Materialversorgung, Schnellstraße Can Tho

Die Hindernisse im Zusammenhang mit den Genehmigungsverfahren für den Sandabbau zur Versorgung der Schnellstraße Can Tho - Ca Mau wurden weitgehend beseitigt.

Eine Woche nach dem Treffen von Vizepremierminister Tran Hong Ha und Bauminister Tran Hong Minh mit Vertretern der südlichen Provinzen wurden die Verfahren zur Erteilung von Genehmigungen für den Abbau von Sand und Gestein in mehreren Minen, die das Projekt der Ost-Nord-Süd-Schnellstraße (2021-2025) von Can Tho nach Ca Mau (Schnellstraße Can Tho - Ca Mau) beliefern, abgeschlossen.

Der Bau der Schnellstraße Can Tho - Ca Mau leidet nicht länger unter einem Mangel an Bausand.

Laut dem Projektmanagementausschuss von My Thuan hat die Provinz An Giang mit Stand vom 14. März beschlossen und die Wiederaufnahme des Sandabbaus in der Gemeinde Khanh Hoa (Bezirk Chau Phu) und der Gemeinde Hoa Lac (Bezirk Phu Tan) genehmigt.

Die Gesamtreserven belaufen sich auf über 1,9 Millionen Kubikmeter. Die Hai Dang Joint Stock Company und die Tan Nam Company sind die direkten Auftragnehmer für die Erschließung.

Gleichzeitig wurde die Genehmigung zur Wiederaufnahme des Flusssandabbaus und der Gewinnung im Rahmen des Ausbaggerungsprojekts des Flusses Vam Nao (Bezirk Phu Tan) erteilt, das seit Ende Oktober 2024 vorübergehend ausgesetzt war.

In der Provinz Dong Thap hat das Provinzvolkskomitee außerdem die Verfahren zur Erhöhung der abbaubaren Reserven für zwei Minen in der Gemeinde Thuong Thoi Tien (Bezirk Hong Nguy) und der Gemeinde My Xuong (Bezirk Cao Lanh) mit Reserven von über 475.000 m³ eingeleitet.

Hierbei handelt es sich um Minen, die für das Schnellstraßenprojekt Can Tho - Ca Mau genehmigt wurden und deren Reserven, wie im Bestätigungsdokument angegeben, erschöpft sind, aber noch Reserven für eine weitere Ausbeutung zur Verfügung stehen.

Hinsichtlich der Lieferung von Gesteinsmaterialien für den Bau des Straßenfundaments des Schnellstraßenprojekts Can Tho - Ca Mau erklärte das Projektmanagementbüro von My Thuan, dass die Provinz An Giang die Abbaugenehmigung für den Steinbruch Antraco zur Versorgung des Projekts verlängert habe.

In der Provinz Kien Giang haben die lokalen Behörden mehrere Steinbruchgebiete in Tra Duoc Lon und Hon Soc im Rahmen eines Sonderverfahrens an das Bauunternehmen VNCN E&C Investment, Construction and Engineering Joint Stock Company zur Erschließung vergeben. Derzeit schließt das Unternehmen die erforderlichen Verfahren ab und wird in Kürze mit der Erschließung beginnen.

„Nach dem Arbeitsbesuch von Vizepremierminister Tran Hong Ha, dem Minister und dem stellvertretenden Bauminister in der Provinz Dong Thap am 6. März konnten die Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Lieferung von Sand und Steinen für das Projekt beseitigt werden.“

„Die Bauunternehmen setzen derzeit Ressourcen ein, um Sand und Steine ​​zur Baustelle zu transportieren, und sind entschlossen, das Projekt wie vom Premierminister angeordnet im Jahr 2025 abzuschließen“, sagte ein Vertreter des Projektmanagementausschusses von My Thuan.

Die Schnellstraße Can Tho – Ca Mau ist über 110 km lang und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 27,5 Billionen VND. Sie ist in zwei Teilprojekte unterteilt.

Konkret ist der Abschnitt Can Tho – Hau Giang über 37 km lang und das Investitionsvolumen beträgt über 10,37 Milliarden VND. Der Abschnitt Hau Giang – Ca Mau ist über 73 km lang und das Investitionsvolumen beträgt über 17,152 Milliarden VND.

Die Bauarbeiten begannen im Januar 2023 und werden voraussichtlich im Jahr 2025 abgeschlossen sein.

Laut Bericht des Projektmanagementausschusses von My Thuan liegt der Baufortschritt der Projektkomponente Can Tho - Hau Giang derzeit bei etwa 67 %; der Abschnitt Hau Giang - Ca Mau hat etwa 57 % des Plans erreicht.

Zuvor, am 6. März, leitete Vizepremierminister Tran Hong Ha in Dong Thap eine Arbeitssitzung, um den Fortschritt wichtiger Projekte in der Mekong-Delta-Region zu beschleunigen.

Der stellvertretende Premierminister wies die lokalen Behörden an, sich entschieden auf die Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen im Zusammenhang mit den Verfahren zur Erteilung und Wiederinbetriebnahme von Genehmigungen für Sand- und Steinbrüche zu konzentrieren, die zur Versorgung der Schnellstraßenprojekte bestimmt sind.

Das Projekt muss vor dem 10. März abgeschlossen und an die Auftragnehmer zur Inbetriebnahme übergeben werden, um Verzögerungen aufgrund von Materialengpässen zu vermeiden.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thong-nguon-vat-lieu-cao-toc-can-tho-ca-mau-tang-toc-192250314172257705.htm