Der Boden ist verlassen, die Baustelle ist verlassen.
Tatsächliche Aufzeichnungen entlang der Hauptstrecke des Straßenbauprojekts Thach Bich – Tinh Phong zeigen, dass der Auftragnehmer den Straßenunterbau, den Asphaltbeton, die befestigten Gehwege und die Baumpflanzungen fertiggestellt hat. Es gibt jedoch Abschnitte, in denen der Straßenunterbau direkt in die Häuser der Anwohner hineinführt, weil die Räumung des Geländes nicht möglich war.
Die Rodungsarbeiten stecken fest, was dem Straßenbauprojekt Thach Bich – Tinh Phong viele Probleme bereitet.
Auf dem Abschnitt, der durch die Gemeinde Tinh An Tay führt, direkt am Startpunkt neben der Nationalstraße 24B, hat der Auftragnehmer die Straßenoberfläche fertiggestellt, die Straße gestrichen und sehr methodisch Bäume gepflanzt. Allerdings kam es nach ca. 300m zu einem Verkehrsstau wegen eines Hauses.
Von oben betrachtet ist der gesamte 250 m lange Abschnitt der Bauplanung des Projekts vollgestopft mit Häusern. Abwasserrohre, Vorräte und Materialien, die von Bauunternehmern für den Bau des Projekts zusammengetragen wurden, liegen chaotisch aufgestapelt.
Viele Menschen sagten, dass es bei dem Projekt seit fast einem Jahr keine Fortschritte gebe, auch die Entschädigungs- und Räumungsarbeiten lägen im Stillstand und die Menschen im Projektgebiet wüssten nicht, wie es weitergehen solle.
Um weiter nach Norden zu gelangen, musste der Reporter wieder auf den Highway 24B abbiegen und der Route zum Industriegebiet des Handwerksdorfs Tinh An Tay folgen, um zur Baustelle zurückzukehren. Wie beim ersten Streckenabschnitt hat der Auftragnehmer hier im Wesentlichen den Straßenunterbau fertiggestellt und Materialien gesammelt, bis die Baustelle den verbleibenden Abschnitt fertigstellt.
Nachdem die Baustelle jedoch viele Monate lang nicht übergeben worden war, verlegte der Auftragnehmer die Ausrüstung und Maschinen an einen anderen Standort, sodass die Baustelle verwaist und mit Unkraut überwuchert war.
Der gesamte Abschnitt in Richtung der Gemeinde Tinh Phong, fast 700 m lang, ist asphaltiert, der verbleibende Abschnitt ist jedoch in schlechtem Zustand. Entlang der Strecke sind an vielen Stellen auf der Hauptstrecke Ausfälle zu verzeichnen. Es gibt Stellen, an denen 2/3 der Fahrbahn gebaut sind, der restliche Bereich wurde von der Bevölkerung nicht übergeben und bleibt daher leer. Um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten, sollten Bauunternehmer reflektierendes Klebeband anbringen oder Hausbesitzer Ziertöpfe aufstellen.
Der Bauunternehmer ließ den Straßenbelag unvollendet, da die restliche Oberfläche noch nicht fertiggestellt war.
Entlang des Projektgeländes herrscht ein chaotisches Bild, der Boden ist nicht durchgehend. Das größte Problem ist der Abschnitt, der durch die Gemeinde Tinh Phong führt. Der gesamte zwei Kilometer lange Abschnitt ist noch Wohngebiet und es wurde noch kein Land übergeben. Obwohl das Projekt also im Gange ist, ist alles ruhig, als ob kein Projekt dort entlangführen würde.
Menschen, deren Häuser aufgrund von Projektbauprojekten entschädigungspflichtig und umgesiedelt werden müssen, können weiterhin normal leben.
Laut dem Bericht des Quang Ngai Traffic Construction Investment Project Management Board werden die Entschädigungs- und Räumungsarbeiten des Projekts vom Volkskomitee der Stadt Quang Ngai und des Bezirks Son Tinh durchgeführt. Bisher wurden lediglich knapp 3,6/6,1 km übergeben. Davon übergab die Stadt Quang Ngai fast 2,3/3 km. Allein der Abschnitt durch den Bezirk Son Tinh beträgt nur 1/3 km (35 %).
„Von Jahresbeginn bis zum 31. Juli haben beide Gemeinden kein neues, sauberes Land an Bauunternehmer übergeben. Der Hauptgrund dafür ist, dass die Gemeinden den Grundstückspreis für die Berechnung der Entschädigung bei Landrückgewinnung durch den Staat und den Grundstückspreis für die Erhebung von Landnutzungsgebühren in Umsiedlungsgebieten noch nicht festgelegt haben“, sagte der Leiter des Quang Ngai Verkehrsbau-Investitionsprojekt-Verwaltungsrats.
Bauarbeiten zur Begrüßung des Kongresses, aber niemand weiß, wann sie abgeschlossen sein werden
Aufgrund von Grundstücksproblemen scheint es auf dem Projektgelände zu einem Stillstand zu kommen. Entlang des Projekts gab es keine Anzeichen dafür, dass Bauunternehmer Bauarbeiten durchführten. Einige Auftragnehmer ließen ihre Ausrüstung vor Ort, aber es waren keine Arbeiter am Werk.
Der Bauunternehmer hatte Vorräte und Materialien zusammengetragen und auf der Baustelle bereitgestellt, doch der Bau wurde wegen Landmangels für viele Monate eingestellt.
Bislang beträgt der Gesamtwert der Projektumsetzung etwa 188/408 Milliarden VND und entspricht damit 46 % des Vertragswerts. Es ist bekannt, dass für das Projekt etwa 532/694 Milliarden VND bereitgestellt wurden. Davon sind im Kapitalplan für 2024 200 Milliarden VND aus Einnahmen aus Landnutzungsgebühren vorgesehen.
Herr Ngo Van Dung, Direktor des Quang Ngai Traffic Construction Investment Project Management Board, sagte, dass das gesamte Projekt 561 Haushalte, Einzelpersonen und Organisationen betreffe. Bisher haben die Kommunen lediglich in 353 Fällen Entschädigungspläne genehmigt, bei den restlichen 208 Haushalten geht es überwiegend um Wohnraum und Umsiedlungsvereinbarungen.
Neben Wohnungs- und Grundstücksproblemen bereitet auch die Verlagerung der technischen Infrastruktur Schwierigkeiten, da der Umsetzungswert weniger als 60 % beträgt. Entlang der Strecke gibt es noch viele 0,4-kV-Stromleitungen und öffentliche Beleuchtungsanlagen.
Obwohl das Projekt nur sehr langsam vorankommt und der Auftragnehmer für den Bau Land benötigt, sind die Arbeiten zur Erstellung einer spezifischen Landpreisliste, die als Grundlage für die vom Volkskomitee der Stadt Quang Ngai und des Bezirks Son Tinh festgelegte Entschädigungs- und Umsiedlungsregelung dienen soll, kaum vorangekommen.
Demnach müssen diese beiden Kommunen eine Übergabe der 100 % des sauberen Geländes frühestens bis zum 31. März 2025 melden.
Laut Herrn Dung ist es mit der oben genannten Zeit nicht möglich, die Bauarbeiten rechtzeitig zu organisieren und das gesamte Projekt wie von der Provinz geplant abzuschließen. Denn das Projekt wurde vom Provinzparteikomitee als Projekt zur Begrüßung des 21. Provinzparteitags ausgewählt, der im Oktober 2025 stattfinden soll.
Sollten die Gemeinden das Gelände bis Ende März 2025 übergeben, verbleiben nur noch sechs Monate, was die Organisation der Bau- und Installationsarbeiten sehr schwierig machen wird, von unerwarteten Problemen ganz zu schweigen.
Bauunternehmer warten auf Grundstücke, doch die Lage vor Ort ist noch entspannt, was Investoren beunruhigt.
„Spätestens am 31. Dezember müssen die Gemeinden das Gelände übergeben, damit den Bauunternehmern genügend Zeit bleibt, die Bauarbeiten durchzuführen und das Projekt qualitätsgesichert und termingerecht abzuschließen“, sagte Herr Dung.
Als Reaktion auf die Anforderungen an den Projektfortschritt hat der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Ngai, Nguyen Hoang Giang, vor Kurzem ein Dokument herausgegeben, in dem er das Volkskomitee der Stadt Quang Ngai, das Volkskomitee und den Bezirk Son Tinh anweist, sich auf die Lösung von Problemen im Zusammenhang mit der Entschädigung und der Baufeldräumung des Projekts zu konzentrieren, die in ihren Zuständigkeitsbereich fallen, und Probleme, die außerhalb ihres Zuständigkeitsbereichs liegen, umgehend dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt zur Zusammenfassung zu melden.
Auf Grundlage der Berichte der Einheiten leitete das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt der Provinz Quang Ngai die Konsultation der Beratungsgruppe und der Arbeitsgruppe, um die vorgeschlagenen Inhalte zu vereinheitlichen, damit das Volkskomitee der Provinz sie gemäß den Vorschriften prüfen und entscheiden kann.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/du-an-duong-gan-700-ty-o-quang-ngai-dung-banh-vi-vuong-mat-bang-192240820173954479.htm
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