Kontinuierliche Anpassung des BOT-Projekts Huu Nghi Border Gate Expressway

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Kontinuierliche Anpassung des BOT-Projekts Huu Nghi – Chi Lang Border Gate Expressway

Dies ist die zweite Anpassung des Grenzübergangs-Schnellstraßenprojekts Huu Nghi – Chi Lang im Rahmen des BOT-Verfahrens innerhalb von nur drei Monaten, seit das Volkskomitee der Provinz Lang Son am 4. Dezember 2023 eine Entscheidung zur Genehmigung dieses Projekts erlassen hat.

Da die Schnellstraße Huu Nghi – Chi Lang nicht fertiggestellt wurde, ist die Schnellstraße Hanoi – Lang Son zu einer Sackgasse geworden und muss weit außerhalb der Stadt enden. Lang Son 30 km, 45 km vom Grenztor Huu Nghi entfernt.

Da der Schnellstraßenabschnitt Huu Nghi – Chi Lang nicht termingerecht fertiggestellt werden konnte, ist die Schnellstraße Hanoi – Lang Son zu einer Sackgasse geworden und muss weit außerhalb der Stadt enden. Lang Son 30 km, Grenztor Huu Nghi 45 km, seit 4 Jahren.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Lang Son hat gerade die Entscheidung Nr. 427/QD-UBND zur Genehmigung der Anpassung des Grenzübergangs-Schnellstraßenprojekts Huu Nghi – Chi Lang im Rahmen des BOT-Formulars unterzeichnet.

In Entscheidung Nr. 427 genehmigte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Lang Son die Anpassung des Grenzübergangs-Schnellstraßenprojekts Huu Nghi – Chi Lang gemäß der in Entscheidung Nr. 2014/QD-UBND vom 4. Dezember 2023 und Entscheidung Nr. 103/QD-UBND vom 17. Januar 2024 genehmigten BOT-Form.

Insbesondere hat das Volkskomitee der Provinz Lang Son für Entscheidung Nr. 2014 den dritten Aufzählungspunkt, Klausel 12, Artikel 1 wie folgt angepasst: „… – Durchführungsorganisation: Der gesamte Landnutzungsbedarf des Projekts wird auf etwa 640,28 Hektar geschätzt (Gebiet des Bezirks Chi Lang: etwa 166,47 Hektar, Gebiet des Bezirks Cao Loc: etwa 297,55 Hektar; Gebiet des Bezirks Van Lang: etwa 69,83 Hektar; Gebiet der Stadt Lang Son: etwa 106,43 Hektar); die Landfläche gemäß der Freigabegrenze der Route beträgt etwa 564,47 Hektar, der erwartete Landnutzungsbedarf zum Bau von Umsiedlungsgebieten für das Projekt beträgt etwa 14,1 Hektar (Umsiedlungsgebiete gemäß lokalen Vorschlägen, die dem tatsächlichen Bedarf entsprechen), der erwartete vorübergehende Landnutzungsbedarf für die Mülldeponien und Materialminen des Projekts beträgt etwa 61,71 Hektar.“

Klausel 3, Artikel 2 wird wie folgt geändert: „3. Der Verwaltungsrat für Bauinvestitionsprojekte der Provinz, die Volkskomitees der Distrikte Cao Loc, Van Lang und Chi Lang sowie das Volkskomitee der Stadt Lang Son organisieren die Durchführung der Räumung des Geländes (einschließlich der Verlagerung technischer Infrastruktursysteme und des Baus von Umsiedlungsgebieten), die Entschädigung, die Unterstützung und die Umsiedlung des Projekts im Verwaltungsgebiet gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über Investitionen im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft, Land, öffentliche Investitionen, des Staatshaushaltsgesetzes und der geltenden Vorschriften.“

In Artikel 2 wird Punkt d Absatz 2 wie folgt hinzugefügt: d) Verwaltung und Abwicklung des Staatshaushaltskapitals gemäß den Vorschriften.

Bezüglich der Entscheidung Nr. 103 hat das Volkskomitee der Provinz Lang Son den zweiten Aufzählungspunkt, Punkt b, Klausel 4, Artikel 1 wie folgt angepasst: „- Verwaltungs- und Nutzungsmethode: Provinzieller Bauinvestitionsprojekt-Verwaltungsausschuss, Volkskomitees der Bezirke: Cao Loc, Van Lang, Chi Lang und Volkskomitee der Stadt Lang Son: organisieren die Durchführung der Baustellenräumungsarbeiten gemäß den geltenden Vorschriften.“

Vor etwa anderthalb Monaten hat das Volkskomitee der Provinz Lang Son in der Entscheidung Nr. 103 Klausel 3, Artikel 1, der Entscheidung Nr. 2014 hinsichtlich der Projektumsetzungszeit angepasst.

Konkret erstreckt sich der Umsetzungszeitraum der Projektphase von 2023 bis 2026. Das Volkskomitee der Provinz Lang Son hat außerdem beschlossen, Klausel 6, Artikel 1, Entscheidung Nr. 2014 hinsichtlich der Gesamtinvestition des Projekts anzupassen, wonach die neue Gesamtinvestition 11.029 Milliarden VND betragen wird, was einer Verringerung um 150 Milliarden VND gegenüber der vorherigen Genehmigung entspricht.

Die für das Grenzübergangs-Schnellstraßenprojekt Huu Nghi – Chi Lang zuständige staatliche Behörde hat außerdem Klausel 7, Artikel 1, Beschluss Nr. 2014 zur Kapitalstruktur angepasst.

Dementsprechend beträgt das Kapital, für dessen Beschaffung Investoren und PPP-Projektunternehmen verantwortlich sind (einschließlich Eigenkapital, Darlehen und anderer mobilisierter Quellen), etwa 5.529 Milliarden VND (was 50,13 % der gesamten Projektinvestitionen entspricht), wovon das Eigenkapital etwa 1.106 Milliarden VND ausmacht (was 20 % des Gesamtkapitals entspricht, für dessen Beschaffung Investoren und PPP-Projektunternehmen verantwortlich sind); Das Darlehenskapital und andere legal mobilisierte Kapitalquellen belaufen sich auf etwa 4.423 Milliarden VND (was 80 % des gesamten von Investoren und PPP-Projektunternehmen bereitgestellten Kapitals entspricht). Das am PPP-Projekt beteiligte Staatskapital beträgt 5.500 Milliarden VND (entsprechend 49,87 % der Gesamtinvestition), wovon 3.500 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt und 2.000 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt stammen.

Mit der oben beschriebenen Investitionskapitalstruktur beträgt die Amortisationszeit für das Grenzübergangs-Schnellstraßenprojekt Huu Nghi – Chi Lang 25 Jahre und 8 Monate statt der in Entscheidung Nr. 2104 festgelegten 29 Jahre und 6 Monate.

Gemäß Entscheidung Nr. 2014 wird das Grenzübergangs-Schnellstraßenprojekt Huu Nghi – Chi Lang in Form eines BOT in den Bezirken Chi Lang, Cao Loc, Van Lang und der Stadt umgesetzt. Lang Son hat eine Gesamtlänge von etwa 59,87 km, einschließlich der Grenzübergangsschnellstraße Huu Nghi – Chi Lang (etwa 43,43 km lang) und der Strecke, die den Grenzübergang Tan Thanh mit dem Grenzübergang Coc Nam verbindet (etwa 16,44 km lang).

Insbesondere ist die Grenzübergangsautobahn Huu Nghi – Chi Lang etwa 43 km lang, mit sechs Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und einer Fahrbahnbreite von 32,25 m ausgelegt. Die Strecke, die die Grenztore Tan Thanh und Coc Nam verbindet, ist etwa 17 km lang und verfügt über vier Fahrspuren für Kraftfahrzeuge sowie eine Straßenbettbreite von 22 m.

Während der Phase der Divergenz wird für die Grenzübergangsschnellstraße Huu Nghi – Chi Lang in den Bau einer vierspurigen Strecke mit einer Fahrbahnbreite von 17 m investiert. Die Strecke, die die Grenztore Tan Thanh und Coc Nam verbindet, wird mit zwei Fahrspuren und einer Straßenbettbreite von 14,5 m gebaut. Die vorläufige Gesamtinvestition für die stufenweise Fertigstellung des Grenzübergangs-Schnellstraßenprojekts Huu Nghi – Chi Lang im Rahmen des BOT-Programms beträgt 11.029 Milliarden VND.

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Quelle