Welle der Reaktionen nach US-Entscheidung zur Einführung einer Importsteuer auf Autos

Chicago Auto Show 2024 im McCormick Place in Chicago, USA. (Foto: Xinhua)

„Wir werden eine Steuer von 25 Prozent auf alle Autos erheben, die nicht in den USA hergestellt werden“ – mit seiner Aussage bei einer Veranstaltung im Oval Office am 26. März (Ortszeit) hat US-Präsident Donald Trump sein langjähriges Versprechen gegenüber den heimischen Wählern eingelöst.

Die neue Regelung wird für alle im Ausland hergestellten Autos und Lastwagen gelten und dürfte dem Bundeshaushalt jährlich über 100 Milliarden Dollar einbringen, so Will Scharf, Minister des Weißen Hauses.

Einst ein Symbol der amerikanischen Industriemacht , wurde die Automobilindustrie des Landes durch die Konkurrenz aus Japan, Südkorea und in jüngster Zeit auch China stetig geschwächt. Die neue Steuermaßnahme zielt nicht nur darauf ab, die „Großen“ wie Ford oder GM zu schützen, sondern wird auch als Hebel gesehen, um die heimische Produktion wieder anzukurbeln.

Dies ist auch Teil der Bemühungen der Trump 2.0-Regierung, die Produktion wiederzubeleben, die wirtschaftliche Souveränität zu behaupten und die Abhängigkeit von globalen Lieferketten zu verringern.

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Hafen von Los Angeles, Kalifornien, USA. (Foto: Xinhua)

In einem kürzlich veröffentlichten Branchenanalysebericht erklärte die in Tokio ansässige Monex Financial Group, dass die am 12. März in Kraft getretenen US-Zölle auf importierten Stahl und Aluminium begonnen hätten, die globalen Lieferketten und Handelsströme zu stören. Die Einführung eines 25-prozentigen Zolls auf Autos dürfte erhebliche Auswirkungen auf Preise und Verfügbarkeit haben. Branchenprognosen zufolge könnten die neuen Zölle den Durchschnittspreis eines Autos in den USA um bis zu 3.000 Dollar erhöhen, was im Jahr 2025 zu einem Rückgang der Gesamtmarktverkäufe führen würde.

Kanada – einer der größten Autozulieferer der USA – erwägt schärfere Gegenmaßnahmen. Die Nachrichtenagentur Xinhua zitierte kanadische Pressequellen mit der Aussage, dass die Regierung von Premierminister Mark Carney viele Möglichkeiten erwäge, auf die US-Zölle zu reagieren. Im Wahlkampf bezeichnete Carney die neuen Zölle als „direkten Angriff“ auf die kanadischen Arbeitnehmer, unabhängig davon, wie sie umgesetzt würden.

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Der kanadische Premierminister Mark Carney (Foto: Xinhua)

Zuvor hatte er einen strategischen Hilfsfonds in Höhe von 2 Milliarden kanadischen Dollar (1,4 Milliarden US-Dollar) zur Unterstützung der heimischen Automobilindustrie angekündigt. Damit sollen die Wettbewerbsfähigkeit gesteigert, Arbeitsplätze gesichert, Qualifizierungsmaßnahmen angeboten und eine starke inländische Lieferkette aufgebaut werden. Laut einheimischen Medienberichten versprach Carney außerdem, im Falle seiner Wahl am 28. April der Verwendung kanadischer Autos den Vorzug zu geben.

In Europa drückte die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, ihr „tiefes Bedauern“ über die Entscheidung der USA aus, Zölle zu erheben.

„ Die Automobilindustrie ist ein Innovationsmotor, ein zentraler Faktor für Wettbewerbsfähigkeit und die Schaffung hochwertiger Arbeitsplätze. Die transatlantische Lieferkette ist tief integriert “, sagte sie in einer offiziellen Erklärung.

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Präsidentin der Europäischen Kommission Ursula von der Leyen. (Foto: Xinhua)

Präsidentin Ursula von der Leyen warnte zudem, dass die neuen Zölle nicht nur den Unternehmen schaden würden, sondern auch „schlechtere Folgen für die Verbraucher“ sowohl in den USA als auch in der Europäischen Union (EU) hätten. Die EU bekräftigte, dass sie weiterhin im Dialog nach Lösungen suchen und gleichzeitig ihre wirtschaftlichen Interessen schützen werde.

Auf Expertenseite erklärte Professor Holger Goerg, ein internationaler Ökonom an der Universität Kiel (Deutschland), dass die US-Wirtschaft am stärksten von dieser neuen Steuerpolitik betroffen sein werde. Ihm zufolge führten die Zölle zu einer Erhöhung der Inflation und einer Verringerung der Wettbewerbsfähigkeit, während sich allmählich Anzeichen einer Schwäche der US-Wirtschaft zeigten, etwa steigende Preise und ein fallender Aktienmarkt.

Unmittelbar nach Bekanntgabe der Steuerinformationen sanken gleichzeitig die Aktien vieler in den USA börsennotierter Autokonzerne. Investoren befürchten einen erneuten Schlag für die Automobilindustrie, die bereits durch Trumps Handelspolitik erschüttert ist.

Quelle: https://nhandan.vn/lan-song-phan-ung-sau-quyet-dinh-ap-thue-o-to-nhap-khau-cua-my-post868166.html