Automatischer Eintrag: Komfort und Risiken

SGGP 10.02.2023 08:25

Da der Flughafen Singapur Changi einer der verkehrsreichsten Flughäfen der Welt ist, könnte das Reisen ab 2024 deutlich komfortabler werden, da Einwohner und Besucher bei der Einreise nicht mehr ihren Reisepass vorzeigen müssen. Stattdessen wird ihre Identität anhand biometrischer Daten festgestellt.

Die Zukunft der Luftfahrt

Das Parlament der „Löweninsel“ hat gerade ein Gesetz verabschiedet, das passfreies Reisen ermöglicht und bereits im ersten Halbjahr 2024 in Kraft treten soll. Singapurs Kommunikationsministerin Josephine Teo sagte: „Singapur wird eines der ersten Länder der Welt sein, das ein automatisches, passfreies Einreiseverfahren einführt.“

Der Plan sieht vor, die biometrischen Daten der Passagiere zu nutzen, um einen einzigartigen Authentifizierungscode zu generieren, der an verschiedenen automatisierten Kontaktpunkten im gesamten Flughafen, darunter bei der Gepäckabgabe, der Einreise und beim Einsteigen, verwendet werden kann. „Dadurch müssen die Passagiere ihre Reisedokumente an den Kontrollpunkten nicht mehr wiederholt vorzeigen, was eine reibungslosere und bequemere Zollabfertigung ermöglicht“, sagte Frau Josephine Teo.

Gesichtserkennungstechnologie ist weit verbreitet

Changi ist nicht der einzige Flughafen, der Reisepässe abschafft. Ab November können Passagiere im Terminal 3 des Flughafens Dubai in den Vereinigten Arabischen Emiraten zudem ohne Vorzeigen ihres Reisepasses einchecken, die Sicherheitskontrolle durchlaufen und ins Flugzeug steigen. Nahtloser Transport erfreut sich weltweit zunehmender Beliebtheit und Beobachter sagen, dass die biometrische Identifikationstechnologie schon bald die Zukunft der Luftverkehrsbranche sein könnte.

Im vergangenen Juli forderte das Australian Tourism and Transport Forum (TFF) die Regierungen Australiens und Neuseelands auf, eine gemeinsame Task Force zur Entwicklung einer nahtlosen Grenze einzurichten. TFF schlägt Reformen für den Reiseverkehr zwischen den beiden Ländern vor. Dazu gehört der Einsatz einer Gesichtserkennungstechnologie, um die Vorlage von Bordkarten und Reisepässen überflüssig zu machen und so die Zollabfertigung zu beschleunigen.

Tatsächlich wird die Gesichtserkennungstechnologie bereits in unterschiedlichem Ausmaß an vielen Flughäfen weltweit eingesetzt, beispielsweise am Flughafen Narita, am Flughafen Haneda in Tokio (Japan), am Flughafen Heathrow in London (Großbritannien) und am Flughafen Charles de Gaulle in Paris (Frankreich). In den USA testen Fluggesellschaften wie American Airlines, United Airlines und Delta Airlines seit einigen Jahren biometrische Check-in-Dienste.

Mögliche Risiken

Zum Thema Datenschutz und Cybersicherheit sagte Frau Josephine Teo, dass nur singapurische Unternehmen IT-Projekte im Zusammenhang mit der Immigration and Checkpoints Authority (ICA) durchführen können. Dienstanbieter sind an eine Vereinbarung gebunden und können bei Verstößen strafrechtlich zur Verantwortung gezogen werden. Bei Flügen, die mit biometrischer Freigabe vom Flughafen Changi abfliegen, ist die Changi Airport Group verpflichtet, Daten an ICA weiterzugeben.

Die Passagierdaten werden verschlüsselt und über sichere Datenaustausch-Gateways übertragen. Nur mit der Genehmigung des singapurischen Innenministers können Anträge auf Zugriff und Offenlegung von Daten für begrenzte Zwecke, wie im singapurischen Einwanderungsgesetz festgelegt, gestellt werden.

Professorin Katina Michael von der School of Information and Computing Technology der University of Wollongong (Australien) sagte jedoch, dass bei Passagieren aus reiner Bequemlichkeit immer noch das Risiko des Missbrauchs sensibler Daten bestehen könne. „Biometrische Daten (Augen, Fingerabdrücke, Gesichter) werden verschlüsselt gespeichert, so dass kein Mensch darauf zugreifen kann. „Es kam jedoch zu Vorfällen, bei denen biometrische Daten gestohlen wurden“, sagte Michael. Laut dem Professor sei es durchaus möglich, dass biometrische Daten anschließend im Darknet verkauft oder zur Erstellung von Deepfakes (einer Technik, bei der künstliche Intelligenz zum Einsatz kommt, um gefälschte, falsche Bilder, Töne und Videos zu erzeugen) verwendet würden.

Aber dies ist nicht die einzige Sorge von Professor Michael. „Es wird Fälle geben, in denen die Scandaten fehlschlagen, und was passiert dann? Jemand kann befragt werden, aber ohne Dokumente kann er seine Identität nicht wirklich beweisen“, sagte Frau Michael. Professor Michael warnt davor, physische Reisepässe gänzlich abzuschaffen. „Es ist in Ordnung, biometrische Daten nutzen zu wollen, aber die Behörden sollten Einzelpersonen auch das Recht geben, ihre Identität anhand ihrer physischen Ausweisdokumente nachzuweisen“, bemerkte Michael.

Quelle: https://www.sggp.org.vn/nhap-canh-tu-dong-tien-loi-va-rui-ro-post707985.html