Mit der Inbetriebnahme dieser Bahnstrecken soll die regionale Vernetzung gefördert und ein Beitrag zur Entwicklung des Tourismus vor Ort geleistet werden.
Kürzlich hat Herr Le Quang Nam, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Da Nang, eine offizielle Depesche an die Volkskomitees der Provinzen Quang Nam und Quang Ngai gesandt, in der er darum bittet, günstige Bedingungen für die Phu Quoc Express Joint Stock Company zu schaffen, um den Tourismus per Schnellboot auf der Strecke Da Nang – Cu Lao Cham (Stadt Hoi An, Provinz Quang Nam) – Insel Ly Son (Bezirk Ly Son, Provinz Quang Ngai) auszuweiten.
Gut für die Menschen, Hoi An unterstützt
Nachdem Herr Le Van Dung, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quang Nam, das Dokument vom Volkskomitee der Stadt Da Nang erhalten hatte, beauftragte er das Volkskomitee der Stadt Hoi An, es zu prüfen und im Rahmen seiner Zuständigkeit eine Lösung zu finden. In einem Gespräch mit einem Reporter der Zeitung Nguoi Lao Dong sagte Nguyen Van Son, Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Hoi An, dass die Stadt ein Projekt erwäge, bei dem Touristen mit dem Schnellboot Phu Quoc Express vom Hafen Da Nang zur Insel Cu Lao Cham gebracht werden sollen. „Dies sollte unterstützt werden, weil die Zahl der Besucher der Insel Cu Lao Cham in letzter Zeit zurückgegangen ist und es daher notwendig ist, die Besucherquellen zu diversifizieren. Darüber hinaus wurde diese Route vom Verkehrsministerium in die Routenplanung aufgenommen. Gleichzeitig wird sie, wenn sie umgesetzt wird, die Sicherheit der Touristen gewährleisten und den Menschen auf der Insel zugutekommen“, erklärte Herr Son.
Die Touristenbootsroute Da Nang – Ly Son von Phu Quoc Express war nur kurze Zeit in Betrieb und wurde dann bis heute eingestellt. Foto: BICH VAN
Laut dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Stadt Hoi An wird der Transport von Touristen mit dem Schnellboot von Da Nang nach Cu Lao Cham das Weltbiosphärenreservat Cu Lao Cham – Hoi An nicht beeinträchtigen, da die Zahl der Touristen täglich der Realität entsprechend reguliert wird.
Herr Nguyen Phong, Direktor des Verkehrsministeriums der Provinz Quang Ngai, bestätigte, dass er ein Dokument mit einem Vorschlag zum Betrieb der Strecke Da Nang – Ly Son erhalten habe. „Zuvor hatte die Provinz Quang Ngai zugestimmt, die Transportroute Da Nang – Ly Son zu betreiben, aber nach den ersten Fahrten stellte das Unternehmen den Betrieb ein, weil es keine Passagiere gab. Das Unternehmen hat die Provinz Quang Ngai auch nicht benachrichtigt. Wenn das Unternehmen beabsichtigt, diese Route weiter zu betreiben, muss es mit dem Verkehrsministerium der Provinz Quang Ngai zusammenarbeiten. Auf Grundlage des Vorschlags wird die Hafenbehörde die Wiedereröffnung der Route für das Unternehmen in Betracht ziehen“, sagte Herr Phong.
Warum starb die Strecke Da Nang – Ly Son „jung“?
Es ist bekannt, dass Phu Quoc Express im März 2022 die Wasserkreuzfahrtroute Da Nang – Ly Son Island startet. Dementsprechend ist das Trung-Trac-Schiff, das diese Route bedient, nach europäischen Standards ausgelegt. Das Schiff kann bis zu 600 Passagiere befördern und verkürzt die Reisezeit von Da Nang nach Ly Son auf knapp über 2 Stunden. Zu Beginn des Betriebs wird Phu Quoc Express voraussichtlich eine Frequenz von 4 Flügen/Woche haben, mit Ticketpreisen zwischen 590.000 und 720.000 VND/Fahrt für die Economy Class und 900.000 VND/Fahrt für die VIP-Klasse. Nach einer kurzen Betriebszeit stellte Phu Quoc Express diese Route im Juli 2022 jedoch aufgrund geringer Nachfrage vorübergehend ein, mit nur etwa 20 Passagieren pro Fahrt.
Herr Vu Van Khuong, Generaldirektor von Phu Quoc Express, sagte, das Problem mit der Route Da Nang – Cu Lao Cham liege darin, dass der derzeitige Binnenhafen Cu Lao Cham nicht für die Aufnahme von Seeschiffen geeignet sei. Daher schlug das Unternehmen vor, mit der Verwaltung des Binnenhafens Cu Lao Cham zusammenzuarbeiten und sich mit ihr zusammenzuschließen, um den Kai zu untersuchen und ihn zu einem Hafen auszubauen, der gemäß den Bestimmungen des Verkehrsministeriums Seeschiffe empfangen kann. „Wenn Hoi An es zulässt, werden wir die Investitionskosten übernehmen. Der Ort wird nichts verlieren, sondern Geld verdienen, und der Tourismus wird sich weiter entwickeln. Außerdem kann das Schnellboot bei Windstärke 8-9 fahren, während derzeit bei Windstärke 5 alle Fahrzeuge, die nach Cu Lao Cham fahren, anhalten müssen“, bestätigte Herr Khuong.
Wir sprechen über den Grund, warum die Touristenbootsroute auf der Wasserstraße Da Nang – Ly Son nur für kurze Zeit in Betrieb war und dann aufgrund mangelnder Effizienz vorübergehend eingestellt wurde. Teilweise liegt das daran, dass die Ticketpreise immer noch hoch sind. Derzeit baut Phu Quoc Express die Strecke um, um Kosten und Aufwand zu sparen und die Ticketpreise angenehmer zu gestalten. Der zugrunde liegende Grund liegt jedoch darin, dass das Unternehmen den Vertrag mit der Hafenverwaltung und der Quang Ngai Inland Waterways Port Authority nicht verlängert hat. Herr Khuong sagte, die Einheit wolle beim Ticketverkauf frei sein, während die Hafenverwaltung und die Binnenwasserstraßenbehörde von Quang Ngai die Unterzeichnung eines Vertrags verlangten, damit die Einheit Tickets „exklusiv“ verkaufen könne. Herr Khuong sagte, dass der Verkauf „exklusiver“ Tickets leicht negative Konsequenzen nach sich ziehen könne, die sich auf die Kunden des Unternehmens auswirken würden. Aus diesem Grund musste die Hochgeschwindigkeitsfährenlinie Sa Ky – Ly Son von Phu Quoc Express bereits nach kurzer Betriebszeit eingestellt werden.
„Wenn alles gut geht, wird unser Schiff von Da Nang nach Cu Lao Cham – Ly Son fahren, dann wird es zwei Anschlussfahrten von Ly Son nach Sa Ky geben, die einen geschlossenen Bogen bilden. Wir haben viele Jahre lang viel Geld in den Bau der Strecke Da Nang – Ly Son investiert, aber die Ergebnisse entsprechen nicht unseren Erwartungen. Ich selbst möchte diese Touristenroute wirklich bauen, um die Regionen zu verbinden, aber wenn wir das Monopol auf den Ticketverkauf behalten, können wir das nicht tun, wir müssen vielleicht „loslassen“ – teilte Herr Khuong mit.
Herr Nguyen Phong sagte, dass der Vorschlag des Unternehmens, das gesamte Paket aus Ticketverkauf, Hafenmiete usw. abzuwickeln, unmöglich sei. Da der Hafen Staatseigentum ist, muss ein Fahrzeug, das dort anlegen möchte, sich registrieren und Gebühren entrichten. Zudem kann es nicht an private Unternehmen zum Betrieb vermietet werden.
Hoffe, bald die Strecke Da Nang – Cu Lao Cham nutzen zu können
Herr Vu Van Khuong sagte, dass die Erschließung der Tourismusroute Da Nang – Cu Lao Cham über die Schnellstraße effektiv sein werde, da die Baueinheit über sehr wettbewerbsfähige Preise und attraktive Tourismusprodukte verfüge. Herr Khuong hofft, dass das Volkskomitee der Stadt Hoi An die Verfahren beschleunigt und günstige Bedingungen für die Einheit schafft, damit die Touristenroute anlässlich des 50. Jahrestages der Befreiung der Provinz Quang Nam und der Stadt Da Nang Ende März 2025 eröffnet werden kann.
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Quelle: https://nld.com.vn/go-kho-cho-tau-cao-toc-tuyen-da-nang-cu-lao-cham-ly-son-196241112195822483.htm
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