Passagiere stehen am Eingang zur Sicherheitskontrolle im Inlandsterminal des Flughafens Da Nang Schlange – Foto: CONG TRUNG
Wie Tuoi Tre Online berichtet, wird der internationale Flughafen Da Nang der erste von 22 Flughäfen in Vietnam sein, der eine „Priority Lane“-Servicegebühr von 100.000 VND pro Passagier testet, die voraussichtlich Anfang 2025 eingeführt wird.
Einige Leser glauben, dass dies eine Lösung zur Steigerung des Komforts sei, während viele andere eine mögliche Diskriminierung und negative Auswirkungen auf das Image der vietnamesischen Flugdienste befürchten.
Zweimal belastet?
Leser Tran Trung drückte es als Passagier aus: „Ich bereue es nicht, 100.000 VND ausgegeben zu haben, aber ich fühle mich diskriminiert, wenn ich nicht 100.000 VND für den Priority-Lane-Service ausgebe. Und wenn jeder 100.000 VND ausgibt, um diese Vorrangspur zu benutzen, gibt es dann immer noch Vorrang?
Laut Leser Phong Vu könnte die Einführung dieser Mautstraße dazu führen, dass der Service in den Augen der Kunden schlechter bewertet wird.
„Ein Hotspot, der ein großes Publikum bedient, immer nach dem Prinzip ‚Wer zuerst kommt, mahlt zuerst‘.“
Plötzlich gibt es den Vorschlag, dass diejenigen, die mehr bezahlen, zuerst bedient werden. Ist das eine Aufwertung oder eine Abwertung des Dienstes?, fragte dieser Leser.
Gleichzeitig ist der Phong Vu-Leser davon überzeugt, dass das Geschäft darin besteht, die Reichen zufriedenzustellen, ohne den Armen das Gefühl zu geben, diskriminiert zu werden. Auch Kunden, die Business-Class-Tickets kauften, die mehr kosten als Economy-Tickets, fühlten sich mit dieser Richtlinie unwohl.
Leser Truong Kiet teilte mit, dass Passagiere der Premiumklasse für Priorität mehr zahlten, die zusätzliche Gebühr für einen separaten Gang sei unangemessen und es sei, als würde ihnen eine doppelte Gebühr berechnet.
Fluggesellschaften und Flughäfen müssen diese Kosten klarstellen und dürfen nicht zulassen, dass den Kunden zusätzliche Gebühren entstehen.
Viele andere Meinungen besagen, dass der bevorzugte Durchgang speziellen Gruppen wie älteren Menschen, schwangeren Frauen oder Menschen mit Behinderungen vorbehalten sein sollte, statt ihn zu Geldmachereiszwecken zu kommerzialisieren.
Laut Leser Tho bietet der Flughafen Da Nang einen Service für 100.000 VND an, der nicht „Priorität“ heißt, sondern „Mautpassage“ heißen sollte. Denn vorrangig sollen diejenigen Hilfe bekommen, die diese auch ohne Mehrkosten benötigen.
Einige andere Leser meinten, dieser Dienst schaffe eine unnötige Hierarchie und beeinträchtige das Image des vietnamesischen Tourismus und der Flugdienste.
Leser Le Quang kommentierte: „Die Kunden sind bereit, ein paar Hundert Dollar für die Business Class auszugeben, aber sie fühlen sich unwohl, wenn ihnen diese Gebühr berechnet wird.“ Dann werden die Kunden schlechte Bewertungen über die Flugdienste in Vietnam abgeben.“
„Diese Methode bringt nur unmittelbare Gewinne, hinterlässt aber bei den Passagieren einen schlechten Eindruck“ – Leser Bui Duc Thang äußern
Effektive Lösung gegen Überlastung?
Mittlerweile gibt es auch einige Meinungen, die die Anwendung des vorrangigen Zugangs befürworten, solange die Umsetzung transparent und sinnvoll ist.
„Ich bin mit diesem Pilotplan für den Flughafen Da Nang voll und ganz einverstanden. Wir haben die Wahl, in der Schlange zu warten oder für eine schnellere, privatere Überfahrt zu bezahlen“ – Leser Vine Tran.
Laut Lesern Ken: „Priority Lanes sind für Passagiere der Business Class, Menschen mit besonderer medizinischer Betreuung und VIP-Passagiere reserviert und werden vollständig durch die Ticketverkäufe finanziert. Das bedeutet: keine Zusatzgebühren mehr und keine gesonderten Belastungen durch den Kunden.
Normale Kunden können für den Vorzugszugang bezahlen, um schneller hineinzukommen, ohne in der Schlange zu stehen.
Leser Minh Tran nannte als Beispiel einige internationale Flughäfen, auf denen Economy-Passagiere gegen eine zusätzliche Gebühr Vorrang erhalten. Allerdings sollte diese Gebühr nur dann erhoben werden, wenn am Flughafen wirklich viel los ist.
„Wenn die Aufrüstung der Sicherheitsscanner für die Passagiere von Vorteil ist, sollten die Passagiere auch gerne dafür zahlen“ – kommentierte ndph****@gmail.com.
Leser Toan meint unterdessen, dass es statt der Erhebung von Vorzugsgebühren sinnvoller wäre, in Screening-Dienste zu investieren und diese zu verbessern, um die Bearbeitungszeit zu verkürzen.
Selbst wenn Sie ein Business-Class-Ticket kaufen, müssen Sie 100.000 VND bezahlen, wenn Sie die „Priority Lane“ nutzen möchten.
Herr Phan Kieu Hung, Direktor des Flughafens Da Nang, sagte, dass derzeit die Prioritätsspuren bei der Sicherheitskontrolle des Terminals T1 verbessert wurden, sodass der Flughafen eine Gebühr von 100.000 VND/Passagier (ohne Mehrwertsteuer) erheben werde.
Denn der Hafen bedient die Priority-Kunden der Airline bereits seit vielen Jahren gebührenfrei.
Dieser Service gilt für CIP-Kunden (Business Inclusive) und Passagiere der Business Class.
Insbesondere wird der Hafen Vorzugsservicegebühren für Passagiere erheben, die in den Ticketklassen Business und Premium Economy von Vietnam Airlines reisen.
Vietjet ist Skyboss-Klasse. Die Business-Class-Tickets von Bamboo Airways sind ähnlich wie bei Vietravel Airlines Premium Economy-Class-Tickets. Pacific Airlines bietet Business- und Premium-Economy-Klasse an.
Bitte beachten Sie, dass Kunden mit Treuekarten der Fluggesellschaften bevorzugten Zugang zum Sicherheitskontrollpunkt haben.
Beispielsweise handelt es sich bei Vietnam Airlines um eine Million Miler Platinum-Karte. Vietjet Air Skyjoy- und Skyboss Plus-Mitgliedschaftspakete. Bamboo Airways ist die First-Karte und Vietravel Airlines ist die Vietravel Airlines Plus-Karte.
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