NASAs Hyperschallflugzeug ist bereit zum Testen

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Das 1.728 km/h schnelle Hyperschallflugzeug X-59 der NASA bereitet sich auf seinen ersten Testflug vor.

Das Flugzeug X-59 steht in der Nähe der Landebahn der Testanlage von Lockheed Martin. Foto: NASA — Das Flugzeug X-59 steht in der Nähe der Landebahn der Testanlage von Lockheed Martin. Foto: *NASA*

Auf einem neuen Bild, das die NASA am 5. Juli veröffentlichte, ist das Hyperschallflugzeug X-59 auf einer Fluglinie zwischen einem Hangar und einer Landebahn in der Skunk Works-Anlage von Lockheed Martin in Palmdale, Kalifornien, geparkt. Das Flugzeug wurde Mitte Juni vom Produktionsstandort zur Fluglinie gebracht.

Dieser Meilenstein ist der Auftakt zu einer Reihe von Bodentests, um sicherzustellen, dass die X-59 sicher und flugbereit ist für die Mission Quest der NASA. Ziel der Mission ist es, nachzuweisen, dass das Flugzeug schneller als der Schall fliegen kann (Mach 1 oder 1240 km/h), ohne den Überschallknall auszustoßen, der typischerweise mit Hyperschallflugzeugen in Verbindung gebracht wird.

Die NASA wird die X-59 über mehrere Wohngebiete fliegen, um Daten über die Reaktionen der Menschen auf die Geräusche zu sammeln, die beim Überschallflug entstehen. Die NASA wird US-amerikanischen und internationalen Gesetzgebern Daten zur Verfügung stellen, um den Weg für kommerzielle Überschallflüge über Land zu ebnen.

Wie erwartet verursacht das Hyperschallflugzeug X-59 für die Menschen am Boden nur ein leises Geräusch, ähnlich dem Geräusch einer zuschlagenden Autotür. Bei früheren Generationen von Überschallflugzeugen hingegen kam es beim Fliegen mit Schallgeschwindigkeit häufig zu Fensterbrüchen. Somit könnte die X-59 dazu beitragen, neue Vorschriften für den Geräuschpegel festzulegen und so den Weg für einen schnelleren Fracht- und Passagierflugverkehr zu ebnen.

Während der Bodentests und der ersten Flugtests durch Lockheed Martin bleibt das Flugzeug in der Nähe der Landebahn geparkt. Das 30 Meter lange und 9 Meter breite Flugzeug X-59 wird von einem Strahltriebwerk der General Electric Aviation, einer Tochtergesellschaft von General Electric, angetrieben. Das Fahrzeug kann eine Geschwindigkeit von 1.728 km/h erreichen und in einer Höhe von 16.764 m fliegen.

Wenn alles nach Plan läuft, wird der X-59 ab 2024 über ausgewählten US-amerikanischen Städten fliegen. Die Einwohner können ihre Reaktionen auf die Geräusche des X-59 mitteilen. Die während des Fluges gesammelten Daten werden dann im Jahr 2027, wenn die Quest-Mission endet, den Gesetzgebern übergeben.

An Khang (Laut Space )

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