Vorschlag zur Beseitigung der Schwierigkeiten beim Mindesteigenkapital von Investoren für zwei Autobahnen

Vorschlag zur Beseitigung der Schwierigkeiten beim Mindesteigenkapital von Autobahninvestoren

Der Verwaltungsausschuss des Lam Dong Transport Project schlug vor, dass das Volkskomitee der Provinz Lam Dong dem Premierminister Bericht erstattet und Empfehlungen zur Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen hinsichtlich des Mindesteigenkapitals von Investoren ausspricht, die in zwei Schnellstraßen investieren möchten.

Herr Nguyen Thanh Chuong, Direktor des Lam Dong Transport Project Management Board, hat dem Volkskomitee der Provinz gerade einige Schwierigkeiten und Probleme bei der Kapitalbeschaffung für zwei Autobahnprojekte gemeldet: Tan Phu – Bao Loc und Bao Loc – Lien Khuong.

Gemäß der von der zuständigen Behörde genehmigten Investitionspolitik verfügen sowohl die Autobahnprojekte Tan Phu – Bao Loc als auch Bao Loc – Lien Khuong über große mobilisierte Kapitalquellen (das Autobahnprojekt Tan Phu – Bao Loc beträgt etwa 9.095 Milliarden VND, das Autobahnprojekt Bao Loc – Lien Khuong etwa 9.996 Milliarden VND), wodurch die Amortisationszeit des Projekts recht lang ist. die Durchführbarkeit und Attraktivität der beiden Projekte für Investoren und Kreditinstitute, die Kapital für die Finanzierung bereitstellen, verringern (den Umfrageergebnissen zum Investoreninteresse zufolge gibt es für jedes Projekt nur einen interessierten Investor).

Gleichzeitig ist die Weltwirtschaft derzeit zahlreichen starken Schwankungen unterworfen, so dass das Interesse der Geschäftsbanken an Projekten mit langen Amortisationszeiten, insbesondere an Investitionsprojekten im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP-Projekte), zurückgeht.

Allerdings schafft die Vietnam Development Bank (VDB), die staatliche Investitionskreditanstalt, immer noch Bedingungen für Unternehmen, um Kapital für die Umsetzung von Projekten zu leihen. Allerdings schreiben die Kreditbedingungen der staatlichen Investitionskreditanstalt gemäß Klausel 3, Artikel 1, Dekret Nr. 78/2023/ND-CP vom 7. November 2023 der Regierung vor, dass „das Eigenkapital des Eigentümers, das an der Projektumsetzung beteiligt ist, mindestens 20 % des gesamten Investitionskapitals des Projekts (ohne Betriebskapital) beträgt …“ nicht den Bestimmungen von Klausel 1, Artikel 77, Gesetz über Investitionen im Rahmen der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP-Gesetz) wider, die besagen, dass „das Eigenkapital des Eigentümers mindestens 15 % der Gesamtinvestition des Projekts ohne staatliches Kapital beträgt“. Daher ist es schwierig, Kapital für die Umsetzung von ÖPP-Projekten zu leihen.

Um die Durchführbarkeit sicherzustellen und die Suche nach Kapitalbeschaffung für die beiden oben genannten Autobahnprojekte zu erleichtern, empfiehlt das Lam Dong Transport Project Management Board, dass das Volkskomitee der Provinz Lam Dong dem Premierminister Bericht erstattet und empfiehlt, Schwierigkeiten und Hindernisse hinsichtlich des Mindesteigenkapitals der Investoren gemäß den Bestimmungen des Regierungserlasses Nr. 78/2023/ND-CP vom 7. November 2023 zu beseitigen, um den Erlass 78/2023/ND-CP so anzupassen, dass er Klausel 1, Artikel 77 des PPP-Gesetzes entspricht.

Quelle: https://baodautu.vn/kien-nghi-go-kho-ve-von-chu-so-huu-toi-thieu-cua-nha-dau-tu-cao-toc-d225067.html