Nach 17 Monaten Bauzeit wurden für ein Ausschreibungspaket eines wichtigen Verkehrsprojekts lediglich 3,7 Prozent des Gesamtkapitals ausgezahlt.

Das Küstenstraßenprojekt, das den Ost-West-Wirtschaftskorridor der Provinz Quang Tri verbindet, umfasst in Phase 1 vier Angebotspakete mit einer Gesamtinvestition von 2.060 Milliarden VND aus dem zentralen und lokalen Haushalt und wird zwischen 2021 und 2026 umgesetzt. Auf der 48 km langen Strecke ist das Projekt in viele Abschnitte unterteilt: von der Grenze der Provinz Quang Binh bis zum Norden der Cua Viet-Brücke, 35,5 km lang; Der Abschnitt durch den Bezirk Vinh Linh ist 23 km lang; durch den Bezirk Gio Linh, 12,5 km lang; von der Mittellinie der südöstlichen Wirtschaftszone bis zur Stadt. Dong Ha ist 12,5 km lang.

Das Paket VB-XL02 umfasst den 12,5 km langen Abschnitt km 26+220 – km 38+620 (von südlich der Cua Tung-Brücke bis nördlich der Cua Viet-Brücke). Die Umsetzung erfolgt durch die 319 Corporation des Verteidigungsministeriums mit einer Gesamtinvestition von 245,360 Milliarden VND. Beginn ist im August 2023. Am 6. März 2025 veröffentlichte das Provincial Construction Investment Project Management Board das Dokument Nr. 426/BQLDA-DHDA, in dem erstmals über den Baufortschritt der Angebotspakete Nr. VB-XL01 und VB-XL02 informiert wird.

Dementsprechend ist der Auftragnehmer verpflichtet, vor dem 10. März 2025 ein Maximum an Maschinen und Personal zu mobilisieren, um die Bauarbeiten auf allen Abschnitten mit verfügbarem Land durchzuführen. Aus der Baustellenbesichtigung und dem Bericht des betreuenden Beraters geht jedoch hervor, dass der Auftragnehmer den Bau noch nicht organisiert hat.

Das Gelände wurde dem Auftragnehmer seit dem 5. Januar 2024, also seit mehr als 14 Monaten, mit einer Länge von 9,26 km übergeben, der Auftragnehmer hat jedoch nur 9,2 Milliarden VND/245.360 Milliarden VND ausgezahlt, was 3,7 % entspricht und im Vergleich zum Bedarf zu langsam ist.

Auf Grundlage der Vertragsbedingungen verlangt der Investor vom Auftragnehmer, dass er dringend ein Maximum an Maschinen, Personal, Überstunden und zusätzlichen Teams mobilisiert, um die Arbeiten auszuführen und das während der Verzögerung nicht erreichte Volumen vor dem 5. April 2025 zu bewältigen.

Wenn der Auftragnehmer das Problem nicht innerhalb von höchstens 10 Tagen behebt oder dies tut, aber die Anforderungen nicht gemäß dem genehmigten Zeitplan erfüllt, wird der Investor das Problem gemäß den Bestimmungen des Projektvertrags behandeln.

Wassermann

Quelle: https://baoquangtri.vn/sau-17-thang-khoi-cong-mot-goi-thau-thuoc-du-an-giao-thong-quan-trong-chi-giai-ngan-duoc-3-7-tong-von-192548.htm