Zwei Nord-Süd-Schnellstraßenprojekte werden Ende April für den Verkehr freigegeben

Zwei Nord-Süd-Schnellstraßenprojekte, der Abschnitt Cam Lam – Vinh Hao (durch Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan) und Dien Chau – Bai Vot (Nghe An – Ha Tinh), werden voraussichtlich am 30. April für den Verkehr freigegeben.

Die beiden Autobahnabschnitte werden im Rahmen des Nord-Süd-Autobahnprojekts in der Ostphase 2017–2020 im Rahmen des Öffentlich-Privaten-Partnerschaftsmodells (ÖPP) investiert. Derzeit sind 9 von 11 Teilprojekten ausgeschöpft, zwei Abschnitte sind noch unvollendet.

Beim Projekt Cam Lam – Vinh Hao sagte ein Vertreter des Verkehrsministeriums, dass die Bauleistung bis Mitte Februar fast 95 Prozent des Vertragswerts erreicht habe. Zu den noch unvollendeten Projekten zählen Mautstationen, intelligente Transportsysteme, die Kreuzung Thuan Nam und Nebenstraßen.

Das Verkehrsministerium forderte das Projektunternehmen auf, den Baufortschritt zu beschleunigen und die angepasste Gestaltung der Mautstation, der Kreuzung Thuan Nam und weiterer Standorte für Nebenstraßen dringend fertigzustellen, um mit dem Baufortschritt Schritt zu halten.

Das Projektunternehmen hat sich gemäß dem mit dem Verkehrsministerium unterzeichneten Vertrag verpflichtet, den Nui-Vung-Tunnel und die Nebenarbeiten fertigzustellen und sie am 30. April in Betrieb zu nehmen.

Nui-Vung-Tunnel auf der Autobahn Cam Lam – Vinh Hao. Foto: Viet Quoc

Die Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot ist 49,3 km lang. Der Bau begann im Mai 2021 mit einer Gesamtinvestition von über 11.150 Milliarden VND. BOT-Vertrag zwischen dem Verkehrsministerium und dem Investorenkonsortium Hoa Hiep Company Limited – CIENCO4 – Nui Hong Investment Company Limited – Truong Son Construction Corporation – VINA2 Construction Investment Company unterzeichnet. Die Strecke wird an den bereits fertiggestellten Abschnitt Nghi Son – Dien Chau angeschlossen, wodurch eine durchgehende Nord-Süd-Schnellstraße von Hanoi nach Vinh entsteht.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums ist das Projekt Dien Chau – Bai Vot darauf ausgerichtet, vor dem 30. April 30 Kilometer vom Beginn der Strecke (Kreuzung der Nationalstraße 7) bis zur Kreuzung der Nationalstraße 46B für den Verkehr freizugeben. Der verbleibende 19 Kilometer lange Abschnitt weist schwachen Untergrund auf und benötigt Zeit zum Beladen, daher wird er später fertiggestellt.

Beim Projekt Dien Chau – Bai Vot habe die Bauleistung nach Angaben des Verkehrsministeriums nur etwa 72 Prozent des Vertragswerts erreicht und liege damit 5 Prozent hinter dem vierten angepassten Zeitplan zurück. Zu den Verzögerungen zählen die Behandlung des schwachen Bodens, die sich um etwa 5 Monate verzögert, der Than-Vu-Tunnel, der sich um 2 Monate verzögert, und die Hung-Duc-Brücke, die sich ebenfalls um 2 Monate verzögert.

Um den Baufortschritt sicherzustellen, verlangt das Verkehrsministerium von den Projektunternehmen, dass sie die Bauunternehmer anweisen, entsprechend den tatsächlichen Bedingungen zu bauen und die Belegschaft so aufzustocken, dass in drei Schichten gearbeitet wird. Große Bauunternehmer im Konsortium wie Cienco4 und Truong Son Construction Corporation müssen den Bauunternehmer beim Bau der Straßenoberfläche im Tunnel und auf dem Platz des Than Vu-Tunnels unterstützen und die Brücken Xuan Duong 1 und Xuan Duong 2 fertigstellen.

Bau einer Überführung auf der Autobahn Dien Chau – Bai Vot. Foto: Duc Hung

Der Bau der 78,5 km langen Schnellstraße Cam Lam – Vinh Hao begann im September 2021 mit einer Gesamtinvestition von über 8,925 Milliarden VND. Das Projekt verläuft durch drei Provinzen: Khanh Hoa (fast 5 km), Ninh Thuan (63 km) und Binh Thuan (fast 12 km) und wird von einem Joint Venture der Deo Ca Group und Company 194 finanziert. Nach der Fertigstellung wird die Strecke die Nord-Süd-Schnellstraße von Nha Trang nach Ho-Chi-Minh-Stadt verbinden und die Reisezeit auf 4 bis 5 Stunden verkürzen, also die Hälfte der Zeit im Vergleich zur Nationalstraße 1.

In beiden Projekten wird in Phasen investiert. Phase eins verfügt über vier begrenzte Fahrspuren, Nothaltestellen, einen 17 m breiten Straßenbelag und eine geplante Geschwindigkeit von 80 km/h.

Herr Duy

Quellenlink: https://vnexpress.net/hai-du-an-cao-toc-bac-nam-se-thong-xe-cuoi-thang-4-4717042.html