Der Premierminister betonte, dass „die Situation, in der Baustoffminen zwar Staats- und Volksvermögen sind, aber an Privatpersonen vergeben werden, der Staat sie dann zu hohen Preisen zurückkaufen muss, um Projekte durchführen zu können, umgehend überwunden werden muss“.
Am Nachmittag des 9. März leitete Premierminister Pham Minh Chinh, Vorsitzender des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Arbeiten, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind (Lenkungsausschuss), die 16. Sitzung des Lenkungsausschusses.
Das Treffen fand in einem direkten Online-Format zwischen dem Regierungssitz und 44 Provinzen und zentral verwalteten Städten mit wichtigen nationalen Projekten und Schlüsselarbeiten im Verkehrssektor statt.
An dem Treffen nahmen der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha, stellvertretender Vorsitzender des Lenkungsausschusses, teil; Vizepremierminister Ho Duc Phoc; Mitglieder des Lenkungsausschusses sind Minister, Leiter von Behörden auf Ministerebene und Regierungsbehörden; Vorsitzender des Volkskomitees der Provinzen und Städte; Vertreter von Projektmanagementgremien, staatlichen Wirtschaftsgruppen, Investoren, Beratern und Bauunternehmern.
Premierminister Pham Minh Chinh eröffnete das Treffen mit der Erklärung, dass das ganze Land neben vielen wichtigen Aufgaben wie der weiteren Umstrukturierung des politischen Systems, der Ausarbeitung von Dokumenten und Vorbereitung von Parteitagen auf allen Ebenen sowie der Feier wichtiger Nationalfeiertage auch das Wachstum vorantreiben müsse, um im Jahr 2025 mindestens 8 % zu erreichen.
Laut dem Premierminister besteht eine der Lösungen, um das Wachstumsziel von 8 % im Jahr 2025 zu erreichen, darin, Investitionen zu fördern, wobei öffentliche Investitionen eine wichtige treibende Kraft sind. Es ist notwendig, öffentliche Investitionsressourcen zu mobilisieren, um alle Ressourcen zu aktivieren, private Investitionen anzukurbeln und sich auf Investitionen in die Infrastrukturentwicklung zu konzentrieren – einer der drei strategischen Durchbrüche, die von Partei und Staat identifiziert wurden. Das ganze Land ist bestrebt, mindestens 95 % öffentliches Investitionskapital auszuzahlen.
Im Jahr 2025 soll die Schnellstraße von Cao Bang nach Ca Mau eröffnet werden. Damit wird das ganze Land das Ziel von 3.000 km Schnellstraßen erreichen. Luftfahrtprojekte wie den internationalen Flughafen Long Thanh fertigstellen und in Betrieb nehmen; Terminal T3, Internationaler Flughafen Tan Son Nhat; Seehäfen Gleichzeitig soll der Bau von Schnellstraßen und Straßen, die Ost-West-Verbindungen herstellen, weiter gefördert werden. Stadtbahn, Ringstraße zwischen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt; Normalspurige Eisenbahnstrecke Lao Cai-Hanoi-Hai Phong…
Um die gesetzten Ziele zu erreichen, forderte der Premierminister Ministerien, Zweigstellen und Kommunen auf, die Umsetzung der zugewiesenen Aufgaben und Lösungen zu überprüfen, insbesondere auf der 15. Sitzung des Lenkungsausschusses. Dazu gehört die Überprüfung der Investitionsvorbereitung, der Erstellung und Genehmigung von Machbarkeitsstudienberichten, der Auswahl des Auftragnehmers, der Umsetzung von Projektinvestitionen, insbesondere bei der Räumung des Geländes, der Verlagerung der technischen Infrastruktur, der Bauorganisation, insbesondere der Bereitstellung von Baumaterialien, der Finanzierung von Projekten usw.
Auf dieser Grundlage müssen die Probleme und Schwierigkeiten, die gelöst werden müssen, offen und objektiv dargelegt werden. Schlagen Sie Thema und Zeitaufwand für die Erledigung vor, frei nach dem Motto „Klare Personen, klare Arbeit, klare Verantwortlichkeiten, klare Zeit, klare Produkte.“
Der Premierminister widmete den Schwierigkeiten und Hindernissen bei der Beschaffung von Baumaterialien für Projekte besondere Aufmerksamkeit und betonte, dass „die Situation, in der Baumaterialminen zwar Eigentum des Staates und der Bevölkerung sind, aber an den privaten Sektor vergeben werden, und der Staat sie dann zu hohen Preisen zurückkaufen muss, um Projekte durchführen zu können, umgehend überwunden werden muss“ …
Nach Angaben des Bauministeriums werden im Land derzeit 28 Autobahnprojekte/Teilprojekte mit einer Gesamtlänge von etwa 1.188 km umgesetzt. Diese sollen bis 2025 abgeschlossen sein, um das Ziel von 3.000 km Autobahn im ganzen Land zu erreichen. Davon werden 16 Projekte mit einer Gesamtlänge von 786 km zeitnah zur Fertigstellung im Jahr 2025 umgesetzt; Bei 12 Projekten mit einer Gesamtlänge von 402 km gibt es immer noch Schwierigkeiten hinsichtlich der Räumung und der Beschaffung von Baumaterialien. Diese Probleme müssen gelöst und organisiert werden, damit sie im Jahr 2025 abgeschlossen werden können.
Darüber hinaus befinden sich viele andere Projekte in der Vorbereitung und Genehmigung von Vormachbarkeitsstudien für Straßenprojekte, wie beispielsweise das Projekt Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt; Schnellstraßen Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong, Gia Nghia-Chon Thanh, Ho-Chi-Minh-Stadt-Moc Bai.
Autobahnprojekte wie etwa der Abschnitt Ninh Binh-Hai Phong und Hoa Binh-Moc Chau durch Son La befinden sich derzeit in der Phase der technischen Planung und Auftragnehmerauswahl. Bei anderen Projekten liegen die Fertigstellungsverzögerungen vor, wie beispielsweise: Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, Dong Dang-Tra Linh, Huu Nghi-Chi Lang und Ringstraße 4 der Hauptstadtregion Hanoi.
Projekte: Internationaler Flughafen Long Thanh, Passagierterminal T3 des internationalen Flughafens Tan Son Nhat, Stadtbahn Nhon-Hanoi-Bahnhof … werden streng planmäßig umgesetzt.
Auf der 15. Sitzung des Lenkungsausschusses hat der Premierminister den Ministerien, Zweigstellen und Kommunen 33 Aufgaben zugewiesen. Der Schwerpunkt lag dabei auf der Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen sowie der Beschleunigung der Verfahren zur Vorbereitung von Investitionsprojekten.
Bis jetzt haben die Einheiten 22 Aufgaben wie erforderlich termingerecht abgeschlossen, darunter die Bewertung des Autobahnprojekts Tan Phu-Bao Loc und die Anpassung der Investitionspolitik des Projekts Tuyen Quang-Ha Giang. Anleitung zur Verwendung von Meersand als Füllmaterial; Leitlinien zu Genehmigungsverfahren, Nutzung und Kapazitätserweiterung von Deponiematerialminen in der Region des Mekongdeltas; Genehmigung der Anpassung der Investitionspolitik für das Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraßenprojekt; eine Entschließung zur Umsetzung des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts auf der Nord-Süd-Achse zur Verkündung vorlegen; Genehmigung der Anpassung des Projekts für den internationalen Flughafen Long Thanh …
Darüber hinaus sind die Einheiten dabei, sieben Aufgaben der regulären Leitung und des regulären Betriebs aktiv umzusetzen, und bei vier Aufgaben wurden die erforderlichen Fortschritte nicht erzielt.
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Quelle: https://daidoanket.vn/khong-de-tinh-trang-mo-vat-lieu-giao-cho-tu-nhan-sau-do-nha-nuoc-phai-mua-lai-10301219.html
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