Einigen Projekten in den Nachbarprovinzen zufolge wurden Sozialwohnungen schnell vom Markt absorbiert, sobald sie zum Verkauf angeboten wurden. Aufgrund der günstigen Preise – eine Wohnung kostet nur 800 Millionen – 1 Milliarde VND – sind Sozialwohnungsprodukte in Long An, Binh Thuan … immer für viele Menschen interessant, insbesondere für Menschen mit echtem Wohnbedarf.
Laut Statistik beträgt die Urbanisierungsrate 41 % pro Jahr und Prognosen zufolge werden bis 2030 50 % der Bevölkerung Vietnams in städtischen Gebieten leben. Der Prozess der Expansion, der Zusammenlegung administrativer Grenzen oder der Bildung neuer Satellitenstädte ist ein unvermeidlicher Entwicklungstrend. Daher ist es äußerst wichtig, die Entwicklung in den Vororten der Städte und in den benachbarten Provinzen voranzutreiben und derzeit insbesondere den sozialen Wohnungsbau zu fördern.
Bezahlbare Wohnbauprojekte in den an Ho-Chi-Minh-Stadt angrenzenden Provinzen sind eine praktische Lösung für den sozialen Wohnungsbau.
Denn in der Vergangenheit ist der Ausbau des sozialen Wohnungsbaus in Ho-Chi-Minh-Stadt auf viele Schwierigkeiten gestoßen und hat die Erwartungen vieler Menschen nicht erfüllt. Die Schwierigkeit liegt darin, dass nicht genügend Land für den Bau dieser Art von Wohnraum zur Verfügung steht. Trotz zahlreicher Bemühungen in der vorangegangenen Phase war Ho-Chi-Minh-Stadt lediglich in der Lage, im Rahmen des Sozialwohnungsprogramms 15.000 Wohnungen bereitzustellen.
Seit 2018 steigt die Nachfrage nach bezahlbarem Wohnraum, während das Angebot keine Anzeichen eines starken Wachstums zeigt. Daher ist der Mangel an bezahlbaren Wohnungen ab 2020 deutlicher geworden; sie machen nur noch 1 % der Gesamtzahl der auf dem Markt befindlichen Häuser aus.
Im Jahr 2021 ist dieser Mangel noch alarmierender, wenn von insgesamt 14.443 verkauften Wohnungen keine bezahlbaren Wohnungen mehr übrig sind. Mittlerweile gibt es 10.404 Wohnungen der gehobenen, luxuriösen und superluxuriösen Kategorie (das entspricht etwa 74 %), der Rest sind Häuser der mittleren Preisklasse (26 %).
Nach Einschätzung professioneller Agenturen liegt der Bedarf der Bevölkerung von Ho-Chi-Minh-Stadt an Sozialwohnungen im Zeitraum 2011–2020 bei etwa 134.000 Einheiten, bis 2022 sollen jedoch lediglich 14 Projekte mit etwa 15.000 Einheiten fertiggestellt sein. Das bedeutet, dass der soziale Wohnungsbau nur mehr als 11 % des tatsächlichen Bedarfs deckt.
Unterdessen kämpfen die Behörden noch immer mit rechtlichen Fragen. Insbesondere mit der Regelung, bei kommerziellen Bauprojekten 20 Prozent der Grundstücksfläche für sozialen Wohnungsbau zu reservieren, ist noch immer eine Reihe von Mängeln zu bewältigen. Der Wert von 20 % des Landes in zentralen Bezirken unterscheidet sich stark von dem von Projekten in Vororten, daher können die Werte nicht verglichen werden. Darüber hinaus unterscheiden sich auch die Wohnbedürfnisse der Menschen in Sozialwohnungsgebieten von denen gewerblicher Wohnungskäufer, insbesondere in hochklassigen Luxusprojekten.
Vielleicht aus den oben genannten Gründen sind viele Immobilienunternehmen an diesem Segment nicht interessiert, obwohl Ho-Chi-Minh-Stadt kontinuierlich Vorzugsregelungen für Unternehmen fordert, die in Sozialwohnungen investieren, und dies auch tut.
Eine mögliche Richtung besteht daher in der Förderung des sozialen Wohnungsbaus in Ortschaften an der Grenze zu großen Ballungsräumen. Diese Orte werden aufgrund reichlich vorhandener Grundstücksfonds, vieler Mechanismen und politischer Anreize für Investitionen und einer zunehmend besser angebundenen Verkehrsinfrastruktur zu neuen Zielen für Investitionen und die Entwicklung von Wohnimmobilien, darunter auch bezahlbarem Wohnraum und Sozialwohnungen. Darüber hinaus ist es eine Möglichkeit, die Wohnbebauung außerhalb der Zentren zu fördern und so die Infrastruktur großer Städte nicht zu belasten.
In Ho-Chi-Minh-Stadt erfahren derzeit die Projekte Ringstraße 3 und Ringstraße 4, die die östlichen und westlichen Provinzen des Südens verbinden, große Aufmerksamkeit. Die Fertigstellung der Ringstraße 3 ist der Schlüssel zur Erschließung der Satelliten-Stadtgebiete, die in der Bauplanung von Ho-Chi-Minh-Stadt und der Regionalplanung ausgewiesen wurden, wie etwa: Nhon Trach (Dong Nai), Thuan An City (Binh Duong), Nordwest-Cu Chi (Ho-Chi-Minh-Stadt), Stadtgebiete Duc Hoa und Duc Hue (Long An)...
Wenn Ho-Chi-Minh-Stadt entlang der Gürtelstraßen sozialen Wohnungsbau entwickelt, wird dies eine gute Anbindung an die städtischen Gebiete sowie an die benachbarten Provinzen gewährleisten und somit die Attraktivität des sozialen Wohnungsbaus für die Käufer steigern.
Darüber hinaus wird durch die Förderung des sozialen Wohnungsbaus in städtischen Satellitengebieten ein Produktsegment mit günstigeren Preisen und leichterem Zugang entstehen. Dies wird die treibende Kraft für die Förderung der Entwicklung sozialer Wohnungsbauprojekte sein und so den Traum vom Eigenheim für viele Menschen verwirklichen, ohne dass es beim Umzug oder beim Zugang zu den notwendigen Bedürfnissen zu großen Hindernissen kommt.
Um das Problem des Landmangels für den sozialen Wohnungsbau in Ho-Chi-Minh-Stadt zu lösen, müssen jedoch noch viele Aspekte sorgfältig geprüft werden. Denn für die Entwicklung eines Satellitenstadtteils mit einem den Bedürfnissen der Bewohner entsprechenden Wohnumfeld sind viele Faktoren erforderlich. Neben den Preisen und bequemen Transportmöglichkeiten ist es weiterhin notwendig, ein paralleles Sozialversicherungssystem, Handelsdienstleistungen, Unterhaltung usw. zu entwickeln, um Einwohner anzuziehen.
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