigste positive Wert im Jahr 2027 bei 262 Milliarden VND liegt“, informierte VEC.

Für das Projekt zur Erweiterung der Autobahn Cau Gie – Ninh Binh wird mit einer vorläufigen Gesamtinvestition von über 2.100 Milliarden VND gerechnet. Die kumulierte Kapitalstruktur umfasst: Staatshaushaltskapital von etwa 840 Milliarden VND (etwa 40 % der Gesamtinvestition); VEC mobilisierte Kapital in Höhe von etwa 1.300 Milliarden VND (etwa 60 % der Gesamtinvestition, davon 270 Milliarden VND Eigenkapital von VEC, 890 Milliarden VND Fremdkapital und etwa 113 Milliarden VND Zinsen während der Bauphase).

„Berechnungen zeigen, dass der kumulierte Cashflow nach Steuern des Erweiterungsinvestitionsprojekts allein immer positiv ist. Der kumulierte Cashflow nach Steuern der fünf Projekte ist ebenfalls immer positiv, wobei der niedrigste positive Wert im Jahr 2032 bei 565 Milliarden VND liegt. Daher ist diese Option finanziell machbar“, bekräftigte VEC.

Dem vorgeschlagenen Plan zufolge soll der Schnellstraßenabschnitt Yen Bai – Lao Cai von zwei auf vier Fahrspuren erweitert werden und eine Gesamtlänge von über 121 km erreichen. Die Umsetzung des Projekts ist für die Jahre 2025 bis 2027 geplant.

Im Rahmen des Ausbauprojekts für die Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh ist eine Erweiterung von 4 auf 6 Fahrspuren mit einer Gesamtlänge von 50 km geplant. Startpunkt bei Kilometer 210+000 (Startpunkt der Schnellstraße) in Hanoi-Stadt, Anschluss an die Strecke Phap Van – Cau Gie.

Endpunkt bei km 260+030 auf der Nationalstraße 10, Abschnitt zwischen Nam Dinh und Ninh Binh.

Bei Genehmigung soll das Projekt voraussichtlich zwischen 2026 und 2028 umgesetzt werden.

Zuvor hatte das Bauministerium am 20. März 2025 in einem an VEC gesandten Dokument dieses Unternehmen aufgefordert, die Fähigkeit zur Kapitalmobilisierung für die Investition in die Schnellstraßen Cau Gie – Ninh Binh und Noi Bai – Lao Cai zu prüfen und zu bewerten, die Fähigkeit zur Rückzahlung der ODA-Kredite der Regierung sowie die Durchführbarkeit des Finanzplans von insbesondere zwei Projekten und fünf Projekten, die derzeit von VEC verwaltet und betrieben werden, zu berechnen; Die Einhaltung des satzungsgemäßen Kapitalerhöhungsplans für den Zeitraum 2024–2026 wurde von den zuständigen Behörden genehmigt.

VEC muss außerdem einen Investitionsumsetzungsplan für die oben genannten Projekte entwickeln, falls VEC von den zuständigen Behörden die Genehmigung erhält, VEC vorzuschlagen, Investitionskapital beizusteuern. Dies gilt auch für das Projekt zur Erweiterung des Abschnitts Yen Bai – Lao Cai der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai, dessen Bau im Jahr 2025 beginnen soll.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/vec-khang-dinh-du-nang-luc-tai-chinh-tham-gia-dau-tu-mo-rong-hai-tuyen-cao-toc-lon-192250327111750951.htm