Herr Nguyen Van Hoa, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Hau Giang, berichtete dem Premierminister, dass das Projekt aus zwei Baupaketen bestehe und die Bauleistung bisher mehr als 14 % erreiche und damit 26 % hinter dem Zeitplan liege.
Das Volkskomitee der Provinz hat Investoren und Bauunternehmer angewiesen, Ausrüstung und Personal zu mobilisieren und sich auf die Bauarbeiten zu konzentrieren, um die Baufortschritte sofort nachzuholen, sobald Sand verfügbar ist.
„Die gesamte Strecke hat zwei Kreuzungen, eine mit dem National Highway 61C und eine mit der Längsschnellstraße. Die Provinz hat geplant, in den Bau von Industrieparks entlang der Strecke und Kreuzungen zu investieren, um diese Kreuzungen optimal zu nutzen.
Der Premierminister betonte, dass die Schnellstraße Chau Doc-Can Tho-Soc Trang äußerst wichtig sei, da sie die wichtigsten Schnellstraßen verbinde. Schaffen Sie Raum für die Entwicklung lokaler Orte, einschließlich Hau Giang.
Die Provinz schlägt vor, neben Can Tho und nördlich des Xa-No-Kanals im Bereich der Provinzstraße 929 eine zusätzliche Kreuzung hinzuzufügen, um zur Entwicklung des Xa-No-Kanals beizutragen und eine Verbindung mit Can Tho herzustellen“, schlug der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Hau Giang vor.
Herr Nghiem Xuan Thanh, Sekretär des Parteikomitees der Provinz Hau Giang, informierte den Premierminister weiter und sagte, dass der vorgeschlagene Standort für die Investition in die Kreuzung der bevölkerungsreichste Bezirk (Bezirk Phung Hiep) der Provinz sei, wo das Leben der Menschen noch immer schwer sei.
Außerdem liegt dieser Knotenpunkt etwa 10 km vom Touristengebiet Lung Ngoc Hoang entfernt. Daher ist die Investition in eine zusätzliche Kreuzung äußerst wichtig und trägt zur wirtschaftlichen Entwicklung des Bezirks im Besonderen und der Provinz Hau Giang im Allgemeinen bei.
Als Reaktion auf diese Empfehlungen sagte Verkehrsminister Nguyen Van Thang, dass er dem Vorschlag der Provinz grundsätzlich zustimme. Gleichzeitig wird Hau Giang aufgefordert, die Anordnung der Kreuzungen, die Schnellstraßen mit dem örtlichen Verkehrsnetz verbinden, in die Planung aufzunehmen. Forschung zur Priorisierung der Kapitalallokation und zur proaktiven Mobilisierung von Ressourcen für Investitionen.
Der Premierminister spricht mit Arbeitern auf der Baustelle des zweiten Teilprojekts an der Kreuzung Lo Te – Rach Soi – Foto: Nguyen Viet.
Für die Autobahn durch Can Tho sind 7 Millionen Kubikmeter Sand nötig.
Am frühen Morgen besuchte die Delegation des Premierministers auch die Baustelle an der Kreuzung Lo Te – Rach Soi. Der Premierminister besuchte die Arbeiter, überreichte Geschenke und ermutigte sie, bevor er sich einen Bericht über den Bau der Autobahn durch Can Tho anhörte.
Herr Le Minh Cuong, Direktor des Can Tho City Construction Investment Project Management Board (Investor des Teilprojekts 2), berichtete dem Premierminister, dass für das Projekt derzeit genügend Sand zum Auffüllen des Fundaments vorhanden sei.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-quyet-tam-hoan-thanh-khoang-1200-km-cao-toc-cho-dbscl-192240713001651717.htm
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