Die Stadt gab mehr als 1.000 Milliarden VND aus, um 600 m der Chu Van An Straße im Bezirk Binh Thanh von 5-6 m auf 23 m zu verbreitern. Dies stellt die höchsten Kosten aller Straßenausbauprojekte in der Region dar.
Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der 600 m langen Chu Van An-Straße von der Kreuzung Binh Hoa bis zum Phan Chu Trinh wurde gerade vom Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt genehmigt, um die Investitionspolitik mit einem Gesamtkapital von 1.067 Milliarden VND anzupassen. Der Grund hierfür liegt in den Änderungen im Umfang und in der Umsetzungszeit.
Mit dem oben genannten Investitionsniveau ist dies das Projekt mit dem höchsten Budget unter den Straßenausbau- und -erweiterungsprojekten der Stadt. Die Investitionen in das Projekt werden derzeit vom Binh Thanh District Construction Investment Project Management Board getätigt und die Umsetzung soll von jetzt an bis 2026 erfolgen.
Standort des zu erweiternden Straßenabschnitts Chu Van. Grafik: Dang Hieu
Ein Vertreter des Volkskomitees des Distrikts Binh Thanh begründete das hohe Kapitalniveau damit, dass für das Projekt sehr große Landrodungen erforderlich seien. Die geschätzten Entschädigungskosten belaufen sich auf fast 982 Milliarden VND (etwa 92 %) des gesamten Umsetzungskapitals. Konkret handelt es sich um 176 betroffene Fälle mit einer gesamten wiederhergestellten Fläche von knapp 11.000 m2.
„Das Projekt liegt in einem erschlossenen Stadtgebiet, der Preis ist zudem marktnah kalkuliert, hat sich im Vergleich zu früher stark verändert, sodass die Gesamtkosten hoch sind“, sagte ein Vertreter des Bezirks Binh Thanh.
Die Chu Van An Straße ist fast 2 km lang und eine der Hauptverkehrsstraßen im Bezirk Binh Thanh. Sie verbindet viele wichtige Straßen wie Dinh Bo Linh, Phan Chu Trinh, No Trang Long, Phan Van Trinh ... Insbesondere der Abschnitt von der Kreuzung Binh Hoa bis zur Phan Chu Trinh Straße ist verstopft, was häufig zu Staus führt und sowohl den Personenverkehr als auch die Geschäftstätigkeit auf beiden Seiten beeinträchtigt.
Die Chu Van An Straße ist 5–6 m breit und daher oft verstopft, Dezember 2023. Foto: Gia Minh
Vor sieben Jahren genehmigte die Stadt einen Investitionsplan zum Ausbau der oben genannten Straße mit einer Gesamtlänge von 900 m, wobei diese auf 25 m erweitert werden sollte. Damals beliefen sich die Gesamtinvestitionen in das Projekt auf rund 677 Milliarden VND, wovon die Rodungskosten fast 500 Milliarden VND betrugen. Nachdem das Projekt viele Jahre lang nicht umgesetzt wurde, wurde es in größerem Maßstab und Umfang angepasst, um es mit der umgebenden Infrastruktur zu synchronisieren. Allerdings nahm das Investitionskapital zu, da die Grundstückspreise deutlich höher waren als zuvor.
Bereits im September hatte der Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt die Investitionspolitik für das Projekt Ringstraße 2 genehmigt, den 3,5 km langen Abschnitt von der Phu-Huu-Brücke nach Vo Nguyen Giap mit einem Gesamtkapital von über 9.300 Milliarden VND. Es handelt sich zugleich um das teuerste Verkehrsprojekt der Stadt, denn die durchschnittlichen Kosten für die Fertigstellung betragen über 2.600 Milliarden VND pro Kilometer. Dieses Projekt erfordert ein hohes Investitionskapital, hauptsächlich für Entschädigungen, und hat Gesamtkosten von rund 6.675 Milliarden VND.
Die Kosten für den Straßenbau hängen Experten zufolge von vielen Faktoren ab, wie etwa der Lage, der Anzahl der Fahrspuren, Überführungen, Kreuzungen usw. Allerdings werden Straßen in Innenstädten wesentlich teurer sein als im ländlichen Raum und auf landwirtschaftlichen Flächen.
Gia Minh
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