Bauprojekt Ost-West-Autobahn strebt technische Verkehrseröffnung im Jahr 2023 an

Erhöhung der Gesamtinvestitionen zur Gewährleistung der Rechte der Menschen

Das Investitionsprojekt zum Bau der Ost-West-Route (Phase I) wurde vom Volkskomitee der Provinz mit Beschluss Nr. 1190/QD-UBND vom 29. Oktober 2021 mit einer Gesamtinvestition von 1,486 Milliarden VND genehmigt. Der Umfang der Investitionen für den Bau der Ost-West-Route mit einer Gesamtlänge von 23 km von Tam Diep (an der Kreuzung Dong Giao, Gemeinde Quang Son) nach Nho Quan (Kreuzung mit der Nationalstraße 12 in der Gemeinde Van Phong) mit einem anfänglichen Umfang von 4 Fahrspuren gemäß den Standards einer Straße II. Grades (der erste Abschnitt der Route bis zur Kreuzung der Nord-Süd-Schnellstraße mit einer Länge von 1,64 km wird gemäß der Stadtplanung von Tam Diep mit einem Umfang von 8 Fahrspuren ausgestattet); Durchführung von 8-spurigen Freiraumarbeiten auf der Gesamtstrecke.

Während des Implementierungsprozesses stiegen jedoch die GPMB-Kosten des Projekts. Der Grund für die Erhöhung liegt in der Differenz zwischen dem Entschädigungspreis für die Räumung des Geländes (tatsächlicher Preis und Preis gemäß dem in der genehmigten Investitionsrichtlinie festgelegten Einheitspreis der Provinz). Darüber hinaus erhöht die Anwendung von Entschädigungsunterstützungsrichtlinien für angrenzende Garten- und Teichgrundstücke, die kein Wohngrundstück sind, gemäß der Resolution 09/2021/NQ-HDND des Volksrats der Provinz vom 23. Februar 2021 und aufgrund eines Teils des Arbeitsvolumens der Landräumung im Schritt der Vorbereitung der Investitionsrichtlinie, das nicht im Detail berechnet wurde, die Gesamtinvestition.

Genosse Pham Quoc Chinh, Direktor des Projektmanagementausschusses für Verkehrsbauinvestitionen in der Provinz Ninh Binh und Vertreter des Investors, sagte: „Nach Überprüfung und Aktualisierung der Gesamtinvestitionskosten des Projekts betragen diese 1.913.754 Milliarden VND, eine Steigerung um 427.754 Milliarden VND.“ Davon entfallen 500 Milliarden VND auf den Zentralhaushalt und 1.413.754 Milliarden VND auf den Provinzhaushalt. Aufgrund der Erhöhung der Gesamtinvestition wurde das Projekt gemäß den Vorschriften von Gruppe B in Gruppe A verschoben. Gemäß dem Gesetz über öffentliche Investitionen beträgt die maximale Projektumsetzungsdauer für Projekte der Gruppe A sechs Jahre, sodass die angepasste Projektumsetzungsdauer 2021–2026 beträgt.

Genosse Tran Viet Hung, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Distrikts Nho Quan, bewertete die Erhöhung der Gesamtinvestitionen zur Gewährleistung der Rechte der Bevölkerung beim Erwerb von Grundstücken wie folgt: „Mit dem im Vergleich zu früheren Bestimmungen erhöhten Entschädigungspreis für Grundstücke und darauf befindliche architektonische Vermögenswerte hat der Distrikt dazu beigetragen, Engpässe beim Erwerb von Grundstücken für das Ost-West-Straßenprojekt zu beseitigen.“ Derzeit unternimmt Nho Quan aktive Schritte, um Entschädigungsverfahren und Unterstützung für die Menschen durchzuführen und gleichzeitig die Einrichtung von Umsiedlungsgebieten zu beschleunigen, damit die Menschen ihre Wohnsituation bald stabilisieren können, nach dem Motto, dass die neuen Wohnungen besser sein müssen als die alten.

Lassen Sie nicht zu, dass Schwierigkeiten den Fortschritt verlangsamen

Trotz des seit einigen Tagen anhaltenden heißen Wetters herrscht auf der Baustelle des Ost-West-Routenprojekts noch immer geschäftiges Treiben und eine eifrige Arbeitsatmosphäre unter den Beamten, Ingenieuren und Arbeitern der Bauunternehmer. Es werden alle Anstrengungen unternommen, um sicherzustellen, dass die Fertigstellung des Projekts gemäß dem vom Volkskomitee der Provinz festgelegten Plan voranschreitet.

Ingenieur Ngo Van Binh, technischer Leiter des Bauunternehmens Xuan Truong Construction Enterprise, sagte: „Obwohl es in den letzten Tagen heiß war, hat sich das Bauunternehmen darauf konzentriert, Maschinen und Personal zu mobilisieren, um in allen drei Schichten zu arbeiten und so den vom Investor festgelegten Fortschritt und die gewünschte Qualität sicherzustellen.“

Wir werden uns auf höchster Ebene darauf konzentrieren, das Projekt gemäß den Vorgaben des Volkskomitees der Provinz und des Investors umzusetzen und streben an, den Verkehr im Jahr 2023 zu eröffnen. Um dieses Ziel zu erreichen, hoffen wir, dass die Gemeinden uns schnell sauberes Land zur Verfügung stellen, um die Voraussetzungen für unseren Bau zu schaffen.

Schwierigkeiten bei der Räumung des Geländes wurden nach und nach gelöst, als die Gesamtinvestitionen für das Projekt entsprechend erhöht wurden. Derzeit sind 20,2/22,9 km der Räumungsarbeiten des Projekts abgeschlossen, davon hat die Stadt Tam Diep 6,627/6,627 km übergeben; Im Rahmen der Übergabe sind noch einige Grundstückspositionen und technische Infrastrukturarbeiten zu erledigen. Der Bezirk Nho Quan hat 13,64/16,3 km² Ackerland übergeben und deckt damit etwa 83,66 % der gerodeten Fläche ab. Derzeit sind 2,66 km Wohnbauland und Arbeiten an der technischen Infrastruktur nicht übergeben.

Die Bauunternehmer sind entschlossen, den Projektverlauf durch Schwierigkeiten nicht beeinträchtigen zu lassen und haben sich daher das Motto zu eigen gemacht: „Bauen Sie, sobald das Gelände verfügbar ist.“ Bisher wurden im Rahmen des Projekts 11,5/23 km Straßenbett, Querdurchlässe und Brücken auf der Strecke errichtet, der Bauwert hat bis heute etwa 30 % des Volumens erreicht, der ausgezahlte Wert beträgt 405.479 Milliarden VND/1.034.983 Milliarden VND.

Bauprojekt der Ost-West-Autobahn strebt technische Verkehrseröffnung im Jahr 2023 an — Bau der Kreuzung mit der Nord-Süd-Schnellstraße. Foto: Truong Huy

Entschlossen, die Ziellinie „vor Ablauf der Frist“ zu erreichen

Kürzlich würdigte Premierminister Pham Minh Chinh während einer Inspektionsreise entlang der Ost-West-Route der Provinz Ninh Binh die Bemühungen der Provinz Ninh Binh und der Baueinheiten, Schwierigkeiten zu überwinden und Phase 1 des Projekts umzusetzen, und lobte sie. Der Premierminister betonte insbesondere die Bedeutung dieses Projekts als „4-in-1“-Route für die städtische, Dienstleistungs-, Industrie- und Wissenschafts- und Technologieentwicklung. Nach seiner Fertigstellung werde es neuen Entwicklungsraum schaffen und zur Entlastung der Stadt Ninh Binh und anderer Orte in der Provinz beitragen. Er forderte die Provinz Ninh Binh auf, dringend gute Planungsarbeit zu leisten, um den Entwicklungsraum zu maximieren.

Darüber hinaus liegt der Schwerpunkt auf der Umsetzung des Baus der Ost-West-Route der Provinz, der Schaffung einer synchronen Verbindungskette mit dem nationalen und regionalen Verkehrssystem, insbesondere mit den nördlichen Bergprovinzen, und der Anbindung an die Küstenrouten. Daher beauftragte der Premierminister die Provinz Ninh Binh und die zuständigen Behörden mit der Untersuchung und Vorbereitung von Verfahren zur Einrichtung von Projekten für die nächste Phase, der Berechnung von Investitionsplänen und Kapitalquellen, einschließlich zentraler und lokaler Kapitalquellen, und der Berichterstattung an die zuständigen Behörden zur Prüfung und Entscheidung.

Gleichzeitig werden die zuständigen Zentralbehörden damit beauftragt, Empfehlungen und Vorschläge entgegenzunehmen, Schwierigkeiten zu prüfen und zu lösen, die Einhaltung von Vorschriften sicherzustellen und Bedingungen für die Provinz Ninh Binh und die Baueinheit zu schaffen, um den Projektabschluss gemäß dem festgelegten Plan zu beschleunigen, zur regionalen Konnektivität beizutragen, Raum zu schaffen, Spielraum zu schaffen und Durchbrüche in der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz und der Region zu erzielen.

Das Investitionsprojekt zum Bau einer Ost-West-Straße in der Provinz Ninh Binh (Phase I) wurde vom Exekutivkomitee der Provinzpartei für die XXII. Amtszeit 2020–2025 als Schlüsselprojekt identifiziert, das so schnell wie möglich abgeschlossen werden muss, um in unmittelbarer Zukunft und mit einer strategischen und langfristigen Vision Dynamik und einen Durchbruch in der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz zu erzielen.

Diese fertiggestellte Verkehrsachse wird durch vier Bezirke und Städte verlaufen und den westlichsten mit dem östlichsten Teil der Provinz Ninh Binh verbinden, vom Berggebiet des Bezirks Nho Quan bis zum Küstenbezirk Kim Son. Sie wird Raum, Potenzial und Entwicklungsdynamik für etwa 50.000 Hektar im Süden der Provinz Ninh Binh eröffnen, insbesondere in den Berg- und Ökogebieten des Bezirks Nho Quan, der Stadt Tam Diep, des Bezirks Yen Mo und der gesamten Küstenregion des Bezirks Kim Son. Schaffung einer strategischen Verkehrsachse, die synchron mit dem Verkehrssystem der Provinz verbunden ist; Verbindung von Wirtschaftszentren mit dem Weltkulturerbe Trang An Scenic Landscape Complex, dem Berggebiet Cuc Phuong und der Küstenregion Kim Son mit großem Potenzial; Raum schaffen, neuen Raum und neue Impulse setzen, um eine schnelle und nachhaltige sozioökonomische Entwicklung der Provinz Ninh Binh zu fördern.

Insbesondere ist die Route synchron mit wichtigen nationalen Verkehrsachsen verbunden, wie etwa: der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße, der Nationalstraße 1A, Küstenstraßen, der Nord-Süd-Eisenbahn usw.; Eröffnung einer Verbindung mit der Ho-Chi-Minh-Route und einer interregionalen Verbindung zwischen der Nordwestregion (Hoa Binh, Son La) und dem Delta des Roten Flusses ...

Das Parteikomitee, die Regierung und die entsprechenden Einheiten setzen die Anweisungen des Premierministers um und konzentrieren sich auf die Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen mit der Entschlossenheit, „vorzeitig fertig zu werden“ und das Projekt bald in Betrieb zu nehmen.

Genosse Pham Quoc Chinh, Direktor des Projektmanagementausschusses für Verkehrsbauinvestitionen in der Provinz Ninh Binh, bekräftigte: „Obwohl die Investitionspolitik des Projekts auf ein Projekt der Gruppe A mit einer Gesamtinvestition von 1.913,754 Milliarden angepasst wurde, sollte die Umsetzungsfrist, um die Einhaltung der Bestimmungen des Gesetzes über öffentliche Investitionen für Gruppe A sicherzustellen, bis 2026 verlängert werden.“ Die Anpassung des Projekts war jedoch nur auf die Kosten für die Baustellenräumung zurückzuführen; Was den Projektumfang betrifft, bleibt der GPMB-Umfang unverändert, der Prozess der Anpassung des Projekts an Gruppe A hat keine großen Auswirkungen auf den Baufortschritt des Projekts.

Um das Projekt bald in Betrieb zu nehmen und seine Wirksamkeit gemäß den Anweisungen des Volkskomitees der Provinz zu fördern, stimmt sich der Investor derzeit mit den zuständigen Stellen ab, um die Räumung des Geländes und den Baufortschritt zu beschleunigen. Er strebt an, den technischen Verkehr des Projekts bis Ende 2023 abzuschließen und den Betrieb des Projekts im Jahr 2024, ein Jahr früher als geplant, einzustellen.

Um dieses Ziel zu erreichen, sind der Konsens und die Zusammenarbeit der lokalen Behörden sowie die Beteiligung der Bevölkerung erforderlich, damit das Projekt rasch abgeschlossen werden kann und dazu beigetragen wird, dass Ninh Binh bis 2030 eine einigermaßen entwickelte Provinz im Delta des Roten Flusses ist.

Nguyen Thom - Nguyen Luu

Quelle