Sobald das Gelände geräumt ist, beginnen die Bauarbeiten.
„Wir verhandeln derzeit über einen Vertrag zum Kauf von 35.000 Kubikmetern Sand aus Kambodscha. Die Preise schwanken bei Ankunft auf der Baustelle zwischen 290.000 und 310.000 pro Kubikmeter. Wir werden mit dem Bau beginnen, sobald das Gelände übergeben ist“, sagte Herr Do Duc Binh, Generaldirektor der Hai Dang Joint Stock Company, dem Auftragnehmer für das XL1-Paket der Ho-Chi-Minh-Straße, Abschnitt Rach Soi – Ben Nhat (über Kien Giang, Bac Lieu).
Am Morgen des 19. September regnete es, doch die Maschinen und Geräte standen noch bereit, damit die Arbeiter mit dem Bau beginnen konnten, sobald die Sonne schien.
Herr Nguyen Truong Tien, Leiter des XL1-Pakets, sagte, dass der Bezirk Chau Thanh (Kien Giang) gestern, am 18. September, mehr Land übergeben habe, wodurch sich die Gesamtfläche auf 3/8.165 km erhöht habe. „Heute Nachmittag, am 19. September, werden wir zur Baustelle gehen, um weitere Notizen zu machen und einen Bauplan zu entwickeln“, sagte er.
Denn das Land wurde zwar übergeben, aber es gibt noch viele Reisanbaugebiete, die nicht abgeerntet wurden. Daher macht sich der Auftragnehmer genaue Notizen und erstellt unmittelbar nach Abschluss der Reisernte durch die Bauern einen Bauplan.
Herr Vo Thanh Hung, Spezialist des Ho Chi Minh Road Project Management Office, Abschnitt Rach Soi – Ben Nhat (unter dem Ho Chi Minh Road Project Management Board – Investor), sagte, dass Bac Lieu bis zum 19. September 4,76/6,6 km übergeben habe.
Für ein Haus in der Gemeinde Vinh Phuoc B, Bezirk Go Quao, Kien Giang, wurde das Grundstück noch nicht übergeben, obwohl es sich neben der Baustelle befindet.
In Kien Giang hat der Bezirk Go Quao 6,5/22 km zugewiesen; Vinh Thuan 8,8/12,05 km; Chau Thanh 3/8.165 km. Der Bezirk Giong Rieng ist 3 km lang, überschneidet sich jedoch mit der bestehenden Nationalstraße 61, sodass keine Geländeräumung erforderlich ist.
Die Gemeinden beschleunigen dringend den Räumungsvorgang. Einem Vorsitzenden des Volkskomitees des Distrikts Vinh Thuan (Kien Giang) zufolge dauert die Rückgewinnung landwirtschaftlicher Flächen gemäß dem korrekten Verfahren jedoch drei Monate und die Rückgewinnung nicht landwirtschaftlicher Flächen sechs Monate ab dem Datum der Ausstellung der Rückgewinnungsmitteilung. Der Landerwerb muss im Einklang mit dem Gesetz erfolgen, und zwar nicht zu früh …
Sand aus Kambodscha kaufen, während man auf eine heimische Sandquelle wartet
Im Jahr 2024 wird der Investor voraussichtlich 130 % des registrierten Plans von 1.390 Milliarden VND auszahlen …
Vom gesamten Sandbedarf des Projekts kann der Investor lediglich die Quelle von etwa 300.000 m3 ausgleichen. Für die restlichen 1,8 Millionen Kubikmeter Sand müssen noch die Untersuchungsergebnisse aus der Sandmine in Tien Giang und der Meeressandmine in der Nähe von Hon Son (Kien Giang) vorliegen.
Transport von Materialien und Geräten zur Baustelle.
Aktuell beträgt das Gesamtbauvolumen des Projektes lediglich 6 %. Dementsprechend wurden nur 9/25 Brücken in der „xở đi“-Bauweise errichtet, d. h. der Bau erfolgt in der Richtung, in der die Land- und Zufahrtsstraßen reichen. Der Straßenabschnitt ist derzeit nur 2,5 km lang, da lediglich 50.000 m3 des Gesamtbedarfs von 2,1 Millionen m3 Sand importiert wurden.
Deshalb waren die Bauunternehmer laut Herrn Hung entschlossen, den Baufortschritt zu beschleunigen, indem sie Sand aus Kambodscha kauften, um direkt an den Orten zu bauen, an denen das Land übergeben wurde.
Eine Ecke der Baustelle, der von der IDC Indochina Joint Stock Company in Auftrag gegebene Abschnitt.
„Der Auftragnehmer nimmt Verluste in Kauf, um den Baufortschritt zu beschleunigen“, bestätigte Herr Hung und fügte hinzu, dass der im Rahmen des Vertrags gezahlte Sandpreis nur etwa 240.000 m3 betrage. Würde der Sand jedoch aus Kambodscha gekauft, müsse der Preis bei etwa 300.000 VND/m3 liegen.
„Wir haben diese kambodschanische Sandprobe getestet, bevor wir sie zur Baustelle gebracht haben. Die Qualität des legalen Sandes und des echten kambodschanischen Sandes ist nahezu identisch“, bestätigte Herr Vo Duy Hung, Leiter der Projektmanagementabteilung 2 des Ho Chi Minh Road Project Management Board.
Das Investitionsprojekt für den Bau der Ho-Chi-Minh-Straße, Abschnitt Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan, ist ein Teilprojekt des Ho-Chi-Minh-Straßenprojekts. Die Gesamtinvestition für das Projekt beträgt über 3.904 Milliarden VND und wird vom Ho Chi Minh Road Project Management Board finanziert.
Das Projekt hat eine Streckenlänge von knapp 52 km. Abgeschlossene Phase gemäß dem Maßstab einer Ebene der Klasse III, 4 Fahrspuren, Entwurfsgeschwindigkeit 80 km/h. Das Projekt begann am 6. März 2024 und soll im Jahr 2025 im Wesentlichen abgeschlossen sein.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/mua-cat-tu-campuchia-de-day-nhanh-tien-do-duong-ho-chi-minh-doan-qua-kien-giang-192240919145258442.htm
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