Das U-Boot-Programm der Columbia-Klasse bleibt auch in der kommenden Zeit eine Priorität für das Pentagon.
Laut IHS Jane‘s hat die US-Marine Schwierigkeiten, atomar betriebene schnelle Angriffs-U-Boote (SSNs) der Virginia-Klasse auszuliefern und gleichzeitig ihre bestehende Flotte aufrechtzuerhalten und den Zeitplan für den Bau und die Auslieferung der U-Boote mit ballistischen Raketen (SSBNs) der Columbia-Klasse einzuhalten .
Unter ihnen hat das U-Boot der Columbia-Klasse nach wie vor höchste Priorität für das Pentagon, um die U-Boote der Ohio-Klasse in der US-Flotte umgehend zu ersetzen.
Ein aktueller Bericht des Congressional Budget Office (CBO) der USA stellt fest, dass die Erfüllung des australischen U-Boot-Versorgungsbedarfs im Rahmen des australisch-britisch-amerikanischen (AUKUS) Abkommens wahrscheinlich Auswirkungen auf die zukünftigen Ziele und Bedürfnisse der US-U-Boot-Flotte haben wird.
„Es wurde viel über AUKUS gesprochen, und natürlich werden wir alles tun, was wir können, um unsere Kunden dabei zu unterstützen. Aber die Realität ist, dass die (U-Boot-)Lieferkette weiterhin fragil ist“, sagte Jason Aiken, Executive Vice President und Chief Financial Officer von General Dynamics. Electric Boat, eine Abteilung von General Dynamics, ist einer von zwei Herstellern der U-Boote der Virginia- und Columbia-Klasse.
Herr Aiken sagte, sein Unternehmen müsse derzeit alle Anstrengungen unternehmen, um den U-Boot-Bedarf sowohl der USA als auch ihrer australischen Partner im Rahmen des AUKUS-Abkommens zu decken.
„Es liegt eine Menge Arbeit vor uns, um die gesamte U-Boot-Industrie wieder dazu zu bringen, zwei U-Boote der Virginia-Klasse pro Jahr auszuliefern“, während gleichzeitig mehr als zwei U-Boote der Columbia-Klasse pro Jahr pünktlich ausgeliefert werden, und dann AUKUS, sagte Aiken.
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