Stadtautobahnsystem. Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay – Phan Thiet, der Flughafen Phan Thiet und das Projekt zur Modernisierung der Nationalstraße 1A wurden und werden in Betrieb genommen und tragen dazu bei, Binh Thuan zum Zentrum des „goldenen Touristenvierecks“ zu machen, einschließlich: Stadt. Ho-Chi-Minh-Stadt – Phan Thiet – Da Lat und Nha Trang.
Der Verkehrsstau im „Goldenen Touristenviereck“ wurde aufgehoben.
Diese Vorteile haben dazu geführt, dass die Region Ham Tien-Mui Ne und andere Gebiete der Provinz Binh Thuan in den letzten Jahren durch die Investitionswelle in Luxusresorts und Unterhaltungsgebiete durch eine Reihe großer in- und ausländischer Unternehmen für internationale Touristen attraktiver geworden sind. Die aktuelle Realität zeigt, dass in Binh Thuan viele große, wichtige und moderne Verkehrsbauwerke investiert und fertiggestellt und mit positiven Auswirkungen in Betrieb genommen wurden. Insbesondere in jüngster Zeit wurden und werden die Investitionen und Bauarbeiten in viele wichtige, groß angelegte ausländische und inländische Verkehrsbauwerke beschleunigt. Insbesondere in die beiden Routen, die Nationalstraßen 28 und 28B, die Binh Thuan und Lam Dong verbinden, wurde in den letzten Jahren investiert und sie wurden ausgebaut, aber ihre Wirksamkeit ist noch nicht sonderlich hoch. Die Nationalstraße 28 wurde auf einer 42 km langen Strecke von Phan Thiet (Binh Thuan) bis zum Bezirk Di Linh (Lam Dong) ausgebaut und renoviert und im Jahr 2007 fertiggestellt und in Betrieb genommen, was zur Förderung des Verkehrs und Handels zwischen den Provinzen Binh Thuan und Lam Dong beiträgt. Was die Nationalstraße 28B betrifft, den Abschnitt, der mehr als 51 km lang durch die Provinz führt und früher die offizielle Straße des Wasserkraftwerks Dai Ninh war, so wurde nach dem Ausbau zur Nationalstraße 28B durch das Verkehrsministerium den Reparatur- und Wartungsbedingungen größere Aufmerksamkeit gewidmet. Dies ist die kürzeste Route, die Binh Thuan, Lam Dong und die zentrale Hochlandregion verbindet. In naher Zukunft soll diese Route mit einer Gesamtinvestition von 1.435 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt auf eine Länge von etwa 68 km ausgebaut und erweitert werden, um zur lokalen sozioökonomischen Entwicklung beizutragen und einen reibungslosen Verkehr zwischen den Küstenprovinzen der South Central Coast und dem Central Highlands zu gewährleisten.
Auch in innerprovinzielle Straßen wurde in den letzten Jahren viel investiert. Dementsprechend wurde in die Asphaltierung der 237 km langen Küstenachsenstraße investiert; diese wichtige Verkehrsroute verläuft entlang der gesamten Küste der Provinz und fördert den Tourismus und den Dienstleistungssektor. Städtisches Verkehrssystem. In Phan Thiet wird auch in folgende Straßen investiert: DT 716, DT 719, DT 706B, die Straße von der Hung Vuong-Brücke zur Straße 706B, die Ton Duc Thang-Straße, die Le Duan-Straße … Auch in Provinzstraßen und Bezirksstraßen wird in deren Modernisierung und Erweiterung investiert. Seit das Provinzparteikomitee am 16. März 2011 die Resolution Nr. 03 zur Förderung der Entwicklung des ländlichen Verkehrswesens herausgegeben hat, hat es auch große Mittel der Bevölkerung mobilisiert, um das ländliche Verkehrswesen auszubauen. Bisher wurde in den Bau von 1.277/4.764 Betonstraßen investiert, was maßgeblich zur Veränderung des Landschaftsbildes beiträgt und die Reise- und Produktionsbedingungen der Menschen deutlich verbessert. Bisher ist das Verkehrssystem vom Bezirk zu den Gemeinde-, Dorf- und Weilerzentren verbunden und 100 % der Gemeinden verfügen über Autostraßen zum Bezirkszentrum.
Hafenentwicklung
Man erkennt, dass die Entwicklung des Verkehrssystems eine der wichtigsten Voraussetzungen für die sozioökonomische Entwicklung ist. In der aktuellen neuen Phase ist der Bedarf an Verkehrsentwicklung sogar noch größer, und das übergeordnete Ziel besteht darin, eine bahnbrechende Entwicklung herbeizuführen, um Binh Thuan zu einem Zentrum der sozioökonomischen Entwicklung in der Region zu machen. Daher wird sich die Verkehrsentwicklungsstrategie der Provinz nicht auf die Entwicklung des Straßen-, Luft- und Schienenverkehrs beschränken, sondern auch den Seeverkehr weiter ausbauen, um den Anforderungen der Industrialisierung und Modernisierung gerecht zu werden. Der lokale Verkehr wird mit dem nationalen und internationalen Verkehr verknüpft und sorgt für reibungslose Verbindungen und angemessene Transportkosten, ganz im Einklang mit den aktuellen Trends. Zuvor hatte Binh Thuan keinen Seehafen, sondern nur die Seeroute Phan Thiet – Phu Quy. Um sich entsprechend dem aktuellen Trend zu entwickeln, hat die Provinz Binh Thuan mittlerweile drei Seehäfen eingerichtet: den Hafen Phu Quy, den Transporthafen Phan Thiet und den internationalen Haupthafen Vinh Tan, die alle erfolgreich in Betrieb sind. Der Hafen von Phu Quy empfängt derzeit Frachtschiffe mit einer Kapazität von bis zu 1.000 Tonnen. Er baut und renoviert den Wellenbrecher und baggert den Kanal aus, um Schiffe mit 2.000 DWT aufzunehmen. Er ist das wichtigste Tor, das den Inselbezirk Phu Quy mit dem Festland verbindet. Der Transporthafen von Phan Thiet kann Schiffe bis zu 1.000 Tonnen aufnehmen und verfügt über eine Reihe von Hafeneinrichtungen, um den Personen- und Frachtverkehr optimal abzuwickeln. Der internationale Hafen von Vinh Tan hat einen Liegeplatz mit 3.000 DWT und einen mit 50.000 DWT in Betrieb genommen, um ihn mit den Transporthäfen von Phan Thiet und Phu Quy zu verbinden. Dadurch werden die Anforderungen an Transport, Export und Import von Gütern erfüllt, die Transportkapazität verbessert, die Logistikkosten gesenkt, die Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft verbessert, Engpässe im Auslandsverkehr beseitigt und die sozioökonomische Entwicklung der Provinz und der Nachbarprovinzen in den Regionen South Central und Central Highlands gefördert.
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