Am Nachmittag des 20. März besichtigte Premierminister Pham Minh Chinh die Baustelle mehrerer wichtiger Verkehrsinfrastrukturprojekte, darunter den internationalen Flughafen Long Thanh, die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau sowie die Strecken T1 und T2, die den Flughafen Long Thanh mit der Nationalstraße 51 und der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay verbinden.
Der Premierminister wurde von Vizepremierminister Ho Duc Phoc, Bauminister Tran Hong Minh sowie den Leitern von Ministerien, Zweigstellen sowie zentralen und lokalen Behörden begleitet.
Am selben Abend leitete der Premierminister eine Besprechung über den Fortschritt dieser Projekte.
Dies ist das siebte Mal, dass Premierminister Pham Minh Chinh die Baustelle inspiziert, Druck ausgeübt, Schwierigkeiten und Hindernisse beseitigt und den Fortschritt des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh gefördert hat. Bei früheren Inspektionen hatte der Premierminister grundsätzlich entschieden, das Projekt im Jahr 2025 abzuschließen, also früher als bisher (Fertigstellung 2026).
Der internationale Flughafen Long Thanh (Dong Nai) ist ein nationales Schlüsselprojekt mit einem Gesamtkapital von etwa 109.000 Milliarden VND in Phase 1.
Was den Fortschritt betrifft, so haben laut Berichten von Behörden beim Komponentenprojekt 1 (Hauptquartiere der staatlichen Verwaltungsbehörden) die Hauptquartiere des Flughafens, des Zolls, der Einwanderungsbehörde und der örtlichen Polizei mit dem Bau begonnen, während mit dem Bau des Hauptquartiers der Tier-/Pflanzenquarantänebehörde (Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt) voraussichtlich vor Mai 2025 begonnen wird.
Das Komponentenprojekt 2 (Arbeiten im Dienste des Flugmanagements) umfasst zwei Hauptelemente: eine Flugsicherungsstation und Spezialausrüstung. Der Rohbau des Flugsicherungsturms ist abgeschlossen, die Stahlkonstruktion wird derzeit auf der Turmspitze installiert, die Fertigstellung ist für den 30. April 2025 geplant. Hinsichtlich der Spezialausrüstung sind alle Bauarbeiten bis Juni 2025 abzuschließen und mit der Installation bis September 2025 zu beginnen. Probebetrieb von Oktober bis Dezember 2025, Inbetriebnahme ab Dezember 2025.
Beim Komponentenprojekt 3 (wesentliche Arbeiten am Flughafen mit einer Gesamtinvestition von 99.000 Milliarden VND – was den Großteil der Gesamtinvestition des gesamten Projekts ausmacht) erreichte der Gesamtwert des umgesetzten Volumens fast 40 %; 3/14 Pakete grundsätzlich abgeschlossen, derzeit wird der Bau von 8/11 Paketen umgesetzt; Derzeit werden Bauunternehmer für 3/11-Pakete ausgewählt.
Davon betrug die Bauleistung allein beim Paket 5.10 (Passagierterminal – das Herzstück des Flughafens) 35,36 %. Die Vietnam Airports Corporation (ACV) führte und führt weiterhin ausführliche Gespräche mit dem Auftragnehmer Vietur und organisiert eine ausländische Delegation, um sich mit Ausrüstungslieferanten zu treffen, zu verhandeln und eine frühere Lieferung der Ausrüstung zu fördern, um das grundlegende Ziel zu erreichen, das Projekt im Jahr 2025 abzuschließen.
Um den Fortschritt des Passagierterminals sicherzustellen, sind die Arbeiten zur Modernisierung der Stahlkonstruktion im zentralen Bereich des Terminals (ab 20. März 2025) äußerst wichtig. Sie bestimmen insbesondere den Fortschritt des Pakets 5.10 und den Fortschritt des gesamten Projekts im Allgemeinen und müssen daher umgesetzt werden, um Fortschritt und Sicherheit zu gewährleisten. Das Bauministerium hat außerdem seine Facheinheiten angewiesen, sich eng abzustimmen und eine Reihe erfahrener Experten zu entsenden, um ACV während des Umsetzungsprozesses zu unterstützen.
Bei Start- und Landebahnen, Rollbahnen und Flugzeugparkplätzen erreichte die Bauleistung 76,34 %; Es wird erwartet, dass die Start- und Landebahn sowie der Rollweg vor dem 30. April 2025 fertiggestellt und in technischen Betrieb genommen werden.
Für das Teilprojekt 4 wurden Investoren ausgewählt, um 6/6 vorrangige Investitionsposten umzusetzen, darunter 2 Cateringbereiche, 2 Bereiche für die Schiffsreinigung und Wartung von Bodenfahrzeugen sowie 2 Flugzeugwartungsbereiche (Hangars).
Mit dem Bau der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau wird im Juni 2023 begonnen. Die Autobahn wird fast 54 km lang sein, vier bis sechs Fahrspuren haben und eine Gesamtinvestition von 17.800 Milliarden VND erfordern.
Dabei ist Ba Ria – Vung Tau der Investor des 19,5 km langen Abschnitts 3 in der Provinz. Investor des 18,2 km langen Abschnitts 2 ist das Verkehrsministerium (heute Bauministerium); Die Provinz Dong Nai ist der Investor des verbleibenden 16 km langen Abschnitts.
Bislang ist die Räumung des 19,5 km langen Abschnitts der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau durch die Provinz Ba Ria – Vung Tau abgeschlossen, das Bauvolumen hat 85 % erreicht und die Verkehrsfreigabe ist für den 30. April 2025 geplant.
Insbesondere der Baufortschritt bei zwei Komponentenprojekten durch Dong Nai ist langsamer. Das Teilprojekt 1 führt bisher auf einer Länge von 16 Kilometern durch die Stadt. Bien Hoa hat mehr als 82 % des Landes gerodet, der Projektfortschritt hat 22 % erreicht; Für das 18,2 km lange Komponentenprojekt 2, das durch den Bezirk Long Thanh verläuft, wurden mehr als 94 % des Landes übergeben und der Projektfortschritt hat 33 % erreicht.
Was die Verkehrsrouten T1 und T2 betrifft, die den Flughafen Long Thanh verbinden, liegt die Fertigstellung bisher bei fast 76 %. Es wird erwartet, dass die Route T1 am 30. April 2025 technisch für den Verkehr freigegeben wird, die Route T2 im Juli 2025 fertiggestellt wird und alle Kreuzungen am 2. September 2025 (drei Monate früher als geplant) fertiggestellt, vollständig abgenommen und in Betrieb genommen werden.
Nach der Fertigstellung des Flughafens müssen auch die ihn verbindenden Verkehrsprojekte abgeschlossen werden.
In seiner Rede zum Abschluss der Arbeitssitzung auf der Baustelle des Flughafens Long Thanh bekräftigte Premierminister Pham Minh Chinh das Ziel, diesen Flughafen bis spätestens 31. Dezember 2025 im Wesentlichen fertigzustellen. Wenn kein Fortschritt gewährleistet ist, ersetzen Sie die Person. Gleichzeitig müssen mit der Fertigstellung des Flughafens auch die Anschlussverkehrsprojekte abgeschlossen werden.
Die gute Nachricht ist, dass die Arbeiten im Vergleich zur letzten Inspektion (Anfang Februar 2025) bisher große Fortschritte gemacht haben und die Form des Flughafens recht klar erkennbar ist.
Dabei wird das Teilprojekt 3 aktiv umgesetzt; Das Passagierterminal ist das zentrale Projekt, daher werden die Arbeiten zur Erhöhung der Stahlkonstruktion im zentralen Bereich des Bahnhofs im März dieses Jahres abgeschlossen sein. Die zuständigen Behörden verhandeln außerdem aktiv mit Partnern, um die Lieferung der Ausrüstung zu beschleunigen.
Für 3/11 Pakete derzeit Auftragnehmer auswählen, Der Premierminister forderte eine Beschleunigung der Arbeiten, um die allgemeinen Fortschrittsanforderungen zu erfüllen, darunter das Frachtterminal Nr. 1, die Ausrüstung für das Flughafenmanagementsystem und die Abwasseraufbereitungsanlagen.
Für das Teilprojekt 2 bat der Premierminister darum, den geplanten Fortschritt der Ausschreibungspakete nicht zu verzögern. Beim Teilvorhaben 1 (Behördenzentralen) liegen die übrigen Ministerien und Zweigstellen grundsätzlich im Zeitplan. Der Premierminister forderte das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt auf, seiner Verpflichtung nachzukommen, das Projekt der Quarantänebehörde bis Ende 2025 abzuschließen. Sollte es nicht abgeschlossen sein, werde es die Zuständigkeiten weiterhin im Geiste klarer Personen, klarer Arbeit, klarer Fortschritte, klarer Zuständigkeiten und klarer Produkte prüfen und handhaben.
In Bezug auf den Bau von Hangarbereichen (Komponentenprojekt 4) stimmte der Premierminister grundsätzlich zu, Vietnam Airlines mit der Investition in den Bau und der Durchführung von Flugzeugwartungsdiensten auf den Losen 1 und 2 zu beauftragen. Beauftragen Sie Vietjet Air, in den Bau und die Erbringung von Flugzeugwartungsdiensten auf den Grundstücken 3 und 4 zu investieren. Das Bauministerium entscheidet im Rahmen seiner Befugnisse und gesetzlichen Bestimmungen und stellt dabei gleichen Zugang und einen gesunden Wettbewerb zwischen den Unternehmen sicher. Die nationalen und ethnischen Interessen der Investoren stehen an erster Stelle und sie konkurrieren darum, die ihnen zugewiesenen Projekte erfolgreich abzuschließen.
Der Premierminister begrüßte außerdem den Fortschritt der Projekte zur Verbindung von T1 und T2 und forderte die Behörden auf, die Schnellstraßen zum Flughafen Long Thanh dringend fertigzustellen. Der Premierminister beauftragte das Bauministerium, unverzüglich nach Lösungen für den Bau einer U-Bahn vom Flughafen Tan Son Nhat zum Flughafen Long Thanh zu suchen.
In Bezug auf das Autobahnprojekt Bien Hoa – Vung Tau lobte der Premierminister die Provinz Ba Ria – Vung Tau und forderte die Fertigstellung und technische Eröffnung des durch die Provinz führenden Abschnitts bis zum 30. April.
Für die verbleibenden zwei Teilprojekte, die durch Dong Nai verlaufen, forderte der Premierminister das Bauministerium und die Provinz Dong Nai auf, die Materialfrage dringend zu klären, die Vorarbeiten vor dem 30. Juni abzuschließen und das Projekt vor dem 31. Dezember 2025 fertigzustellen.
Der Premierminister erklärte, dass die relevanten Stellen weiterhin den Geist der Eigenständigkeit und Selbstverbesserung fördern und nationale und ethnische Interessen über alles andere stellen müssten. Zunächst einmal müssen sich Investoren und Auftragnehmer, die es bereits versucht haben, noch mehr anstrengen, insbesondere ACV mit Komponentenprojekt 3. Bauunternehmer fördern weiterhin den Baugeist, der darin besteht, „Sonne und Regen zu trotzen“, „Überstunden zu machen“, „schnell zu essen und zu schlafen“, „nachts zu arbeiten, wenn der Tag nicht ausreicht“, „in drei oder vier Schichten, an Feiertagen und während Tet zu arbeiten“.
Direkt auf der Baustelle der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau berichtete ein Vertreter der Son Hai Group dem Premierminister über den Bau der Kreuzung My Xuan – Ngai Giao und machte ihm Vorschläge. Bitte ergänzen Sie den Vertrag und passen Sie den Vertragswert so an, dass der Auftragnehmer, der die Autobahn baut, auch die Kreuzung bauen kann.
Nach Anhörung des Berichts kam der Premierminister zu dem Schluss, dass diese Kreuzung sehr wichtig sei, da sie eine Verbindung zum Hafen Cai Mep – Thi Vai herstelle. Daher stimme ich grundsätzlich zu und übertrage die Entscheidung über die Zuweisung an die Provinz Ba Ria und Vung Tau.
[Anzeige_2]
Quelle: https://daidoanket.vn/thu-tuong-khong-lui-tien-do-san-bay-long-thanh-neu-cham-tien-do-thi-thay-nguoi-10301973.html
![[Foto] Nahaufnahme des vietnamesischen Spürhundeteams bei der Suche nach Erdbebenopfern in Myanmar](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/4/1/d4949a0510ba40af93a15359b5450df2)
![[Foto] Generalsekretär To Lam empfängt König Philippe von Belgien](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/4/1/e5963137a0c9428dabb93bdb34b86d7c)
![[Foto] Präsident Luong Cuong und König Philippe von Belgien besuchen die kaiserliche Zitadelle Thang Long](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/4/1/cb080a6652f84a1291edc3d2ee50f631)
![[Foto] Premierminister Pham Minh Chinh trifft sich mit König Philippe von Belgien](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/4/1/be2f9ad3b17843b9b8f8dee6f2d227e7)
![[Foto] Myanmars Hauptstadt in Aufruhr nach dem großen Erdbeben](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/4/1/7719e43b61ba40f3ac17f5c3c1f03720)
Kommentar (0)