Dementsprechend wird das Dokument Nr. 5774/VP-KTTH des Volkskomitees der Stadt vom 17. Juni 2022 zur Umsetzung der Einrichtung eines interdisziplinären Inspektionsteams beim Pilotinvestitionsprojekt für den Bau einer Stadtbahn in Hanoi, Abschnitt Nhon – Bahnhof Hanoi, umgesetzt (gemäß den Prüfungsergebnissen in der Mitteilung Nr. 485/TB-KTNN des staatlichen Rechnungshofs vom 29. Dezember 2020).
Nach der Inspektion der Nhon Metro – Hanoi Station bleiben viele Probleme bestehen
Dabei ist zu prüfen, ob detailliertere Bewertungskriterien verwendet wurden als die Bewertungskriterien für die in den Ausschreibungsunterlagen genehmigten Ausschreibungsunterlagen (das vom Auftragnehmer Posco gewonnene Ausschreibungspaket); Unterzeichnung eines Vertrags mit einem Auftragnehmer, wenn die Baustellenräumung nicht termingerecht abgeschlossen wurde, der Baustellenübergabeplan nicht festgelegt wurde, Hindernisse aus dem Weg geräumt wurden, aber keine Verhandlungen zur Anpassung des Baustellenübergabeplans geführt wurden (Pakete CP-01, CP-02, CP-03); Überwachung und Einsatz von Subunternehmern, die an der Umsetzung des Pilotinvestitionsprojekts zum Bau der Stadtbahn von Hanoi, Abschnitt Nhon – Bahnhof Hanoi (Paket CP-01, CP-02), beteiligt sind.
Zum Abschluss der Inspektion wies das Stadtinspektorat auf eine Reihe von Mängeln und Einschränkungen hin. Beispielsweise die Überwachung und Nutzung von Subunternehmern, die an der Umsetzung des Pilotinvestitionsprojekts zum Bau einer Stadtbahn in Hanoi, Abschnitt Nhon – Bahnhof Hanoi (Paket CP-01, CP-02), beteiligt sind:
Zum Zeitpunkt der Preisanpassung der Pakete CP01 und PC02 hatte der Investor die angepasste Schätzung noch nicht gemäß der Direktausgleichsmethode, dem Anpassungskoeffizienten oder der Anpassungsmethode des Baupreisindex erstellt, wie in Abschnitt 2, Abschnitt 3, Artikel 11 der Verordnung Nr. 112/2009/ND-CP vom 14. Dezember 2009 der Regierung zur Verwaltung von Bauinvestitionskosten vorgeschrieben; Klausel 3, Artikel 36 des Dekrets Nr. 48/2010/ND-CP vom 7. Mai 2010 der Regierung über Verträge im Bauwesen und Klausel 1, Artikel 7 des Rundschreibens Nr. 08/2010/TT-BXD vom 29. Juli 2010 des Bauministeriums regeln die Methode zur Anpassung von Bauvertragspreisen: „Bei der Anpassung von Vertragspreisen gemäß Formel (1) muss die Eingabedatenbank zur Berechnung der Preisanpassung mit dem Arbeitsinhalt im Vertrag übereinstimmen“, was zu ungenauen Zahlungen und Abrechnungen der Angebotspakete CP01 und CP02 führen kann.
Unterzeichnung eines Vertrags mit einem Auftragnehmer, wenn die Räumung des Geländes nicht fristgerecht abgeschlossen wurde, der Übergabeplan für das Gelände nicht festgelegt wurde, Hindernisse aus dem Weg geräumt wurden, aber keine Verhandlungen zur Anpassung des Übergabeplans für das Gelände geführt wurden (Pakete CP-01, CP-02, CP-03):
Der Landerwerb und die Rodung schreiten immer noch schleppend voran. Das Volkskomitee des Bezirks Dong Da gab 2012 eine Bekanntmachung zur Landrückgewinnung heraus und übergab das Gelände (Station S10, 11) von 2016 bis 2022 (die Verzögerung betraf hauptsächlich den Zeitraum 2016–2020). Das Volkskomitee des Bezirks Hoan Kiem gab 2013 eine Bekanntmachung zur Landrückgewinnung heraus und übergab das Gelände (Station S12) von 2017 bis 2019; Das Volkskomitee des Bezirks Ba Dinh erließ 2013 eine Bekanntmachung zur Landrückgabe und übergab das Gelände (Station S9) von 2016 bis 2022, was jedoch nicht fristgerecht gemäß den Artikeln 67, 68, 69, 70 und 93 des Landgesetzes von 2013 erfolgte. Klausel 2, Artikel 108 des Baugesetzes Nr. 50/2014/QH132: „Die Räumungsfrist für die Baustelle muss den Anforderungen des von der zuständigen Behörde genehmigten oder beschlossenen Projektfortschritts entsprechen.“; hat den Landerwerb und die Landrodung noch nicht wie vom Volkskomitee der Stadt Hanoi angeordnet umgesetzt.
Die Verlagerung der technischen Infrastruktur des Projekts wurde noch nicht abgeschlossen, was zur Erweiterung des Abschnitts Nhon – Bahnhof Hanoi des Piloteisenbahnprojekts in der Stadt Hanoi führte.
Daher hat die Stadtinspektion dem Volkskomitee der Stadt empfohlen, das Innenministerium mit der Überprüfung der Verantwortlichkeiten von Organisationen und Einzelpersonen im Hinblick auf die Existenz der in der Schlussfolgerung genannten Probleme zu beauftragen und dem Volkskomitee der Stadt Ratschläge für die vorschriftsmäßige Behandlung dieser Probleme zu erteilen.
Weisen Sie das Hanoi Urban Railway Management Board an, die Inspektion und Überprüfung der Stückpreise zu organisieren, die bei der Vorbereitung, Bewertung und Genehmigung der ersten Kostenvoranschläge für die Ausschreibungspakete CP01 und CP02 angewendet wurden, als Grundlage für die Durchführung von Preisanpassungen gemäß den Vorschriften für Auftragnehmer, die die Ausschreibungspakete CP01 und CP02 umsetzen, und zwar auf der Grundlage der Inspektion und Überprüfung als Grundlage für die Zahlung und Abrechnung mit den Einheiten, die die Ausschreibungspakete CP01 und CP02 umsetzen, wie in Teil 2 der Schlussfolgerung dargelegt.
Führen Sie dringend die Verlagerung der technischen Infrastrukturarbeiten durch, um das Gelände dem Auftragnehmer zur Umsetzung des Projekts zu übergeben.
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