Die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke wird parallel zur Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh verlaufen.
Die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke durch Ho-Chi-Minh-Stadt verläuft parallel zur Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay und endet am Bahnhof Thu Thiem.
Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt hat gerade das Dokument Nr. 13651/SGTVT-XD an das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt herausgegeben, mit der Bitte um Kommentare zu den ergänzenden Dokumenten des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt durch die Stadt.
In Bezug auf die Route des Projekts stimmte die Verkehrsmanagementeinheit von Ho-Chi-Minh-Stadt zu, die Route der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn parallel zur Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay (auf der rechten Seite in Richtung von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Dong Nai) zu wählen.
Der Vorteil dieser Route besteht darin, dass das Land für die Eisenbahninfrastruktur des Projekts derzeit in einem geplanten Korridor angeordnet und stabil entlang des Autobahnkorridors verwaltet wird.
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| Entlang der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay ist Land für den Bau der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn vorgesehen – Foto: Le Vinh |
Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt stimmte außerdem zu, den Bahnhof Thu Thiem als Hauptbahnhof der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke in Ho-Chi-Minh-Stadt auszuwählen. Darüber hinaus dient die Station Thu Thiem auch als Umsteigebahnhof für Reisende von der Bahn zu anderen öffentlichen Verkehrsmitteln.
Um die Durchführbarkeit des Projekts sicherzustellen, schlägt das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt vor, die Struktur der Route und der durch die Stadt führenden Abschnitte weiter zu untersuchen und die Größe, das Format und die technischen Details großer und wichtiger Kreuzungen, die bereits gebaut wurden, werden oder geplant sind, vollständig zu aktualisieren, um vernünftige Lösungen für Kreuzungen zwischen Straßen und Eisenbahnen zu finden und so Probleme und Anpassungen in der nächsten Phase zu vermeiden.
Im Hinblick auf die Größe der Station Thu Thiem wird dem Verkehrsministerium empfohlen, die Detailplanung im Maßstab 1/500 umgehend zu organisieren und abzuschließen, damit die Stadt über eine Grundlage für das Planungsmanagement und die Umsetzung von Stadtentwicklungsprojekten rund um die Station verfügt.
Darüber hinaus gibt es in der Stadt ein Eisenbahnprojekt zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Can Tho, für das das Verkehrsministerium derzeit eine Machbarkeitsstudie erstellt. Daher muss eine umfassende Studie durchgeführt werden, um die Konsistenz der Standards und technischen Indikatoren beider Projekte sicherzustellen und den Planungslandfonds abzuschätzen.
Bezüglich der Gesamtinvestition erklärte das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts auf Grundlage typischer Zeichnungen für Chinas Hochgeschwindigkeitseisenbahn berechnet worden sei.
Unterdessen ist Chinas Hochgeschwindigkeitsstrecke für eine vertikale Last von 0,8 x LM71 (unter 20 Tonnen/Achse) ausgelegt und befördert gemäß TCVN 13594:2022 nur Passagiere, keine Fracht und keine LM71-Last (22,5 – 25 Tonnen Achse).
Daher empfiehlt das Verkehrsministerium der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt, die Einrichtungen zu überprüfen, auf die bei der Ermittlung der vorläufigen Gesamtinvestition Bezug genommen wird, die Gesamtinvestitionsüberschreitung aufgrund subjektiver Faktoren bei der Genehmigung von Investitionsprojekten zu begrenzen und Kapitalüberschreitungen während der Bauphase zu vermeiden.
Nach der Zusammenfassung der Kommentare aus den Abteilungen und Zweigstellen wird das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt dem Ministerium für Planung und Investitionen einen Bericht zur Ergänzung des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts vorlegen.
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Quelle: https://baodautu.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-se-di-song-song-voi-cao-toc-tphcm---long-thanh-d227579.html
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