Automatischer Eintrag: Komfort und Risiken

SGGP 10.02.2023 08:25

Als einer der verkehrsreichsten Flughäfen der Welt könnte das Reisen über den Changi Airport in Singapur ab 2024 deutlich komfortabler werden, da Einwohner und Besucher bei der Einreise nicht mehr ihren Reisepass vorzeigen müssen. Stattdessen wird ihre Identität anhand biometrischer Daten ermittelt.

Die Zukunft der Luftfahrt

Das Parlament der „Löweninsel“ hat gerade ein Gesetz verabschiedet, das passfreies Reisen ermöglicht und bereits in der ersten Hälfte des Jahres 2024 in Kraft treten soll. Singapurs Kommunikationsministerin Josephine Teo erklärte: „Singapur wird eines der ersten Länder weltweit sein, das ein automatisches, passfreies Einreiseverfahren einführt.“

Der Plan sieht vor, dass die biometrischen Daten der Passagiere genutzt werden, um einen einzigartigen Authentifizierungscode zu generieren, der an verschiedenen automatisierten Kontaktpunkten im gesamten Flughafen verwendet wird, darunter bei der Gepäckabgabe, der Einreisekontrolle und beim Boarding. „Dadurch müssen die Passagiere ihre Reisedokumente nicht mehr wiederholt an den Kontrollpunkten vorzeigen, was eine reibungslosere und bequemere Zollabfertigung ermöglicht“, sagte Frau Josephine Teo.

Gesichtserkennungstechnologie ist weit verbreitet

Changi ist nicht der einzige Flughafen, der die Passpflicht abschafft. Ab November nächsten Jahres können Passagiere im Terminal 3 des Flughafens Dubai in den Vereinigten Arabischen Emiraten außerdem ohne Vorzeigen ihres Reisepasses einchecken, die Sicherheitskontrolle durchlaufen und ins Flugzeug einsteigen. Nahtloser Transport erfreut sich weltweit zunehmender Beliebtheit und Beobachter meinen, dass die biometrische Identifikationstechnologie schon bald die Zukunft der Luftverkehrsbranche sein könnte.

Im vergangenen Juli forderte das Australian Tourism and Transport Forum (TFF) die australische und die neuseeländische Regierung auf, eine gemeinsame Task Force zur Entwicklung einer nahtlosen Grenze einzurichten. TFF schlägt Reformen für den Reiseverkehr zwischen den beiden Ländern vor, darunter den Einsatz von Gesichtserkennungstechnologie, um die Vorlage von Bordkarten und Reisepässen überflüssig zu machen und so die Zollabfertigung zu beschleunigen.

Tatsächlich wird Gesichtserkennungstechnologie in unterschiedlichem Ausmaß an vielen Flughäfen weltweit eingesetzt, beispielsweise in Narita, Haneda in Tokio (Japan), Heathrow in London (Großbritannien), Charles de Gaulle in Paris (Frankreich) … In den USA testen Fluggesellschaften wie American Airlines, United Airlines und Delta Airlines seit einigen Jahren biometrische Check-in-Dienste.

Mögliche Risiken

Zum Thema Datenschutz und Cybersicherheit sagte Frau Josephine Teo, dass nur singapurische Unternehmen IT-Projekte im Zusammenhang mit der Immigration and Checkpoints Authority (ICA) durchführen dürfen. Dienstanbieter sind an eine Vereinbarung gebunden und können bei Vertragsbruch strafrechtlich zur Verantwortung gezogen werden. Bei Flügen, die mit biometrischer Freigabe vom Flughafen Changi abfliegen, ist die Changi Airport Group verpflichtet, Daten mit der ICA zu teilen.

Die Passagierdaten werden verschlüsselt und über sichere Datenaustausch-Gateways übertragen. Nur mit der Genehmigung des singapurischen Innenministers können Anträge auf Zugriff und Offenlegung von Daten für begrenzte Zwecke gestellt werden, wie im singapurischen Einwanderungsgesetz festgelegt.

Professorin Katina Michael von der School of Information and Computing Technology der University of Wollongong (Australien) sagte jedoch, dass Passagiere aus reiner Bequemlichkeit immer noch dem Risiko ausgesetzt seien, sensible Daten zu preiszugeben. „Biometrische Daten (Augen, Fingerabdrücke, Gesichter) werden verschlüsselt gespeichert, sodass niemand darauf zugreifen kann. Dennoch gab es Fälle, in denen biometrische Daten gestohlen wurden“, sagte Frau Michael. Laut dem Professor ist es durchaus möglich, dass biometrische Daten anschließend im Darknet verkauft oder zur Erstellung von Deepfakes (einer Technik, bei der künstliche Intelligenz zur Erstellung gefälschter, falscher Bilder, Töne und Videos eingesetzt wird) verwendet werden.

Aber dies ist nicht die einzige Sorge von Professor Michael. „Es wird Fälle geben, in denen die Scans fehlschlagen, und was passiert dann? Jemand kann zwar befragt werden, aber ohne seine Dokumente kann er seine Identität nicht wirklich beweisen“, sagte Michael. Professor Michael warnt davor, physische Reisepässe gänzlich abzuschaffen. „Es ist in Ordnung, biometrische Daten nutzen zu wollen, aber die Behörden sollten Einzelpersonen auch das Recht einräumen, ihre Identität anhand ihrer physischen Ausweisdokumente nachzuweisen“, bemerkte Michael.

Quelle: https://www.sggp.org.vn/nhap-canh-tu-dong-tien-loi-va-rui-ro-post707985.html