Lernen Sie die Fahrerin von Truong Son kennen, die 2 kg Kies in ihren Körper stopfte und vor ihrer Familie floh, um in den Krieg zu ziehen

Ich kann nicht glauben, dass du weg bist.

Wo Bombensäcke roten Staub fliegen

Die Straße ist holprig und mit umgestürzten Bäumen übersät.

Der Himmel ist voller Schnittholz.

Ich kann nicht glauben, dass du hier bist!

In einem fremden Land ist der Himmel blau

Ich habe dich durch die pfeifenden Kugeln aufgehoben

Das Summen des Zuges wurde ungeduldiger.

Ich bin eine Soldatin und fahre Auto.

Der Feind jagte und schoss, von allen Seiten brannte das Feuer.

Das Cockpit ist die Mädchenkabine.

Noch immer weiche Blütenzweige waagerecht festgesteckt.

Ich bin vergangen und ich bin gegangen

Das waren wunderbare Tage des Kampfes gegen Amerika.

In meinem Land gibt es viele einfache Dinge

Diejenigen, die nicht glauben, werden glauben.

Frau Nguyen Thi Kim Quy (Jahrgang 1947, aus Hung Yen) saß entspannt in ihrem Haus, das tief in einer kleinen Gasse in der Dao Tan Straße (Bezirk Ba ​​Dinh, Hanoi ) versteckt liegt. Ihre Stimme war volltönend und voller Stolz, als sie die Verse aus dem Gedicht „ Wahrer Glaube“ des Autors Pham Tien Duat las.

„In diesem Jahr habe ich zwei Kilogramm Kies in mich hineingestopft, in der Hoffnung, genug Gewicht zuzulegen, um mich der Freiwilligentruppe der Jugend anzuschließen. Völlig unerwartet wurde ich dann eine Soldatin und fuhr Auto. Damals hatte ich keine Angst vor dem Tod, sondern nur davor, nichts beitragen zu können“, lachte Frau Quy und erinnerte sich an eine Zeit ihrer Jugend voller Enthusiasmus und Leidenschaft.

Frau Quy (5. von links, erste Reihe) und ihre Teamkollegen machten im Juli 2004 ein Foto mit dem verstorbenen General Vo Nguyen Giap (Foto mit freundlicher Genehmigung).

Einsetzen von Steinen in den Körper, um ein freiwilliger Jugendhelfer zu werden

Frau Quy trat 1965 im Alter von 18 Jahren der Freiwilligenjugend bei. Sie sagte, ihr Vater sei Soldat gewesen, habe gegen die Franzosen gekämpft und an der Dien-Bien- Phu-Kampagne teilgenommen, und diese Geschichten hätten sie dazu inspiriert, einen Beitrag für das Land zu leisten.

„Damals wog ich nur 45 kg und war nicht qualifiziert, teilzunehmen. Sie brauchten starke Leute, um Straßen zu graben und Steine ​​zu tragen“, erzählte sie.

Um sich zu qualifizieren, stopfte sie heimlich 2 kg Kies in ihren Körper. Als die Waage 47 kg anzeigte, war sie glücklich, weil sie die Norm erfüllte.

Da sie wusste, dass ihre Familie sie aus Angst vor Gefahren nicht gehen lassen würde, versteckte sie ihre Habseligkeiten heimlich im Haus eines Nachbarn und machte sich heimlich auf den Weg.

„Als die Kommune meinen Namen bekannt gab, erfuhren meine Eltern davon, aber da saß ich schon im Auto“, erinnert sich Frau Quy lachend.

Frau Quy und eine Gruppe von Schwestern aus Hung Yen versammelten sich und zogen in die Gegend des Flughafens Yen Bai. Sie waren für die Bauarbeiten der wichtigsten Bauarbeiten für das Team chinesischer Experten verantwortlich, die den Bau des Flughafens für unsere Armee unterstützten.

Frau Quy erinnert sich an die schwierigen Tage, als die US-Armee ständig Bomben rund um den Flughafen abwarf, mit dem Ziel, die Infrastruktur zu zerstören und unsere Streitkräfte zu vernichten.

Der Bombenhagel forderte viele Opfer, aber sie und ihre Teamkollegen hielten durch. Jedes Mal, wenn die Bomben aufhörten zu fallen, eilten sie zurück an die Arbeit, gruben Steine ​​aus, bauten Straßen, trugen Ziegelsteine ​​und bauten Häuser, ohne Rücksicht auf die Gefahr.

Während der Tet-Offensive im Jahr 1968 mobilisierten die USA eine riesige Flugzeugflotte, um strategische Routen anzugreifen, während die Notwendigkeit, die Fronten zu unterstützen, immer dringlicher wurde.

Das Kommando des 559. Regiments beauftragte die Stationen 9 und 12, dringend junge, gesunde Mädchen als Zugführerinnen anzuwerben, da die Zahl der männlichen Zugführer nicht ausreichte, um den Bedarf zu decken.

Nach drei Jahren ehrenamtlicher Arbeit als Jugendliche stand Frau Quy vor der Entscheidung, in ihre Heimatstadt zurückzukehren oder ihren Beitrag zu leisten. Sie schrieb einen Antrag auf einen Fahrunterricht und teilte sich die Last mit ihren Teamkollegen auf der Truong Son-Route.

Frau Quy trat 1968 dem Fahrerinnenteam von Truong Son bei und transportierte lebensnotwendige Güter und verwundete Soldaten (Foto: Archiv).

Stahlblume auf der Truong Son Straße

Aus dem ganzen Land kamen 45 weibliche Freiwillige im Alter von 18 bis 21 Jahren zu einem 45-tägigen Trainingskurs an der Fahrschule 255 (jetzt Son Tay Technical College of Vehicles and Machinery) zusammen. Keine Theorie, nur Praxis, die Lehrer sind erfahrene Fahrer. Sie lernten, wie man Bombenkrater vermeidet und beim Fahren Gelände überwindet.

„Die Fahrerinnen werden in zwei Ausbildungskurse eingeteilt, die zu den Militärstationen 9 und 12 gehören. Sobald der Kurs abgeschlossen ist, werden sie auf das Schlachtfeld geschickt“, sagte Frau Quy.

Nach etwas mehr als einem Monat in der Fahrschule kann jeder losfahren. Frau Quy ist in der 2. Klasse, sie kam also später dazu. Damals gab es keine Fahrzeuge, die sie zum Schlachtfeld bringen konnten, also trugen sie und ihre Schwestern Rucksäcke und gingen zu Fuß von Thanh Hoa nach Quang Binh.

Die Fahrerinnen wurden in zwei Teams aufgeteilt: Ein Team fuhr Wagen (ein Fahrzeugtyp, der oft zum Ziehen oder Transportieren schwerer Güter auf Waldwegen oder in Gebieten ohne gute Straßen verwendet wird) und ein Team fuhr Straßenfahrzeuge.

Frau Quy erinnerte sich: „Das Trolley-Team fuhr nur eine feste Route, während das Straßenteam jeden Tag eine andere Route fahren musste.“

Am 18. Dezember 1968 schlossen sich im Berggebiet der Gemeinde Huong Pho, Bezirk Huong Khe (Ha Tinh), die Militärstation 9 und die Militärstation 12 zu einem Zug zusammen, der nach der Heldin Nguyen Thi Hanh benannt wurde.

Nach der Fusion der beiden Militärstationen beteiligte sich Frau Quy an der Ausbildung weiblicher Straßenbahnfahrerinnen, da diese nur mit einer bestimmten Strecke vertraut waren und Schwierigkeiten hatten, auf neuen Straßen zu fahren.

Ihre Teamkolleginnen sind Mädchen im Alter von 18 bis 21 Jahren, ihre Instruktoren sind erfahrene männliche Fahrer (Foto: Archiv).

Als die beiden Militärstationen fusionierten, wurde das weibliche Fahrerteam damit beauftragt, Lebensmittel, Medikamente, Waffen und Munition von Vinh (Nghe An) über die Routen 12, 15, 18, 20 und 22 zu transportieren und die Waren an das Nordufer des Gianh-Flusses (Quang Binh) zu liefern. Nach der Auslieferung der Güter transportierten sie verwundete Soldaten und Kader zur Erholung und zum Studium aus dem Süden in den Norden. Manchmal erhielt das Team auch Sondermissionen, bei denen es tief ins Schlachtfeld oder nach Laos vordringen musste.

Am Sammelplatz führten sie neben Transportaufgaben auch Gütertransporte durch und kümmerten sich um verwundete Soldaten.

Auf der Straße von Truong Son herrschte ein extrem gefährliches Terrain, ständig waren B52-Flächenbomben und koordinierte Bombenangriffe zu verzeichnen. Um die Verluste zu minimieren, forderte das Kommando den Fahrerinnenzug auf, auf Nachtfahrten umzustellen.

Die Fahrt der Fahrerinnen beginnt um 17 Uhr und endet am nächsten Tag um 5 Uhr morgens. Gute Fahrer können alleine fahren, weniger sichere Fahrer werden von einem Kommandanten begleitet. Während der gesamten Fahrt mussten sie zur Tarnung Blätter ausschneiden und sich nachts nur mit dem schwachen Licht der unter dem Fahrzeug angebrachten Mispelbirnen fortbewegen, um nicht von Flugzeugen entdeckt zu werden.

„Die Glühbirne war schon klein und wir mussten sie mit einer perforierten Milchkanne abdecken, sodass man fast nichts sehen konnte“, erinnert sich Frau Quy. Viele Autofahrerinnen fielen in Bombenkrater, weil das Licht zu schwach war, um die Straße zu sehen.

Zu dieser Zeit war die Truong-Son-Route nicht nur eine wichtige Transportroute, sondern auch ein erbittertes Testgelände für Bomben, Minen und giftige Chemikalien, die Tag und Nacht abgeworfen wurden. Das Wetter ist rau, im Sommer ist die Sonne heiß und sengend, in der Regenzeit sind die Straßen schlammig und der Wind ist kalt.

Die Transportkonvois mussten dem Westhang des Truong Son folgen. Auf der einen Seite ist eine steile Klippe, auf der anderen Seite ein tiefer Abgrund. Die kleine Frau musste eine dicke Decke über den Fahrersitz falten, um an das Lenkrad zu gelangen, und den Benzinkanister hinter sich abstützen, um sich abzustützen. Die Straße ist holprig, schon eine kleine Unachtsamkeit und das Auto stürzt sofort in den Abgrund.

Als sie jung war, galt Frau Quy als hellhäutig und schön (Foto: Archiv).

An diesem Tag bombardierten die USA die Route 12 heftig, insbesondere das Gebiet um Heaven's Gate. Sie setzten viele gefährliche Bomben ein, beispielsweise Zeitverzögerungsbomben, Magnetbomben und Leuchtbomben, und zielten hauptsächlich auf die Fracht- und Waffentransportfahrzeuge der Befreiungsarmee. Dies ist der Ort, an dem Güter und verwundete Soldaten gesammelt werden, und außerdem ist es der Verbindungspunkt zwischen den beiden Routen Truong Son Dong und Truong Son Tay.

„Das Himmelstor ist ein Bombenhagel. Man kann hineingehen, aber nicht zurückkehren. Ich bin jedoch mehrere Male hindurchgegangen und habe überlebt, während viele meiner männlichen Kameraden einfach gegangen sind und nie zurückgekehrt sind“, erinnerte sich Frau Quy.

Teamkollegen scherzen oft, dass die Fahrerinnen von Truong Son „neun Seelen“ hätten und deshalb immer sicher zurückkämen.

Auf dieser Kriegsstraße gingen alte Autos nach ein paar Tagen kaputt und die Fahrer waren gezwungen, sie mitten im Wald zu reparieren. „Ich habe keine Angst vor Bomben, ich habe nur Angst vor Geistern. Einmal hatte ich im Wald eine Autopanne und musste weinen, während ich es reparierte, weil ich Angst hatte. Ich habe keine Angst davor, dass Bomben auf meinen Kopf fallen, aber ich habe Angst vor Geistern“, sagt Frau Quy lachend.

Frauen sind im Vergleich zu Männern kleiner und müssen bei jedem Reifenwechsel den Hebel mit dem ganzen Körper anheben, um das Rad abzunehmen. Manchmal müssen sie sogar mit dem Mund Gas geben, um den Motor neu zu starten.

Mädchen in ihren Zwanzigern, mitten auf einem erbitterten Schlachtfeld, ohne Make-up, ohne romantische Träume, nur Bombenrauch und Zeiten des Kampfes, kritische Punkte zu überwinden. Aber sie lachen noch immer, singen noch immer und machen sich gegenseitig Mut: „Das Auto fährt noch, die Straße ist noch offen. Solange wir leben, werden wir weiterkämpfen!“

Traurige Erinnerungen an die Mädchen an der T-Kreuzung Dong Loc

Während ihrer jahrelangen Arbeit auf der Truong-Son-Route wurde Frau Quy oft Zeugin, wie ihre Kameraden durch Bomben und Kugeln verletzt und getötet wurden. Doch inmitten des erbitterten Schlachtfelds muss dieser Schmerz tief im Herzen vergraben sein.

Wenn das Auto mitten auf der Straße eine Panne hat, können Sie es selbst reparieren. Im Ernstfall können Sie das entgegenkommende Auto bitten, den Abschleppwagen zu rufen. Bleibt das Fahrzeug jedoch mitten auf der Straße liegen oder wird es durch Bomben irreparabel zerstört, bleibt nur die Möglichkeit, es zur Explosion zu bringen oder es eine Klippe hinunterzustoßen, um die Straße für das nächste Fahrzeug frei zu halten.

Im Jahr 2014 erhielt die Truong Son Female Drivers Company während des Widerstandskrieges gegen die USA zur Rettung des Landes den Titel „Held der Volksarmee“ (Foto: Nguyen Ngoan).

Was Frau Quy während ihrer Jahre als Autofahrerin in Truong Son am meisten verfolgte, waren die Mädchen an der T-Kreuzung Dong Loc. Jedes Mal, wenn sie hier vorbeifuhr, winkten sie ihr zum Abschied und sagten ihr, sie solle Geschenke für die Kinder kaufen, wenn sie zurückkäme. Doch als ihr Konvoi zurückkehrte, war an der Dong Loc Junction nur noch eine trostlose Einöde zu sehen, die Mädchen waren verschwunden und die Rufe „Schwester“ waren nicht mehr zu hören.

Während der Jahre, in denen sie als Fahrerin die Opfer ihrer Kameraden miterlebte, kam Frau Quy glücklicherweise nicht durch Bomben ums Leben. Überall waren B52, an einer Stelle schlugen Bomben ein, dann bog sie auf die andere Straße ab. Nur einmal im Dienst, als sie Tarnblätter für ihr Auto holen wollte, wurde sie unglücklicherweise von einer Streubombe getroffen und am rechten Arm und am Kopf verletzt, ihr Leben war jedoch nicht in Gefahr.

„Als ich in die Hütte zurückkam, neckten mich die Krankenschwestern, weil ich versucht hatte, eine Heldin zu sein, aber es nicht geschafft hatte. Ich weiß nicht, warum ich damals so rücksichtslos war. Obwohl ich verletzt war, konnte ich noch lachen und reden“, erinnerte sich Frau Quy.

Keine Liebe bis zum Tag der Einberufung

Anfang 1972 wurde der Fahrerinnenzug von Truong Son zur Fahrerausbildungsschule D255 verlegt, die der Abteilung für Motorradmanagement untersteht. Die Fahrerinnen werden nun zu Lehrerinnen und bilden 300 Fahrschülerinnen aus, eine Truppe, die weiterhin in Autodepots, Lagerhäusern und Militärkrankenhäusern ihren Dienst verrichten und die männlichen Fahrer ersetzen wird, die in den Krieg ziehen.

Nach der Wiedervereinigung des Landes gingen alle ihre eigenen Wege. Manche Menschen gehen in den Ruhestand, andere bleiben dem Rad treu. Manche Menschen finden ihr Familienglück, andere können aufgrund der Folgen des Krieges keine Kinder bekommen und manche leben ihr Leben lang allein, nachdem sie ihre Geliebten im Krieg verloren haben.

Die Bomben und Kugeln aus Truong Son konnten diesen widerstandsfähigen Fahrerinnen ihre Jugend nicht nehmen, aber der Krieg hinterließ unauslöschliche Wunden.

23 von ihnen erlitten eine Behinderung, 11 starben, 8 erlagen einer Krebserkrankung infolge einer chemischen Vergiftung, viele erlitten eine Bleivergiftung, weil sie mitten im Dschungel wiederholt Benzin in den Mund saugen mussten, und 3 Menschen starben an anderen Krankheiten.

Frau Quy lebt derzeit mit ihrem jüngsten Sohn in der Dao Tan Street, Ba Dinh, Hanoi (Foto: Nguyen Ngoan).

In ihrer Jugend lebte Frau Quy ihr Leben in vollen Zügen gemäß ihren Idealen. In der Armee gilt die Regel der „dreifachen Nachsicht“: Wenn Sie nicht verliebt sind, verlieben Sie sich nicht; wenn Sie verliebt sind, heiraten Sie nicht; wenn Sie verheiratet sind, bekommen Sie keine Kinder. Sie gehorchte strikt und dachte nicht an Liebe. Erst nach ihrem Ausscheiden aus der Armee heiratete sie im Alter von 29 Jahren und bekam zwei Söhne. Doch diese stolzen Jugendjahre verschwinden nie aus der Erinnerung.

Jedes Mal, wenn sie zum alten Schlachtfeld zurückkehrt, kann sie ihre Tränen nicht zurückhalten, wenn sie vor der T-Kreuzung Dong Loc steht – wo so viele Kameraden für immer geblieben sind. „Bei jedem Besuch kaufe ich Seifenbeeren und Kämme, um sie den Mädchen dort als Geschenk zu geben, das ich in diesem Jahr nicht schicken konnte“, sagte sie emotional.

Jetzt, im Alter von 80 Jahren, hält sie immer noch Kontakt zu ihren alten Kameraden, ruft immer noch an, um sich nacheinander zu erkundigen, trifft sich immer noch, um in Erinnerungen an die heldenhaften Tage zu schwelgen.

Diese Fahrerinnen von Truong Son sind nicht nur Soldatinnen, sondern auch Symbole für Mut und Widerstandskraft. Sie lebten und kämpften mit all ihrem Glauben, ihrer Jugend und ihren Idealen, damit die nächste Generation von heute versteht: Es gab eine Zeit, in der vietnamesische Frauen so heldenhaft waren.

Dantri.com.vn

Quelle: https://dantri.com.vn/doi-song/gap-nu-lai-xe-truong-son-nhet-2kg-soi-vao-nguoi-tron-gia-dinh-ra-tran-20250403195541404.htm